見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年11月13日訊 11月12日，深圳市交通運輸局舉行新聞發(fā)布會(huì )，公布深圳建設交通強國城市范例發(fā)展策略及近期行動(dòng)計劃。
深圳經(jīng)濟特區成立40年來(lái)，始終秉持以交通引領(lǐng)城市發(fā)展的理念，初步構建了海陸空鐵齊全、資源配置集約、輻射國際國內的綜合交通運輸體系，促進(jìn)了經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量、可持續發(fā)展。
為貫徹落實(shí)中共中央、國務(wù)院《交通強國建設綱要》《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》《關(guān)于支持深圳建設中國特色社會(huì )主義先行示范區的意見(jiàn)》等重大戰略部署，推動(dòng)交通運輸實(shí)現更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續的發(fā)展，確定未來(lái)交通運輸發(fā)展目標和重點(diǎn)任務(wù)，2017年以來(lái)，市交通運輸局組織開(kāi)展《深圳建設交通強國城市范例發(fā)展策略及近期行動(dòng)計劃》研究工作，同時(shí)搶抓2019年交通運輸部啟動(dòng)交通強國試點(diǎn)工作機遇，主動(dòng)申報、積極對接，成功入選第一批交通強國試點(diǎn)單位。
2020年5月，市政府常務(wù)會(huì )議審議通過(guò)了《深圳建設交通強國城市范例發(fā)展策略及近期行動(dòng)計劃》。2020年8月，交通運輸部正式批復交通強國深圳試點(diǎn)方案，同意深圳在高品質(zhì)創(chuàng )新型國際航空樞紐建設等五個(gè)方面開(kāi)展試點(diǎn)工作。我市已同步成立了交通強國城市范例建設工作領(lǐng)導小組，統籌推進(jìn)深圳交通強國城市范例建設和交通強國建設試點(diǎn)工作。
01
深圳建設交通強國城市范例
戰略定位及發(fā)展目標
展望未來(lái)，深圳交通運輸將以高效率、高品質(zhì)、低排放、低死亡為愿景，更加注重交通發(fā)展質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)、社會(huì )經(jīng)濟環(huán)境效益和創(chuàng )新能力，建成國際性綜合交通樞紐發(fā)展典范、區域交通一體化發(fā)展范例、城市交通可持續發(fā)展標桿、全球交通科技創(chuàng )新高地。為實(shí)現上述戰略定位，制定三個(gè)階段發(fā)展目標。
第一階段，初立標桿。
到2022年，初步建成現代化國際化一體化的綜合交通運輸體系、高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運行體系，與全球樞紐及國內主要城市群連通度、面向泛珠引領(lǐng)功能、與灣區互聯(lián)互通水平、城市交通品質(zhì)化程度穩步提升，在交通強國建設中發(fā)揮先行示范作用，為建設社會(huì )主義先行示范區提供有力支撐。
第二階段，整體示范。
到2035年，全面建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現代化綜合交通運輸體系，在全國形成交通高質(zhì)量發(fā)展模式范例，交通運輸發(fā)展水平全球領(lǐng)先。
第三階段，國際卓越。
到本世紀中葉，率先建成高效率、高品質(zhì)、低排放、低死亡的綜合交通運輸體系，打造基礎設施智慧化、客貨運輸共享化、治理模式現代化、出行服務(wù)品質(zhì)化的未來(lái)交通新范式，實(shí)現人享其行、貨優(yōu)其流、暢通全球，建成國際影響力卓著(zhù)的交通高質(zhì)量發(fā)展標桿城市和活力宜居城市，成為全球交通運輸創(chuàng )新引領(lǐng)者。
02
發(fā)展策略及近期行動(dòng)計劃
深圳建設交通強國城市范例將在國際性綜合交通樞紐建設、區域交通一體化、城市交通治理現代化、交通科技創(chuàng )新四個(gè)方面先行示范，有力支撐深圳建設競爭力、創(chuàng )新力、影響力卓著(zhù)的全球標桿城市，為其他地區提供先進(jìn)經(jīng)驗。
一是建設國際性綜合交通樞紐發(fā)展典范。
創(chuàng )新國際性綜合交通樞紐發(fā)展路徑，積極探索資源緊約束條件下區域樞紐、戰略通道體系的集約協(xié)同發(fā)展模式，不斷完善國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，打造高品質(zhì)創(chuàng )新型國際航空樞紐。提升航運資源配置能力，完善近距離內陸港網(wǎng)絡(luò )，將深圳港打造成為綠色集約的國際中轉港。謀劃對外高鐵新走廊，推動(dòng)樞紐站產(chǎn)城一體化發(fā)展。依托樞紐能級躍升提高全球資源要素配置能力，為深圳代表國家參與全球競爭奠定堅實(shí)的樞紐連接能力基礎。
