深圳出臺方案鼓勵城中村建立體停車(chē)場(chǎng) 社會(huì )資本建停車(chē)位補貼8千-5萬(wàn)元/位
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年8月5日訊（記者 陳致遠）為進(jìn)一步緩解全市停車(chē)供需矛盾，加快推動(dòng)停車(chē)設施建設，優(yōu)化停車(chē)資源配置，提高停車(chē)設施利用效率，8 月 4 日，深圳市交通運輸局發(fā)布《深圳市加強停車(chē)設施建設 2020 年工作方案》及其配套文件《關(guān)于推進(jìn)深圳市社區停車(chē)共建共治共享的指導意見(jiàn)》?！豆ぷ鞣桨浮诽岢鐾晟仆＼?chē)發(fā)展政策、加快推動(dòng)停車(chē)設施建設、發(fā)揮價(jià)格調節作用、提升停車(chē)智慧化水平、加強停車(chē)秩序整治等 5 大策略 17 條行動(dòng)。
正在施工的羊臺新村機械立體車(chē)庫。
各區出臺社會(huì )資本投資建設停車(chē)設施補貼方案
近年來(lái)，隨著(zhù)小汽車(chē)保有量快速增長(cháng)，深圳停車(chē)難、亂停車(chē)問(wèn)題日益凸顯。目前，深圳小汽車(chē)保有量約 350 萬(wàn)輛，停車(chē)泊位總數約 215 萬(wàn)個(gè)，泊位總量缺口超過(guò) 170 萬(wàn)個(gè)，停車(chē)位供給總量嚴重不足。同時(shí)，結構性矛盾突出，不同類(lèi)型的泊位供需差異較大，出行車(chē)位基本滿(mǎn)足出行需求，以居住類(lèi)為主的基本車(chē)位供需失衡。
此外，停車(chē)資源使用效率仍有待提高，部分區域白天醫院、辦公等場(chǎng)所停車(chē)位嚴重不足，但周邊居住小區有部分空余車(chē)位未使用；到了晚上，商業(yè)、辦公類(lèi)停車(chē)場(chǎng)空置車(chē)位較多，老舊小區、城中村等居住場(chǎng)所卻 " 一位難求 "。
為提高社會(huì )資本參與停車(chē)設施建設的積極性，深圳市交通運輸局會(huì )同深圳市發(fā)改委、財政局研究市級停車(chē)設施建設激勵政策，同時(shí)鼓勵各區結合實(shí)際制定區級停車(chē)設施建設補貼政策。目前，福田、寶安、龍華、光明等區已出臺社會(huì )資本建設停車(chē)設施的補貼實(shí)施細則，按不同類(lèi)別給予每車(chē)位 8000-50000 元不等的補貼，羅湖等區也已開(kāi)展區級補貼的相關(guān)研究工作。
推動(dòng)老舊小區、城中村建設機械式立體停車(chē)設施
大力推動(dòng)老舊小區停車(chē)設施挖潛建設、推動(dòng)公共停車(chē)設施建設、鼓勵機關(guān)企事業(yè)單位及個(gè)人自建經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)，重點(diǎn)保障居住類(lèi)停車(chē)需求，緩解剛性停車(chē)矛盾。
今年，將通過(guò)試點(diǎn)推動(dòng)老舊小區、城中村等立體停車(chē)設施建設，在居住類(lèi)或公共設施集中等停車(chē)設施供需矛盾較大的區域，加快開(kāi)展公共停車(chē)設施建設。
社會(huì )資本投資的寶安區人民醫院機械立體車(chē)庫內部。
老舊小區共建停車(chē)設施，共享停車(chē)資源
針對老舊小區和城中村停車(chē)難問(wèn)題，《工作方案》的配套文件《關(guān)于推進(jìn)深圳市社區停車(chē)共建共治共享的指導意見(jiàn)》中提出，由街道辦負責組織，以社區為單元，重點(diǎn)針對居住小區、城中村、商業(yè)、辦公、醫院、文體設施等單位，開(kāi)展停車(chē)摸底調查工作，制定停車(chē)設施挖潛改造計劃。
充分發(fā)揮小區業(yè)主大會(huì )或業(yè)主委員會(huì )在停車(chē)設施挖潛改造中的決策主體作用，由業(yè)主委員會(huì )（或百分之二十以上業(yè)主聯(lián)名）提出停車(chē)設施建設申請，街道或社區幫助協(xié)調。鼓勵城中村停車(chē)設施建設由股份公司主導，根據停車(chē)需求，結合相關(guān)規劃和綜合治理計劃，利用閑置土地資源，在不改變用地性質(zhì)的條件下，建設立體停車(chē)設施。
通過(guò)摸底調查，摸清各單位用車(chē)情況、停車(chē)位供給和不同時(shí)段停車(chē)位使用情況，按就近原則確定停車(chē)資源錯時(shí)共享名錄清單。由街道協(xié)同社區，根據停車(chē)資源錯時(shí)共享名錄清單，組織、協(xié)調、引導停車(chē)位供需單位就停車(chē)共享事宜進(jìn)行磋商，確定共享停車(chē)對象，簽訂停車(chē)共享協(xié)議，組織停車(chē)共享需求方實(shí)施停車(chē)共享。鼓勵采用信息化技術(shù)手段擴大停車(chē)共享覆蓋面?；阱e峰停車(chē)特點(diǎn)，鼓勵分工作日、休息日、白天、夜間等不同時(shí)段細化停車(chē)收費標準，以?xún)?yōu)惠價(jià)格實(shí)現雙向共享。
推進(jìn)有償錯時(shí)共享停車(chē)
《工作方案》中指出，深圳將研究?jì)r(jià)格調節機制，細化優(yōu)化公共停車(chē)場(chǎng)收費、優(yōu)化路內停車(chē)收費、推動(dòng)停車(chē)資源共享。通過(guò)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調整價(jià)格杠桿，引導小汽車(chē)合理出行，減少道路交通擁堵。通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠推動(dòng)錯時(shí)停車(chē)共享，引導商業(yè)、辦公類(lèi)等停車(chē)場(chǎng)，在夜間向周邊停車(chē)資源緊張的居住小區優(yōu)惠開(kāi)放，緩解居住小區停車(chē)難。
提供便捷停車(chē)信息服務(wù)
研究制定停車(chē)場(chǎng)建設及信息化標準、推動(dòng)停車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用，通過(guò)信息化智慧化建設，向市民提供便捷停車(chē)信息服務(wù)，實(shí)現停車(chē)資源高效利用。
