原標題：先行示范加快交通建設 | “逢山開(kāi)路”建坪鹽通道，“山海相連”只需10分鐘
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年10月15日訊（深圳特區報記者 徐興東 文 劉羽潔 圖）逢山開(kāi)路建設新通道，10分鐘從坪山到鹽田，這是坪鹽通道帶來(lái)的“東進(jìn)速度”；路下造路重構城市交通環(huán)境，皇崗路快速化改造項目將創(chuàng )造新的“深圳速度”。作為一座創(chuàng )新型城市，深圳克服地理空間局限，敢為人先鑿山開(kāi)路，暢通城市交通大動(dòng)脈，也是全國最早在現有道路下再修建一條路的城市。這些創(chuàng )新將引領(lǐng)城市交通發(fā)展新趨勢，助力城市功能和產(chǎn)業(yè)躍升，對于破解超大城市交通治理難題具有重要意義。
鑿通馬巒山，坪山到鹽田只需10分鐘
深圳東部，市交通運輸局工作人員帶著(zhù)記者，從坪山大道駕車(chē)駛入一條寬敞的隧道，10分鐘后，鹽田海景盡顯眼前?！吧胶Ｏ噙B”，這是目前廣東省最長(cháng)城市交通隧道－坪鹽通道。作為深圳交通干線(xiàn)，坪鹽通道北起坪山區的坪山大道，南至鹽田區的鹽壩高速，沿途通過(guò)錦龍立交、鹽港東立交與南坪快速路、鹽壩高速互通，全長(cháng)超11公里，未來(lái)將設計成時(shí)速80公里的雙向六車(chē)道。這就意味著(zhù)，從坪山到鹽田只需10分鐘，到羅湖中心區只需半小時(shí)。
坪鹽通道已貫通隧道
穿越馬巒山7．9公里長(cháng)的隧道成為這項超級工程的關(guān)鍵。市交通公用設施建設中心相關(guān)負責人馮輝告訴記者，馬巒山隧道特長(cháng)、深埋、斷面大，穿越斷層多。其中，工程最大埋深337米，要穿越17條斷層?！拔覀儾捎昧说V山法施工，平均每天掘進(jìn)4米，1100天貫通?！痹跂|部華僑城景區，194米的馬巒山隧道通風(fēng)豎井從這里貫穿至隧道洞身，豎井內直徑15米，是目前國內城市交通隧道最大直徑豎井。
國內外城市交通隧道豎井施工大部分采用“正井法”，自上而下全斷面開(kāi)挖法，大量棄碴需要提升至井口，再通過(guò)施工便道外運。但是深圳交通建設者創(chuàng )新工法，馬巒山隧道通風(fēng)豎井采用“反井法”，利用豎井中間漏碴孔從隧道內外運，不僅避免大量棄碴提升至井口外運，還有利環(huán)境保護，在施工安全、進(jìn)度、成本及環(huán)保方面均實(shí)現更優(yōu)方案。
坪鹽通道開(kāi)展了關(guān)于城市道路特長(cháng)隧道全壽命周期風(fēng)險管理、節能與營(yíng)運環(huán)境控制、數字化建管養關(guān)鍵技術(shù)等6個(gè)課題研究工作，形成坪鹽通道馬巒山隧道綜合配套技術(shù)，為城市交通隧道工程積累技術(shù)成果和經(jīng)驗。