國家應急處置指揮部3月24日下午5點(diǎn)左右在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì )，發(fā)布東航客機墜毀事件的最新調查進(jìn)展。
民航局回應機頭是否垂直向下砸向地面
針對目前網(wǎng)上傳播的飛機最后機頭垂直向下砸向地面的視頻，民航局航安辦主任朱濤在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì )上表示，由于航空器事故調查是專(zhuān)業(yè)性和系統性極強的技術(shù)工作，需要調查人員與技術(shù)專(zhuān)家以及相關(guān)單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭，理清事實(shí)。目前主要任務(wù)是全力搜救以及保護現場(chǎng)和固定證據。在做好現場(chǎng)勘查的同時(shí)，其他方面的取證工作已經(jīng)同步開(kāi)展，包括封存整理相關(guān)記錄和資料，組織開(kāi)展目擊證人訪(fǎng)談，并對收集到的各類(lèi)證據資料進(jìn)行匯總和分析。有任何重大發(fā)現，將在第一時(shí)間向社會(huì )公布。
【來(lái)源】新華社
民航局：第一部黑匣子不排除存儲單元損壞可能性，正全力尋找第二部記錄器
會(huì )上，民航局通報，第一部黑匣子已于昨晚由專(zhuān)人送達在北京的譯碼實(shí)驗室，數據下載和分析工作正在進(jìn)行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。
根據本架波音B737-800飛機的構型，兩部記錄器均安裝在飛機后部，駕駛艙語(yǔ)音記錄器（CVR）位于后貨艙，飛行數據記錄器（FDR）位于客艙后部天花板上方。駕駛艙語(yǔ)音記錄器的發(fā)現，增加了另一部飛行數據記錄器被找到的可能性。將繼續加大搜尋力度，全力尋找第二部記錄器。
【來(lái)源】央視新聞
已搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份
會(huì )上，廣西自治區消防救援總隊總隊長(cháng)鄭西通報今天搜救工作的進(jìn)展情況。據介紹，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發(fā)現一個(gè)疑似飛機殘骸碎片，長(cháng)度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現場(chǎng)約有十多公里。根據今天調派的力量和布置的作業(yè)時(shí)長(cháng)，預計今天的搜尋范圍會(huì )比昨天擴大1.5倍。截至15時(shí)30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。
鄭西介紹，廣西消防救援總隊、武警廣西總隊、梧州軍分區、公安機關(guān)共組織調集1618人，劃分區域開(kāi)展搜尋救援工作，搜救人員攜帶安全繩索、生命探測儀、金屬探測儀等器材在事故核心區域東面向外擴大搜尋范圍，并沿飛機航線(xiàn)組織發(fā)動(dòng)梧州市沿途內4個(gè)鄉鎮專(zhuān)職消防隊、103名村屯消防網(wǎng)格員和速報員，對17個(gè)鄉鎮范圍內的266個(gè)村屯、735人進(jìn)一步現場(chǎng)排查和電話(huà)詢(xún)問(wèn)。
【來(lái)源】人民日報
東航墜機事故：已基本確定墜機事故主要撞擊點(diǎn)
中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤在新聞發(fā)布會(huì )表示，經(jīng)過(guò)技術(shù)專(zhuān)家的努力，我們現在已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點(diǎn)，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周?chē)霃?0米左右的核心區域，深度從地表向下延伸，最深處大約20米左右。已經(jīng)找到的主要殘骸包括發(fā)動(dòng)機葉片及渦輪發(fā)動(dòng)機，左右側水平尾翼產(chǎn)線(xiàn)，自動(dòng)駕駛儀座動(dòng)器等。
調查組還發(fā)現了駕駛艙內機主逃生繩和機組手冊殘片。目前調查人員仍在現場(chǎng)繼續開(kāi)展勘驗以及殘骸的巡視工作，為下一步查明事故原因，做好基礎性工作。
（原標題《民航局：第一部黑匣子不排除損壞可能性，將繼續尋找第二部記錄器》）