見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年8月25日訊（記者 何靜）增加大量公共活動(dòng)空間，力爭打造國內第一個(gè)智慧無(wú)障礙街區。8月25日上午9：00，在福田區市民中心南廣場(chǎng)，舉行福田中心區交通設施及空間環(huán)境綜合提升工程竣工移交暨新一輪道路設施及空間環(huán)境提升項目啟動(dòng)儀式，深圳市委常委、常務(wù)副市長(cháng)劉慶生，福田區委副書(shū)記、區長(cháng)黃偉，市城管和綜合執法局副局長(cháng)張國宏、區委常委劉柏廷、副區長(cháng)朱偉華等出席儀式。

從CBD向CAZ轉型，打造多元中央活力區

建設充滿(mǎn)活力的多元化城市中心，是國際大都市中心區發(fā)展的普遍趨勢。站在新的發(fā)展階段，福田中心區亟需實(shí)現從CBD（中央商務(wù)區）向CAZ（中央活力區）轉型升級，發(fā)展成為功能更加多元的中央活力區。

據了解，福田中心區交通設施及空間環(huán)境綜合提升工程于2017年啟動(dòng)，主要提升福田中心區5．3平方公里范圍內道路及道路周邊的公共空間，通過(guò)營(yíng)造多元活力街區、打造安心有序交通、塑造品質(zhì)和諧街道、智慧交通建設來(lái)打造國際一流、國內領(lǐng)先的高品質(zhì)街道示范區和獨具特色的中央活力區。

引導市民健康出行，提升幸福指數

“改造前福田中心街區中被‘大街區、寬馬路’割裂，60％的道路以交通功能為主，全天候街道活力不足，出行幸福指數低?！睋Ｌ飬^建工署有關(guān)工作人員介紹，改造后的福田CBD延展傳統的街道空間的考慮范疇，將使用者的切實(shí)體驗納入設計要點(diǎn)，注重人的活動(dòng)和感受，引導市民每日主動(dòng)出行的生活方式。構建了獨立、連續的自行車(chē)道網(wǎng)絡(luò )，新增了新洲——梅林自行車(chē)高架橋的方式，打通了跨越北環(huán)的慢行廊道，為梅林片區出行提供了更加多元、健康的出行選擇。

以最合理道路尺度、最安心速度控制、最通暢的騎行路線(xiàn)、最便捷無(wú)阻的步行空間來(lái)強化福田中心區“公共交通＋慢行”的出行模式，實(shí)現道路的線(xiàn)性交通空間與生活性的組團空間的有機融合，從空間活動(dòng)打造、出行感受提升來(lái)全面提升居民幸福感。

“零傷亡”，打造國內第一個(gè)智慧無(wú)障礙街區

據悉，改造后福田CBD以“零傷亡”安全街區為目標，實(shí)施人車(chē)沖突點(diǎn)主動(dòng)預警、動(dòng)態(tài)限速管理，保障出行安全，力爭打造國內第一個(gè)智慧無(wú)障礙街區。同時(shí)，最大化整合利用碎片綠地，大數據甄別活動(dòng)訴求打造12個(gè)具有特色的“家門(mén)口的公園”；打開(kāi)封閉綠化空間近12萬(wàn)平方米，增加了大量公共活動(dòng)空間，提高市民身心健康。打破傳統桿件箱體自建自用的習慣，全面推進(jìn)多功能智慧桿的落實(shí)，在改變中心區桿件林立現狀的同時(shí)，為智慧城市及下一代5G通信拓展做好預留。結合智慧交通建設，借用人工智能技術(shù)實(shí)現對行人、車(chē)輛的全息感知，并向市民及時(shí)提供全過(guò)程出行信息，提升出行體驗和城市治理的效率與質(zhì)量。

據悉，隨著(zhù)福田CBD道路品質(zhì)提升工程全面竣工，新一批19個(gè)道路品質(zhì)提升工程也正式開(kāi)始啟動(dòng)。