（制圖：鄭曉鵬）
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年10月19日訊 2號線(xiàn)東延線(xiàn)、3號線(xiàn)南延線(xiàn)、4號線(xiàn)三期、8號線(xiàn)一期本月通車(chē)，各線(xiàn)站點(diǎn)陸續公布，小編都為你們盤(pán)點(diǎn)好啦，你pick哪個(gè)車(chē)站？
2號線(xiàn)東延線(xiàn)
2號線(xiàn)東延（三期工程）是深圳中部發(fā)展軸向東延伸的一條重要線(xiàn)路，線(xiàn)路西起羅湖區新秀站，途經(jīng)蓮塘口岸、蓮塘北片區，東止蓮塘站，順接8號線(xiàn)一期工程。線(xiàn)路全長(cháng)約3．8公里，共設3座車(chē)站，均為地下車(chē)站。
站點(diǎn)：蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘
▲2號線(xiàn)東延線(xiàn)示意圖
站點(diǎn)信息
蓮塘口岸站位于貓王山腳、與香港聯(lián)通蓮塘口岸西側，下穿市區往鹽田城市快速路羅沙公路。蓮塘口岸站為地下四層（局部五層）單柱雙跨鋼筋混凝土箱形框架結構，共設出入口6個(gè)：A1口、A2口（預留）、A3口（預留）、B口、C口、D口。
▲圖1：蓮塘口岸站出入口分布示意圖
其中，A1口、D口位于羅沙路南側旁；A2口、A3口位于蓮塘口岸旁（預留）；與羅沙路東西向平行布置；B口位于延芳路東側、羅沙路北側塘排山山腳；C口位于羅沙路北側旁貓窩山腳。
文化藝術(shù)墻
▲余睿奇、吳迪 《山海如歌》
站內實(shí)景圖
站點(diǎn)信息
仙湖路站沿國威路東西向地下敷設，站位北側為仙湖植物園。仙湖路站為地下兩層雙柱三跨鋼筋混凝土箱形框架結構，共設出入口7個(gè)：A1口、A2口、B1口、B2口、C1口（預留）、C2口、C3口。
▲圖2：仙湖路站出入口分布示意圖
其中，A1口、A2口位于仙湖路東、鵬興實(shí)驗學(xué)校旁；B1口、B2口位于國威路北側、仙湖路東側旁；C2口、C3口位于仙湖路西側、與仙湖路南北向平行；C1口位于仙湖路西側、與國威路東西向平行（預留）。
城市花園，沿湖盡享
仙湖路站
仙湖地處羅湖東郊，東倚梧桐山，西臨深圳水庫，山水秀麗，實(shí)景展示深圳環(huán)境友好型社會(huì )建設成果。深圳地鐵2號線(xiàn)（三期）行經(jīng)于此，設站仙湖路，海報可見(jiàn)水色瀲滟、天鵝自在，柳絮飄飛、小亭蔭涼。從群山中駛出的列車(chē)，正呼喚久居喧囂的都市人，搭乘地鐵來(lái)一次與湖光山色的美妙奇遇。
文化藝術(shù)墻
▲邵旭光《一葉扁舟》
建成示意圖
▲已實(shí)際建成為準
站內實(shí)景圖
站點(diǎn)信息
蓮塘站沿國威路東西向地下敷設，站位東側為梧桐山。蓮塘站為地下兩層雙柱三跨（局部三層）鋼筋混凝土箱形框架結構，共設出入口3個(gè)：A口、C口、D口。
▲圖3：蓮塘站出入口分布示意圖
其中，A口位于國威路南、畔山路西側；C口位于國威路北側、羅湖外語(yǔ)學(xué)校（初中部）前方；D口位于國威路北、羅湖外語(yǔ)學(xué)校（初中部）西側。
文化藝術(shù)墻
▲王維東《蓮聲》
站內實(shí)景圖
地鐵3號線(xiàn)南延線(xiàn)
目前唯一僅設1個(gè)站的地鐵延長(cháng)線(xiàn)
