原標題：探營(yíng)地鐵6號線(xiàn) | 跑完光明轄區10座車(chē)站單程僅需約20分鐘
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年8月13日訊（記者 鄧紅麗）深圳軌道交通6號線(xiàn)開(kāi)通在即，8月13日，光明區組織開(kāi)展試乘活動(dòng)，記者提前探營(yíng)了6號線(xiàn)光明區段，了解地鐵光明區段各站點(diǎn)特色及周邊靚麗風(fēng)光。
軌道交通6號線(xiàn)起于松崗站，途經(jīng)寶安區、光明區、龍華區、福田區，止于科學(xué)館站，大致呈“7形”走向，將于8月內通車(chē)。6號線(xiàn)一二期總長(cháng)49.4公里，共設27座車(chē)站，其中高架站15座，地下站12座，全線(xiàn)共設7座換乘站，目前可實(shí)現與地鐵1、3、4、5、7、9、11號線(xiàn)換乘。6號線(xiàn)列車(chē)采用6節編組A型車(chē)，線(xiàn)路標志色為薄荷綠。
據介紹，預計跑完6號線(xiàn)全程需65-68分鐘。每日清晨6點(diǎn)30分，首班車(chē)從科學(xué)館站和松崗站兩個(gè)站點(diǎn)發(fā)車(chē)，每日晚上23點(diǎn)，末班車(chē)從兩個(gè)站點(diǎn)分別發(fā)出，預計每趟列車(chē)發(fā)車(chē)間隔為4-6分鐘。在開(kāi)通運行之后，將根據客流量的變化，壓縮發(fā)車(chē)間隔并增加運力。
據悉，軌道交通6號線(xiàn)是光明區的首條地鐵線(xiàn)路，是備受市民關(guān)注的重大民生項目。光明區段一共設地鐵站點(diǎn)10座，分別為長(cháng)圳、鳳凰城、光明大街、光明、科學(xué)公園、樓村、紅花山、公明廣場(chǎng)、合水口、薯田埔，跑完光明區段全程約20分鐘。
長(cháng)圳站，無(wú)縫銜接全市在建最大公共住房項目
當日，試乘活動(dòng)從軌道交通6號線(xiàn)長(cháng)圳站出發(fā)，至薯田埔站返回,中途在科學(xué)公園站和紅花山站?？?，了解站臺特色和周邊景觀(guān)。
長(cháng)圳站為軌道交通6號線(xiàn)科學(xué)館站至松崗站方向進(jìn)入光明轄區的首個(gè)地鐵站點(diǎn)。長(cháng)圳站位于光明區科裕路和光僑路交叉口北側，車(chē)站主體呈南北走向，南接上屋站，北接鳳凰城站。車(chē)站色彩基調以白色為主，為高架三層車(chē)站，地面二層為站廳及站臺層，地面三層為物業(yè)區域及付費區換乘通道，站臺形式為側式站臺，車(chē)站共設有4個(gè)出入口，臨近長(cháng)圳車(chē)輛段，周邊以住宅、辦公為主，其中，包括深圳在建最大住房項目——長(cháng)圳公共住房項目。
軌道交通6號線(xiàn)光明站區站長(cháng)陳興告訴記者，受地形影響，長(cháng)圳站為雙側站臺，乘客乘車(chē)時(shí)需留意出行方向，若需換乘反方向地鐵，需通過(guò)天橋才能到達另一側站臺。為方便乘客出行，工作人員已對客流組織進(jìn)行了多次演練，確保地鐵開(kāi)通后乘客出行便利。
車(chē)站自助購票機支持掃碼支付在內的多種支付方式，未來(lái)，所有閘機都可以支持掃碼過(guò)閘，此外，進(jìn)站閘機還設置了人臉識別系統，免票人士可直接刷臉進(jìn)出站。
針對高架站臺沒(méi)有空調的問(wèn)題，除了在乘客候車(chē)區安裝風(fēng)扇之外，站臺上還設置了空調候車(chē)室，里面放置了空調，后續還會(huì )增設座椅，如果乘客在乘車(chē)的時(shí)候覺(jué)得很熱就可以進(jìn)到空調候車(chē)室候車(chē)。
科學(xué)公園站，未來(lái)將建占地超2平方公里科學(xué)公園
科學(xué)公園站位于規劃東樓二路與規劃公園大道交叉路口以南，沿公園大道中呈東西向布置。本站為“建-橋”組合結構形式，高架三層島式站臺車(chē)站。站臺整體造型像展翅高飛的“鵬翼”。
