3月16日至25日，國際搜救衛星組織第66屆理事會(huì )（CSC-66）確認北斗系統搭載的六顆搜救載荷符合全球中軌衛星搜救系統空間段標準要求，標志著(zhù)北斗系統加入國際搜救衛星組織的技術(shù)審核工作全部完成，這是北斗國際化工作取得的又一次重要進(jìn)展，將有助于我國履行國際海上人命安全公約，提升全球遇險與安全報警效率。本屆理事會(huì )我國由交通運輸部海事局組團，中國海上搜救中心、中國衛星導航系統管理辦公室、中國衛星導航工程中心、中國交通通信信息中心、中國空間技術(shù)研究院、中科院微小衛星創(chuàng )新研究院等單位參加。
我國于2017年啟動(dòng)北斗系統加入國際搜救衛星組織工作，此后分別于2018年9月、2019年9月和11月，分三批次在六顆北斗衛星上搭載了搜救載荷。在衛星入軌后，交通運輸部海事局組織中國交通通信信息中心會(huì )同北斗系統工程總體、衛星總體和遇險信標研制單位開(kāi)展了星地聯(lián)調、在軌測試和入網(wǎng)測試；同時(shí)，積極聯(lián)系秘書(shū)處協(xié)調相關(guān)成員國對部分測試科目進(jìn)行補充測試，歷時(shí)三年，經(jīng)多輪審查、測試和復核，在國內外不同區域充分驗證了北斗搜救載荷的遇險信號轉發(fā)性能，最終頻率轉換精度、群時(shí)延、信標信號處理等全部11項指標通過(guò)國際搜救衛星組織的技術(shù)審查，受到各成員國代表的好評，國際海事無(wú)線(xiàn)電技術(shù)委員會(huì )（RTCM）在會(huì )議上表示北斗搜救載荷具有優(yōu)異的鏈路裕度，能夠有效提升遇險信標識別效率。
下一步我國將繼續不斷優(yōu)化提升北斗國際搜救服務(wù)性能，加快北斗特色返向鏈路國際化應用推廣，基于北斗國際搜救服務(wù)完善我國陸上個(gè)人救援、航空遇險跟蹤、海上遇險搜救體系建設，為全球航海、航空和陸地用戶(hù)提供“北斗守護”和應急救援的“中國方案”，讓中國北斗更好地服務(wù)全球、造福人類(lèi)。
（原標題《北斗搜救載荷正式通過(guò)國際搜救衛星組織技術(shù)審核》）