地鐵3號線(xiàn)南延線(xiàn)自益田至保稅區站，線(xiàn)路長(cháng)1．5公里，設站1座：福保站。福保站位于紅花路與益田路交叉口西側，沿紅花路布置。車(chē)站為地下兩層島式車(chē)站，全長(cháng)550米。
▲地鐵3號線(xiàn)南延線(xiàn)示意圖
福保站
▲福保站出入口分布示意圖
逐夢(mèng)南行，賦能轉型
福保站
“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”的福保站是3號線(xiàn)（三期）的唯一站點(diǎn)，卻不僅終結了福田保稅區多年不通地鐵的歷史，解決片區上班族“最后兩公里”出行難問(wèn)題，讓居民“走出去”更便捷，還使資源“引進(jìn)來(lái)”更通暢。小區間發(fā)揮大作用，保稅區的活力和優(yōu)勢在軌道交通的支持下進(jìn)一步激發(fā)，為城市的發(fā)展注入源源生機和動(dòng)力。
站點(diǎn)信息
福保站沿紅花路呈東西向敷設，車(chē)站總長(cháng)約569m，為地下二層島式車(chē)站。車(chē)站設有6個(gè)出入口，其中A、B、C出入口位于紅花路南側，D、E、F出入口位于絨花路北側。
其中，A出入口緊鄰紅花路南側；B口處于福田保稅區廣場(chǎng)公園附近；E口分E1、E2和E3、E4口，E1、E2口位于絨花路北側和益田路東側的交叉口，E3、E4口位于絨花路北側和益田路西側的交叉口；F口分為F1和F2口，緊鄰絨花路北側。
站內實(shí)景
地鐵4號線(xiàn)三期工程（北延線(xiàn)）
4號線(xiàn)三期工程由4號線(xiàn)二期工程終點(diǎn)清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀(guān)瀾大道、高爾夫大道敷設，終點(diǎn)于牛湖站，4號線(xiàn)三期工程全長(cháng)10．8km，共設清湖北、竹村、茜坑、長(cháng)湖、觀(guān)瀾、松元廈、觀(guān)瀾湖、牛湖8座車(chē)站。
其中，在長(cháng)湖站與規劃軌道交通18號線(xiàn)換乘，松元廈站與規劃軌道交通22號線(xiàn)換乘，在觀(guān)瀾站與龍華有軌電車(chē)示范線(xiàn)換乘。
另外，4號線(xiàn)三期工程新建觀(guān)瀾停車(chē)場(chǎng)1座，新建長(cháng)坑主變電所1座。
接下來(lái)車(chē)站將進(jìn)行裝修收尾和整改，讓我們拭目以待，期待10月28日通車(chē)載客！
清湖北站
清湖北站為4號線(xiàn)三期起點(diǎn)站，也是唯一的高架車(chē)站，位于和平路與石清大道交叉口南側，車(chē)站延續了二期車(chē)站的元素，每個(gè)車(chē)站都有自己的主題色，體現了“一站一色”的特點(diǎn)。
效果圖
竹村站
竹村站位于觀(guān)瀾大道與翠幽路交叉口，車(chē)站共計出入口5個(gè)。A、D出入口位于觀(guān)瀾大道東側，B1、B2、C出入口位于觀(guān)瀾大道西側，為與周邊的商業(yè)及住宅無(wú)縫連通，車(chē)站兩側預留了地下接駁口。
車(chē)站座椅通過(guò)運用多重層次以及流暢的線(xiàn)條，在站臺中給人以舒適悠閑的感覺(jué)。
效果圖
茜坑站
茜坑站位于觀(guān)瀾大道與規劃觀(guān)興南路交叉口，A、B口滿(mǎn)足乘客使用的同時(shí)，兼顧24小時(shí)人行過(guò)街通道，茜坑站廳設有豐富多彩燈光的藝術(shù)品，不同維度的《窗》表現慢生活氣息，碰撞出精美的藝術(shù)氛圍，使整個(gè)車(chē)站光彩奪目。
