深中通道超寬變寬管節E29出塢

7月16日，粵港澳大灣區“超級工程”深中通道項目再傳捷報——歷經(jīng)近3小時(shí)的精密操作，當日下午3時(shí)，由保利長(cháng)大廣州打撈局聯(lián)合體深中通道S08合同段承建的超寬、變寬鋼殼沉管E29管節順利絞移出塢。

此次出塢工作首次采用E29和E28兩個(gè)管節的交替拖移作業(yè)，需首先將E28管節半成品拉移到港池進(jìn)行臨時(shí)系泊，給E29管節讓出通道，這樣操作大大提升項目建設效率，推動(dòng)管節預制出塢踏上高效流水化生產(chǎn)新臺階。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級跨海工程。為實(shí)現與廣深沿江高速、深圳寶安機場(chǎng)的互聯(lián)互通，項目構筑了東人工島及水下互通立交，與之對接的鋼殼混凝土沉管隧道東側設置逾620米的變寬段，即管節由雙向8車(chē)道漸變加寬至雙向10車(chē)道，相應管節的斷面寬度由46米逐漸變寬至55.46米。其中，E29管節是深中通道沉管隧道第四個(gè)處于曲線(xiàn)軸線(xiàn)上的超寬、變寬非對稱(chēng)結構管節，管節平均外寬約49.7米，管節長(cháng)度124.2米，澆筑完成后重約6萬(wàn)噸。

出塢后，E29管節將在港池內進(jìn)行180度回旋調頭，縱移至寄放區。值得注意的是，本次為E29管節打造的良好寄放環(huán)境，約6000立方碎石鋪設施工僅用6天時(shí)間，較以往一個(gè)月施工時(shí)間有了明顯的提升。E29管節于7月17日進(jìn)行坐底寄放，至此，港池內四個(gè)寄放區將湊齊E32-E31-E30-E29“四個(gè)巨無(wú)霸”，在人工巡檢制度、實(shí)時(shí)監控系統及物理圍蔽的保護下，靜候安裝期的來(lái)臨。預計今年8月，深中通道項目將進(jìn)行沉管隧道東側首個(gè)管節、全線(xiàn)首個(gè)超寬變寬管節E32管節的浮運沉放安裝工作。