讀特客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2022年2月25日訊(記者 吳艷 通訊員 涂連興)為有效降低“內輪差盲區”危害，消除大型車(chē)輛右轉彎時(shí)產(chǎn)生的安全隱患，進(jìn)一步保障道路交叉口人車(chē)通行安全，近期，市交通運輸局羅湖管理局在前期摸排調研的基礎上，初步篩選出羅湖轄區內紅崗路—臨平一路交叉口等16個(gè)大型車(chē)輛右轉彎盲區建議推廣點(diǎn)，并依據相關(guān)規范標準，組織開(kāi)展右轉彎危險區警示帶試點(diǎn)應用。
圖1 紅崗路—臨平一路危險區警示帶設置前
圖2 紅崗路—臨平一路危險區警示帶設置后
據有關(guān)資料分析，大型車(chē)輛右轉彎內輪差盲區，是造成道路交通事故的重要誘因，也是交通事故易發(fā)高發(fā)的重點(diǎn)區域。設置右轉彎危險區警示帶，是提升道路交通安全的一項重要舉措，能夠有效警示道路交叉口通行的行人和車(chē)輛。
目前，羅湖轄區16個(gè)右轉彎危險區警示帶試點(diǎn)設置工作已初步完成，警示帶的視覺(jué)效果清晰醒目，既能夠直觀(guān)地警示行人及非機動(dòng)車(chē)禁止進(jìn)入機動(dòng)車(chē)道等待紅綠燈，又能提醒右轉彎車(chē)輛在保證安全的前提下“轉大彎”，從而起到提升行人、非機動(dòng)車(chē)、大型車(chē)輛駕駛員危險意識的作用。
圖3 寶崗路—桃園路口右轉彎危險區警示帶
圖4 梨園路—梅園路口右轉彎危險區警示帶
下一階段，市交通運輸局羅湖管理局將對已設置的16個(gè)危險區域警示帶實(shí)際效果進(jìn)行分析評估、總結經(jīng)驗，并逐步加大對公交車(chē)、泥頭車(chē)等大型車(chē)輛通行頻繁路口開(kāi)展實(shí)地勘察、排查篩選、施劃設置、推廣應用，為防范化解羅湖轄區道路交通安全風(fēng)險、改善城市交通組織、守護群眾出行“生命線(xiàn)”作出積極貢獻。