效果圖
長(cháng)湖站
長(cháng)湖站位于觀(guān)瀾大道迎賓路交叉口，共計出入口6個(gè)，A口位于觀(guān)瀾大道東側，B位于觀(guān)瀾大道西側，龍華區中心醫院院內，直達醫院門(mén)診大樓，C、D口位于觀(guān)瀾大道西側臨近江圍新村，E1、E2口位于觀(guān)瀾大道東側濱河花園小區旁，車(chē)站與遠期18號線(xiàn)通道換乘。
站內的《荷》展現地域風(fēng)土人情，利用當地的自然風(fēng)光構建具有詩(shī)意的畫(huà)面，同時(shí)借鑒中國傳統繪畫(huà)中的留白，令長(cháng)湖站充滿(mǎn)傳統唯美意境。
效果圖
觀(guān)瀾站
觀(guān)瀾站位于觀(guān)瀾大道與橫坑路叉路口處，觀(guān)瀾老街公園附近，共計出入口5個(gè)，A口位于觀(guān)瀾大道平安路交叉口東南側，通道銜接觀(guān)瀾領(lǐng)域廣場(chǎng)，B、C位于觀(guān)瀾大道西北側，可達觀(guān)瀾老街公園，D口位于觀(guān)瀾大道東南側，馬壢村旁，E口設置于路中與有軌電車(chē)新瀾站臺，接駁換乘。
該站的文化藝術(shù)墻用色彩斑斕的樹(shù)葉，通過(guò)藝術(shù)性的排列和變換，呈現出“眼睛”的形狀和滿(mǎn)滿(mǎn)的季節感，視覺(jué)上就是一片生機勃勃的場(chǎng)景。
松元廈站
作為4號線(xiàn)三期重點(diǎn)站之一，車(chē)站共計出入口5個(gè)，與遠期22號線(xiàn)通道換乘，走進(jìn)松元廈車(chē)站，滿(mǎn)眼生機勃勃的綠色。以車(chē)站支柱作為“樹(shù)根”，向四周發(fā)散形成茂密的“樹(shù)干”和“樹(shù)葉”，充分應用了枝繁葉茂的松元公園元素，營(yíng)造綻放的空間效果，打造出一幅美麗的地下生態(tài)空間。
松元廈站在松元公園地塊內，松元公園作為天然綠色屏障和天然氧吧，擁有豐富的植被和自然景觀(guān)，藝術(shù)化的地鐵空間，展現生態(tài)宜居的花園城市形象。
效果圖
觀(guān)瀾湖站
觀(guān)瀾湖站也是4號線(xiàn)三期重點(diǎn)站之一，毗鄰觀(guān)瀾湖新城MHMALL綜合體，沿高爾夫大道呈東西向布置，車(chē)站為兩層的地下站，內部采用弧形方通環(huán)繞造型，結合仿星空天窗，打造地下空間地面商場(chǎng)形態(tài)。
觀(guān)瀾湖站共計5個(gè)出入口，其中A、D、E口位于高爾夫大道南側可達觀(guān)瀾湖高爾夫學(xué)院、觀(guān)瀾湖鄉村俱樂(lè )部，B、C口與地標建筑觀(guān)瀾湖新城無(wú)縫連接，臨近觀(guān)瀾高爾夫球場(chǎng)和觀(guān)瀾大地藝術(shù)生態(tài)園。觀(guān)瀾湖站藝術(shù)品以觀(guān)瀾湖生態(tài)為依托，通過(guò)色彩斑斕的“氣球”，使乘客在輕松、愉悅的環(huán)境下，感受觀(guān)瀾湖區域幸福的生活。
效果圖
牛湖站
牛湖站為4號線(xiàn)三期工程終點(diǎn)站位于高爾夫大道和俊景路交叉口，車(chē)站全長(cháng)737米，是三期車(chē)站中最長(cháng)的站點(diǎn)。共計出入口4個(gè)，A、D口位于高爾夫大道東南側臨近牛湖社區，B、C位于高爾夫大道西北側觀(guān)瀾鰲湖村附近，可達廣培學(xué)校。
