6月29日，穗莞深城際鐵路深圳寶安國際機場(chǎng)至前海段開(kāi)工和深圳市“新增千億投資工程”首批項目集中啟動(dòng)活動(dòng)在寶安區VIVO深圳總部項目開(kāi)工現場(chǎng)舉行。本次集中啟動(dòng)項目共163個(gè)，總投資約1351.1億元，年度計劃投資約282.4億元。其中，政府投資項目占比26.5%，社會(huì )投資項目占比73.5%。
集中開(kāi)工現場(chǎng)，大型挖掘機伸出巨擘，在深圳大地上再次敲擊出不同凡響的震顫。這場(chǎng)震顫，與今年3月17日深圳市2020年第一季度重大項目集中啟動(dòng)引發(fā)的震顫遙相呼應。一季度的重大項目集中開(kāi)工，155個(gè)建設項目總投資達1842.2億元，年度投資約364億元。
值得注意的是，本次集中開(kāi)工項目稱(chēng)為“新增千億投資工程”首批項目，意味著(zhù)這批項目是“計劃外”新增的。根據今年2月底深圳市發(fā)改委發(fā)布的《深圳市2020年重大項目計劃》，年度487個(gè)重點(diǎn)項目總投資約8400億元，年度投資目標是2000億元。首批新增項目出爐，意味著(zhù)深圳2020年重大項目建設規劃正在擴容，在建設方面按下了“快捷鍵”。
我們對兩次集中開(kāi)工的龍頭項目做個(gè)比較發(fā)現：一季度集中開(kāi)工的龍頭項目是“深圳機場(chǎng)第三跑道擴建項目”，國家發(fā)改委在項目批復文件中使用了“國際航空樞紐”“粵港澳大灣區世界級機場(chǎng)群”等提法，說(shuō)明“機場(chǎng)第三跑道建設”不僅關(guān)乎深圳，還關(guān)乎“雙區”建設國家戰略，關(guān)乎國家對深圳更長(cháng)遠的定位與期許；本次集中開(kāi)工龍頭項目是“穗莞深城際鐵路深圳寶安國際機場(chǎng)至前海段”，項目介紹說(shuō)，線(xiàn)路開(kāi)通后，對進(jìn)一步提升穗莞深城際鐵路功能，完善粵港澳大灣區城際網(wǎng)絡(luò )具有重要意義。這說(shuō)明，深圳不只是站在城市立場(chǎng)謀劃未來(lái)，還站在粵港澳大灣區的更高層面提前謀劃基礎設施建設。
我們對兩次集中開(kāi)工的項目構成作個(gè)比較發(fā)現：首先，基礎設施建設是“大頭”，既聚焦機場(chǎng)、道路交通、軌道交通等重點(diǎn)領(lǐng)域，又優(yōu)先發(fā)展教育、醫療等民生領(lǐng)域；其次，新基建項目占比持續擴大，一季度集中開(kāi)工的重點(diǎn)項目包括全球智能芯片創(chuàng )新中心、新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化大廈等20個(gè)產(chǎn)業(yè)類(lèi)項目；本次“新增千億投資工程”首批項目中，新基建項目就有31個(gè)，項目總投資193.8億元，年度計劃投資41.8億元，主要包括廣電5G網(wǎng)絡(luò )等。這說(shuō)明，深圳著(zhù)眼長(cháng)遠，科學(xué)布局，為未來(lái)發(fā)展培育競爭優(yōu)勢和動(dòng)能。
新冠肺炎疫情重創(chuàng )全球經(jīng)濟，深圳在重大項目建設方面的一系列重要作為，展示的是站高謀遠，以變應變。
（深圳商報評論員 孫波）