該車(chē)站共設4個(gè)天橋出入口。其中，4個(gè)出入口分別布置在公園大道（規劃）的兩側，并兼做過(guò)街天橋。所有出入口均位于規劃地塊內，C出入口靠近環(huán)村路。該站周邊乘客，目前以樓村舊村居民為主。
科學(xué)公園站站廳內的文化藝術(shù)品頗有“科技意味”，在偌大的站臺中間立著(zhù)兩只別致的“電燈”造型雕塑，不僅寓意著(zhù)光明、光芒，同時(shí)也呼應著(zhù)“科學(xué)公園”這一站名。據悉，該作品名為《光明·對話(huà)》?！半姛簟弊鳛閱⒌先祟?lèi)文明的標志之一，拓展了日常生活與工作的可能性。在此，電燈既反射出生活的空間，還營(yíng)造出具有智慧的“光芒”。作品期望能反映深圳人與人互動(dòng)交流的活躍的城市性格，展現其作為當代城市的獨特文化魅力。
從站臺走廊上極目遠眺，目之所及是一片綠意盎然的荔枝林和草地，一條蜿蜒河流穿梭其中。據了解，科學(xué)公園站周邊將規劃建設科學(xué)公園。該公園占地面積2.2平方公里，將打造集生態(tài)、科普、健康、娛樂(lè )、運動(dòng)、休閑、游覽等為一體的大型綜合性城市公園，將成為深圳北部中心標桿項目。
紅花山站，預計日客流量將達2萬(wàn)人，未來(lái)購物出行一站式解決
紅花山站位于光明區紅花中路與興發(fā)路之間別墅路下，沿別墅路中（偏北）呈東西向布置。車(chē)站共設出入口8個(gè)。紅花山站值班站長(cháng)告訴記者，預計紅花山站日客流量將達2萬(wàn)人，為光明轄區客流量較大的站點(diǎn)之一。該站點(diǎn)將配套地鐵商業(yè)街，實(shí)現出行、購物一站式解決。
紅花山站站廳內一面焦黃色調為主的文化藝術(shù)墻尤為引人注目，該作品名為《宇宙》，介于抽象和具象之間，采用陶瓷顆粒制造而成，以中國上古文化中關(guān)于“河圖洛書(shū)”以及“八卦”“九宮格”的意象為出發(fā)點(diǎn)，寓意包容天地間萬(wàn)物萬(wàn)象。
在紅花山站，傳統陶瓷藝術(shù)與現代實(shí)用科技相融合。據介紹，地鐵6號線(xiàn)引入了人臉識別設備（邊門(mén)檢票機）、智慧客服設備（自助票務(wù)處理機）等新型票務(wù)處理設備。新型設備可以方便免費群體通行，為乘客提供快速便捷的無(wú)接觸式過(guò)閘服務(wù)。
同時(shí)，非付費區域、換乘站公共衛生間和母嬰室的設置，完善地鐵服務(wù)，增加便民性；高架候車(chē)站臺空調設備的引進(jìn)、半開(kāi)放式服務(wù)臺的設計，提高舒適度，更拉近了地鐵與乘客的距離。
“紅花山站”因毗鄰紅花山公園與紅花山體育中心而得名，紅花山公園靠近公明中學(xué)，公明街道辦事處和公明廣場(chǎng)，交通便利，人氣鼎盛，歷來(lái)是附近居民休閑放松、登高望遠的好去處。
薯田埔站：公園商圈環(huán)繞
據悉，薯田埔站位于松白路與科達一路交叉口西側，沿松白路路中綠化帶敷設，車(chē)站南側緊鄰福莊花園，北側緊鄰光明人才保障房項目。東接松崗公園站，西接合水口站。車(chē)站設A、B、C、D共4個(gè)出入口。站廳B端設置公共衛生間（含殘疾人衛生間），車(chē)站站廳設1個(gè)客服中心，站臺為島式站臺。D出口為主要緊急出入口， A出口為備用緊急出入口。B出口為松崗方向公交接駁口， C出口為科學(xué)館方向公交接駁口。
薯田埔站文化藝術(shù)品采用金屬鍛造而成，作品選用中國傳統經(jīng)典的“景石”造形，進(jìn)行解構、重組的藝術(shù)處理，兩個(gè)形態(tài)互為他山之石，作品外形酷似薯田埔曾經(jīng)的名產(chǎn)番薯，與薯田埔站周邊的社區傳統文化相呼應。
薯田埔站因馬田街道薯田埔社區而得名，該站周邊有一個(gè)區級城市綜合公園——龜山公園，以及裕湖公園，還有宏發(fā)嘉域薈商場(chǎng)，是居民休閑、娛樂(lè )、購物的好去處。