牛湖站臨近版畫(huà)基地，站廳內的藝術(shù)品也與之相呼應，《木刻文化》采用木刻版畫(huà)的藝術(shù)語(yǔ)言，利用粗糲厚重的線(xiàn)條，勾勒出具有表現力的畫(huà)面，展示了牛湖的地理風(fēng)貌同時(shí)也將炮樓文化融入其中。
效果圖
地鐵8號線(xiàn)一期
地鐵8號線(xiàn)一期由2號線(xiàn)東延蓮塘站站后接出，終點(diǎn)設于鹽田港后方陸域的鹽田路站，線(xiàn)路長(cháng)約12．36km，均采用地下敷設。線(xiàn)路共設車(chē)站6座，包含蓮塘主所和望基湖停車(chē)場(chǎng)。線(xiàn)路開(kāi)通后將與2號線(xiàn)東延貫通運營(yíng)。
站點(diǎn)：梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路
▲8號線(xiàn)一期線(xiàn)路示意圖
梧桐山南站
（梧桐山南站出入口分布示意圖）
東部坦途，共赴山海
梧桐山南站
鳳棲梧桐，華夏民族美麗古老的傳說(shuō)，為這片山川籠上一層神秘的色彩。作為“鵬城第一峰”，梧桐山是富有探索空間的秘境，也是遍覽群山海景的頂點(diǎn)。深圳地鐵8號線(xiàn)（一期）在此設梧桐山南站，讓攀越登高之行更加快捷便宜。周末約上三五好友“頂峰相見(jiàn)”，以攀登者向高處邁進(jìn)的姿態(tài)引領(lǐng)都市生活新潮流，助力生態(tài)城市創(chuàng )新發(fā)展再攀高峰。
站點(diǎn)信息
梧桐山南站位于羅沙路北側，橫跨蓮塘公交地塊、梧桐山南路和梧桐山風(fēng)景區。梧桐山南站為地下兩層島式車(chē)站，共設出入口4個(gè)：A口、C1口、C2口、D口。
其中，A口位于七號路；C1口位于羅沙路北側；C2口位于羅沙路南側長(cháng)嶺村村口；D口位于梧桐山南路東側。
沙頭角站
▲圖1：沙頭角站出入口分布示意圖
沙頭角站
觀(guān)日出海面的澎湃，賞明月倒映的靜謐，一圖雙景，寫(xiě)照繁華中心的城市凈地——沙頭角。這里被譽(yù)為“中國民間藝術(shù)之鄉”，客家民俗文化在此得到很好的留存。深圳地鐵8號線(xiàn)（一期）沙頭角站的開(kāi)通，將進(jìn)一步促進(jìn)傳統與現代的融合，為城市多元文化提供更寬廣的發(fā)展舞臺。
站點(diǎn)信息
沙頭角站位于深鹽路與園林路交叉口處，沿深鹽路東西向布置。該站為地下兩層島式車(chē)站，地下兩層單柱雙跨現澆鋼筋混凝土箱形結構，共設出入口4個(gè)：A1口、A2口、B口、C口。
其中，A1口位于深鹽路南側；A2口位于深鹽路北側；B口位于深鹽路與沙深路交叉口東南側；C口位于深鹽路北側園林路東側。
文化藝術(shù)墻↓
▲劉藹明（本土藝術(shù)家） 《漁村記憶》
站內實(shí)景圖↓
海山站
（海山站出入口分布示意圖）
海山站
以山海之名，擁抱自然靈氣。作為鹽田區的政治、經(jīng)濟、文化中心，海山街道不負盛名。獨特的生態(tài)風(fēng)光，豐富的旅游資源，使這塊得天獨厚的綠色寶地“山呼海應”。地鐵海山站飾以竹林元素，為8號線(xiàn)加持了獨屬于鹽田、有關(guān)于山川與大海的情懷雅韻。地鐵入駐、軌道交通接駁，鹽田地區的生活和旅游品質(zhì)也將迎來(lái)提升，向建設幸福感“爆棚”的東部度假勝地大幅邁進(jìn)。
站點(diǎn)信息
海山站沿鹽田區深鹽路下方敷設，位于香徑南街與海山路之間。海山站為地下兩層島式車(chē)站，共設出入口4個(gè)：A1口、A2口、B口、C口。