二是創(chuàng )建區域交通一體化發(fā)展范例。
創(chuàng )新都市圈交通協(xié)同發(fā)展模式，探索中心城市引領(lǐng)區域交通協(xié)同發(fā)展和提升區域輻射能級的新模式，打造“軌道上的大灣區”。探索城際鐵路、城市軌道快線(xiàn)、城市軌道干線(xiàn)、中小運量等多層級一體化運營(yíng)管理。至2035年，深圳與粵港澳大灣區核心城市核心區基本實(shí)現樞紐間半小時(shí)直達。
三是樹(shù)立城市交通可持續發(fā)展標桿。
建設高質(zhì)量發(fā)展的現代化城市交通治理體系，積極探索不過(guò)度依賴(lài)小汽車(chē)的城市交通發(fā)展模式和多元利益主體協(xié)同治理模式，力爭至2035年，全市綠色交通出行分擔率不低于85％。建立全過(guò)程交通安全保障體系，力爭2035年道路萬(wàn)車(chē)死亡率降至0．5。在綠色低碳、交通安全、運輸服務(wù)、設施建設、交通治理等方面達到全球領(lǐng)先水平，為社會(huì )主義現代化城市交通運輸體建設提供標桿。
四是建設全球交通科技創(chuàng )新高地。
構建機制完善、充滿(mǎn)活力的交通創(chuàng )新驅動(dòng)體系，探索科技驅動(dòng)、制度驅動(dòng)、人才驅動(dòng)的交通發(fā)展新模式。超前謀劃新型基礎設施建設，加快推進(jìn)5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM等技術(shù)在交通服務(wù)管理中的應用。建立健全交通科技創(chuàng )新軟環(huán)境，促進(jìn)交通大數據開(kāi)放共享，提升數據資產(chǎn)管理水平。實(shí)施“交通人才”戰略，提升核心技術(shù)基礎研發(fā)能力。樹(shù)立鼓勵創(chuàng )新、包容創(chuàng )新、保障創(chuàng )新的交通發(fā)展新標桿，為國家深度參與交通運輸全球治理提供有力支撐。
按照交通強國城市范例發(fā)展策略，結合交通強國建設試點(diǎn)工作要求和各項試點(diǎn)任務(wù)，系統梳理形成各項具體行動(dòng)措施，制訂了三年行動(dòng)計劃（2020—2022年），共涵蓋14大任務(wù)42項具體任務(wù)，并明確各項任務(wù)的牽頭部門(mén)和相關(guān)配合部門(mén)，為建設交通強國城市范例夯實(shí)基礎。此外還編制了《政策和模式創(chuàng )新任務(wù)清單》、制定《重大交通基礎設施建設項目一覽表》、明確提出保障措施等。
03
交通強國深圳試點(diǎn)工作
根據交通運輸部正式批復的《關(guān)于深圳市開(kāi)展高品質(zhì)創(chuàng )新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》，深圳試點(diǎn)任務(wù)具體共五項：
一是打造高品質(zhì)創(chuàng )新型國際航空樞紐；
二是都市圈軌道交通和站城一體化發(fā)展；
三是港口城市近距離內陸港體系建設；
四是高度城市化地區高速公路立體復合改擴建及自由流收費體系建設；
五是智慧交通科技創(chuàng )新應用。
從工作范圍來(lái)看，深圳任務(wù)涵蓋了海陸空鐵，涉及對外交通、區域交通、城市交通、智慧交通等各個(gè)領(lǐng)域；從具體內容來(lái)看，深圳任務(wù)聚焦性、突破性、創(chuàng )新型較強，針對的都是亟待解決的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，例如建設內陸港體系，對推動(dòng)“公轉鐵”運輸結構調整、緩解港城矛盾意義重大。目前五項試點(diǎn)任務(wù)都明確了試點(diǎn)單位、試點(diǎn)內容和實(shí)施路徑、預期成果。
深圳將堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點(diǎn)定位，力爭在強國試點(diǎn)工作中率先突破，培育一批具有引領(lǐng)示范作用的項目，形成可復制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，為深圳增強粵港澳大灣區核心引擎功能提供戰略支撐，為我國交通強國戰略實(shí)施提供示范樣板。
內容來(lái)源：深圳特區報
編輯：梁煖
校審：施翔東
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