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深圳地鐵13號線(xiàn)又有一波進(jìn)展更新！在你家附近不？
2021-03-02 20:03
來(lái)源： 深圳市軌道交通
人工智能朗讀：

深圳地鐵13號線(xiàn)又有一波進(jìn)展更新！在你家附近不？

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原標題：13號線(xiàn)又有一波進(jìn)展更新！在你家附近不？

＠寶安、南山er，你們家門(mén)口的13號線(xiàn)又更新啦。截至目前，全線(xiàn)已完成6座車(chē)站封頂，7條隧道單線(xiàn)貫通，一起來(lái)看看最近的進(jìn)展吧～

1、深大站

2月5日，地鐵13號線(xiàn)深大站底板鋼筋及防水首件驗收順利通過(guò)，標志著(zhù)該站主體結構施工進(jìn)入大干階段。

▲驗收現場(chǎng)

深大站為地下三層雙柱三跨現澆框架結構，標準段寬度約23．5m，底板埋深約26．1m，全長(cháng)339．1m。本次底板鋼筋首件驗收區域為31－33軸，底板厚1．1m，主要結構梁截面尺寸為1300＊2680mm，結構梁柱采用抗震鋼筋。

▲現場(chǎng)施工

2、內湖停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)

2月9日，地鐵13號線(xiàn)內湖停車(chē)場(chǎng)入場(chǎng)線(xiàn)（左線(xiàn)）盾構順利通過(guò)始發(fā)條件驗收。至此，全線(xiàn)施工難度最大、施工風(fēng)險最高的盾構區間——內湖停車(chē)場(chǎng)左右線(xiàn)全部順利始發(fā)。

▲始發(fā)現場(chǎng)準備中

內湖停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)盾構從登良東站始發(fā)后，將依次通過(guò)深～登盾構區間疊線(xiàn)段、側穿深圳灣一號、下穿后海河及科苑橋，到達內湖停車(chē)場(chǎng)明挖段接收。其最小轉彎半徑僅240m，已超過(guò)一般盾構機的設計極限，且長(cháng)距離穿越填塊石地層、錨索段地層，區間全長(cháng)僅420m，盾構施工難點(diǎn)多、難度大。

3、科興站

2月20日，地鐵13號線(xiàn)科興站1－17軸深基坑開(kāi)挖條件驗收順利通過(guò)，標志著(zhù)該站全面進(jìn)入土方開(kāi)挖階段。

科興站位于科苑路與高新中二道、科華路的“十字”交叉路口，沿科苑大道敷設，是13號線(xiàn)與規劃的21號線(xiàn)換乘站。車(chē)站總長(cháng)約286．6m，標準段寬度為約30．9m，為地下二層三柱四跨結構（局部換乘節點(diǎn)三層三柱四跨）島式車(chē)站。

此次科興站深基坑開(kāi)挖關(guān)鍵節點(diǎn)驗收的順利通過(guò)，為下一步科興站基坑土方開(kāi)挖提供了條件。

地鐵13號線(xiàn)一條未來(lái)跨越南山、寶安、光明的市域快線(xiàn)

地鐵13號線(xiàn)南起自南山區深圳灣口岸，止于寶安區上屋北站，線(xiàn)路全長(cháng)約22．4km。

線(xiàn)路共設車(chē)站16座，其中換乘車(chē)站11座。全部為地下線(xiàn)，線(xiàn)路兩端均預留延伸條件。沿線(xiàn)設內湖全地下停車(chē)場(chǎng)，出入線(xiàn)與登良東站接軌。

▲地鐵13號線(xiàn)示意圖

截至目前，全線(xiàn)車(chē)站圍護結構累計完成97．8％，土石方完成81％，主體結構完成71．5％。

其中，6座車(chē)站（白芒站、登良東站、后海站、科苑站、應人石站、羅租站）已封頂，7條隧道單線(xiàn)貫通。

13號線(xiàn)是深圳西部南北走向重要通道

未來(lái)將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個(gè)行政區，預計建成通車(chē)后將有效改善深圳灣口岸、科技園片區的交通現狀，從而進(jìn)一步緩解市區交通壓力，更好地支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設！

素材來(lái)源：中建南方公司周小棟＆深圳市軌道辦

[編輯：施冰冰]
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