其中，A1口位于深鹽路南側壹海城商業(yè)廣場(chǎng)前；A2口位于深鹽路北側鹽田區圖書(shū)館前；B口位于深鹽路西南側靠近壹海城廣場(chǎng)；C口位于深鹽路北側臨近鹽田區書(shū)城廣場(chǎng)。
鹽田港西站
▲圖2：鹽田港西站出入口分布示意圖
站點(diǎn)信息
鹽田港西站位于深圳市鹽田區下梧桐路與深鹽路交匯處以北，車(chē)站沿深鹽路敷設。該站為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站結構形式為地下兩層單柱雙跨結構，共設出入口3個(gè)：A口、B口、C口。
其中，A出入口位于深鹽路南側威明電子有限公司北側；B口位于海景二路東側，黃金珠寶大廈西側；C口位于深鹽路北側臨近海鵬苑住宅區。
文化藝術(shù)墻↓
▲陳立博、莊子幽《舞動(dòng)的集裝箱》
站內實(shí)景圖↓
深外高中站
▲圖3：深外高中站出入口分布示意圖
站點(diǎn)信息
深外高中站位于深圳外國語(yǔ)學(xué)校西側。該站為明暗挖結合島式站臺車(chē)站，共設出入口4個(gè)：A口、B1口、B2口（預留）、C口。
其中，A出入口位于深圳外國語(yǔ)學(xué)校西側大門(mén)處；B1口位于梧桐山大道與中青一路交叉處；B2口位于梧桐山大道南側；C口位于中青一路旁緊鄰云頂道小區。
文化藝術(shù)墻↓
▲張楠《對看》
站內實(shí)景圖↓
鹽田路站
（鹽田路站出入口分布示意圖）
鹽田路站
船只揚帆起航，海鷗振翅飛天。鹽田路站既是8號線(xiàn)（一期）的終點(diǎn)，亦是全新征程起點(diǎn)?？梢灶A見(jiàn)，未來(lái)將有更多的線(xiàn)路從這里駛出。這里是深圳“東進(jìn)戰略”的核心區域，更是鹽田區交通路網(wǎng)的“心臟地帶”。深圳地鐵8號線(xiàn)的加入，編織完善了東部交通網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步打通鹽田與市區的聯(lián)系通道，對推動(dòng)城市東部全方位發(fā)展有著(zhù)重要意義。
站點(diǎn)信息
鹽田路站位于鹽田路與東海道交叉口西側。鹽田路站為地下兩層一島一側站臺車(chē)站，共設出入口9個(gè)：A口、B口、C口、D口、E口、F口、G口、H口、J口。
其中，C、E、G口從主體結構頂板頂出；A出入口位于車(chē)站西南側；J口位于車(chē)站西北側；B、D口位于鹽田路站南側佳兆業(yè)開(kāi)發(fā)用地內；F口位于車(chē)站北側毗鄰金港盛世小區；H口位于鹽田路站北側東海四街毗鄰麓港國際小區。
站點(diǎn)都介紹完啦，你pick哪一個(gè)呀？快來(lái)參與調查
本版圖片來(lái)演：深圳市軌道交通
策劃：李曉蕾
制圖：鄭曉鵬
資料整理：施冰冰
調查：孫遜
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【深圳地鐵4號線(xiàn)三期28日通車(chē)，10月24日免費開(kāi)放供市民體驗！】
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年10月19日訊（深圳特區報記者 徐興東／文 劉羽潔／圖）“從市民中心到觀(guān)瀾只用了40分鐘，太快了”
