人行道上，電動(dòng)車(chē)搶道而行，與行人經(jīng)常發(fā)生碰撞。
原標題：電動(dòng)單車(chē)給我們送來(lái)外賣(mài)快遞同時(shí)，交通違法和事故也頻頻發(fā)生
多拉快跑當然好 橫沖直撞太危險
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2021年4月6日訊（深圳特區報記者 唐光明 文／圖）近日，有市民報料發(fā)帖稱(chēng)，“深圳街頭，三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)混行，道路安全堪憂(yōu)”。隨即，記者在寶安、福田、龍華等區域調查發(fā)現，電單車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)混行現象嚴重，特別是電動(dòng)單車(chē)，不僅搶道、占道行駛，甚至橫沖直撞闖紅燈“霸道”而行。采訪(fǎng)中，記者記錄到（一個(gè)紅綠燈周期）1分鐘20輛電動(dòng)單車(chē)闖紅燈的過(guò)程。
據媒體報道，深圳存量電動(dòng)自行車(chē)約400萬(wàn)輛左右，而且保有量還在不斷增加。電動(dòng)單車(chē)給城市生活帶來(lái)方便，同時(shí)電動(dòng)單車(chē)的交通違法、交通事故也頻頻發(fā)生，交通秩序、交通安全壓力越來(lái)越大。如何突破電動(dòng)單車(chē)管理難題？如何杜絕、治理電動(dòng)單車(chē)交通違法行為？如何維護市民與電動(dòng)單車(chē)使用者的財產(chǎn)、生命安全？政府管理部門(mén)如何整治、管理電動(dòng)單車(chē)的使用、存放呢？本報今日起推出系列報道，深入調查探索電動(dòng)單車(chē)管理以及城市交通治理與服務(wù)的問(wèn)題。
現象
與機動(dòng)車(chē)搶道而行
新安五路跨境橋橫跨107國道，這里車(chē)流比較集中，電動(dòng)單車(chē)也不少。3月30日中午12時(shí)，記者在跨境橋路口發(fā)現，因為沒(méi)有電單車(chē)劃線(xiàn)道路，所以，電動(dòng)單車(chē)基本都是與機動(dòng)車(chē)搶道而行。
經(jīng)過(guò)一小時(shí)的觀(guān)察，記者發(fā)現竟有上百輛電動(dòng)單車(chē)、三輪車(chē)橫沖直撞而過(guò)，其中十之八九屬于違規而行。其中還有部分電單車(chē)是運營(yíng)載人而過(guò)，有很多電動(dòng)單車(chē)騎手沒(méi)有戴安全帽。
附近一家商鋪工作人員告訴記者，跨境橋是附近車(chē)流比較多的交通要道，機動(dòng)車(chē)密集，電動(dòng)單車(chē)也不少，電動(dòng)單車(chē)、機動(dòng)車(chē)混行、在人行道上占道行駛情況比較多，車(chē)輛與行人、三輪車(chē)、電單車(chē)、機動(dòng)車(chē)互相搶道行駛也時(shí)有發(fā)生。
在福田區中康路、梅林路十字路口，記者看到電動(dòng)單車(chē)在人行道上呼嘯而過(guò)。記者注意到，人行道本不寬闊，電動(dòng)單車(chē)快速通過(guò)時(shí)，行人必須躲避行走。記者觀(guān)察發(fā)現，每10分鐘，就有十余輛電動(dòng)單車(chē)沖過(guò)人行道。
事實(shí)上，龍華區龍華街道和平路地鐵站附近，電動(dòng)單車(chē)在人行道搶道而行的狀況更為頻繁。依照市民的說(shuō)法，電動(dòng)單車(chē)在人行道占道行駛現象比比皆是，而且時(shí)日已久，市民走在人行道上常被電動(dòng)單車(chē)擦碰，雖然沒(méi)有很大的身體傷害，但總有心驚膽顫的感覺(jué)。
觀(guān)察
1分鐘20余輛電單車(chē)闖紅燈
寶華路位于龍華區龍華街道和平路附近，附近是龍華街道一個(gè)中心商業(yè)區域，平常車(chē)流不大，但共享單車(chē)、電動(dòng)單車(chē)不少。
3月31日中午，記者來(lái)到寶華路時(shí)，看見(jiàn)原本不寬闊的道路劃分了機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)車(chē)道，但是機動(dòng)車(chē)道上除了機動(dòng)車(chē)，也有很多電動(dòng)單車(chē)搶道、占道行駛，而非機動(dòng)車(chē)道，除了自行車(chē)，很少有電動(dòng)單車(chē)行駛。
記者在路口觀(guān)察發(fā)現，不少騎手根本不遵守交通規則，不僅占道、搶道行駛，還闖紅燈危險行駛。記者注意到，紅綠燈1分鐘時(shí)間，有20余輛電動(dòng)單車(chē)闖紅燈而過(guò)。
在和平路與人民路交叉路口，記者也留意到，闖紅燈基本是電動(dòng)單車(chē)騎手的標配。有時(shí)候竟然是多輛電動(dòng)單車(chē)并排沖向紅燈。經(jīng)過(guò)反復觀(guān)察發(fā)現，和平路人民路交叉口電動(dòng)單車(chē)騎手基本都是掐著(zhù)紅燈還有四五秒鐘時(shí)，一起出發(fā)沖向紅燈。
和記者閑聊時(shí)，一名騎手還笑著(zhù)說(shuō)：“大家都看得很清楚，這時(shí)候基本沒(méi)有什么汽車(chē)了，沖過(guò)去也沒(méi)有什么，大家都這么干！”
剖析
外賣(mài)騎手違規者居多
經(jīng)過(guò)幾天的觀(guān)察，記者留意到，電動(dòng)單車(chē)騎手分三類(lèi)：一是外賣(mài)快遞騎手，他們有明顯的服裝標志、電動(dòng)車(chē)標志，大多數人戴有安全帽；二是經(jīng)營(yíng)性的電動(dòng)車(chē)摩的騎手，他們其中部分騎手戴有安全帽，少數電動(dòng)單車(chē)裝有遮雨傘；三是個(gè)人出行使用的代步工具。不過(guò)，記者發(fā)現，闖紅燈、搶道占道行駛的電動(dòng)單車(chē)大多數是送外賣(mài)騎手。
在龍華區人民路附近的隨機采訪(fǎng)中，一名居民說(shuō)，電單車(chē)是不少居民的代步工具，但是居民很少搶道占道行駛，經(jīng)?？匆?jiàn)外賣(mài)小哥搶道、占道行駛，并猛然轉向。
對此，有位外賣(mài)小哥告訴記者，送外賣(mài)給客戶(hù)，他們有時(shí)間限制，如果超時(shí)，不僅公司會(huì )處罰外賣(mài)員，客戶(hù)也會(huì )給差評，影響自己接單。依照外賣(mài)小哥的說(shuō)法，雖然自己知道闖紅燈、搶道違規，但是有時(shí)候的搶道、闖紅燈，都是不得已的行為，就是希望早一點(diǎn)把外賣(mài)送到客戶(hù)手中。