10月17日，港鐵（深圳）舉行市民開(kāi)放日，20位市民代表提前探營(yíng)地鐵4號線(xiàn)三期，從市民中心乘地鐵直達觀(guān)瀾，全程只用了40分鐘的時(shí)間，讓市民直呼“太快了”、“真方便”。記者獲悉，港鐵（深圳）計劃于24日11：00－16：00向全體市民免票開(kāi)放4號線(xiàn)三期車(chē)站，市民在此期間可以參觀(guān)三期8個(gè)車(chē)站和搭乘列車(chē)，還有服務(wù)人員現場(chǎng)解答市民疑問(wèn)。
地鐵4號線(xiàn)三期工程由4號線(xiàn)二期工程終點(diǎn)清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀(guān)瀾大道、高爾夫大道敷設，終點(diǎn)于牛湖站。地鐵4號線(xiàn)三期工程全長(cháng)10．8千米，共設8座車(chē)站，分別是清湖北、竹村、茜坑、長(cháng)湖、觀(guān)瀾、松元廈、觀(guān)瀾湖、牛湖站。其中，在長(cháng)湖站與規劃軌道交通18號線(xiàn)換乘，松元廈站與規劃軌道交通22號線(xiàn)換乘，在觀(guān)瀾站與龍華有軌電車(chē)示范線(xiàn)換乘。地鐵4號線(xiàn)三期工程的開(kāi)通，意味著(zhù)觀(guān)瀾片區將進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。按照計劃，地鐵4號線(xiàn)三期工程將于10月28日開(kāi)通運營(yíng)。
10月17日，港鐵（深圳）邀請20位市民代表前往4號線(xiàn)三期車(chē)站探秘，從4號線(xiàn)市民中心站上車(chē)，一路前往觀(guān)瀾湖站。在列車(chē)行駛途中，市民代表紛紛拿出相機和手機，定格沿線(xiàn)美麗風(fēng)景。乘坐地鐵4號線(xiàn)列車(chē)從市民中心出發(fā)，僅用40分鐘便到達觀(guān)瀾湖站，參加試乘體驗的市民驚嘆“太快了”。下了地鐵，市民實(shí)地參觀(guān)觀(guān)瀾湖站。整個(gè)車(chē)站基調以香檳金為主，車(chē)站為兩層的地下站，站內采用中庭設計，寬敞明亮。港鐵（深圳）公司高級經(jīng)理－公關(guān)及市務(wù)史冊表示，車(chē)站共計有5個(gè)出入口，出入口上下行雙向設自動(dòng)扶梯，與觀(guān)瀾湖新城、生態(tài)體育公園等無(wú)縫連接，體現了港鐵（深圳）“社區鐵路”的服務(wù)理念。
參加開(kāi)放日活動(dòng)的辜先生表示：“沒(méi)有地鐵的話(huà)，從觀(guān)瀾到市區路途兜兜轉轉，來(lái)回往返需要2個(gè)小時(shí)，加上經(jīng)常堵車(chē)，出行的時(shí)間更長(cháng)。今天從市民中心到觀(guān)瀾只用了40分鐘，太快了，出門(mén)辦事太方便?！惫枷壬硎?，自己非常期待地鐵開(kāi)通，一方面以后出行會(huì )更加方便快捷，另一方面地鐵的開(kāi)通也會(huì )帶動(dòng)周邊的基礎設施完善，讓生活在觀(guān)瀾的居民幸福感越來(lái)越強。他還說(shuō)：“觀(guān)瀾是一個(gè)客家文化古鎮，歡迎越來(lái)越多的朋友乘地鐵來(lái)觀(guān)瀾，感受客家文化的魅力。
史冊表示，在推出市民開(kāi)放日之后，報名的市民非常踴躍，于是港鐵（深圳）將10月24日的市民開(kāi)放日調整為面向全民的免票開(kāi)放日，屆時(shí)市民可以在當天的11：00－16：00免票自由體驗4號線(xiàn)三期車(chē)站（清湖北至牛湖站），供市民提前了解4號線(xiàn)三期車(chē)站，提前感受軌道交通直通觀(guān)瀾帶來(lái)的便利。