日前，皇崗口岸重建項目“三開(kāi)”儀式在新皇崗口岸綜合業(yè)務(wù)樓建設項目現場(chǎng)舉行。在皇崗口岸乃至城市發(fā)展史上，這都是一個(gè)重要的時(shí)間節點(diǎn)。
“三開(kāi)”指的是：臨時(shí)旅檢場(chǎng)地全面具備開(kāi)通條件、現口岸旅檢區開(kāi)始拆除、新口岸綜合大廈開(kāi)工。這意味著(zhù)，皇崗口岸，這樣一個(gè)承載城市記憶的地理符號，即將迎來(lái)新的蝶變。
與香港落馬洲口岸隔河相望的皇崗口岸，是我國第一個(gè)、也是深港之間目前唯一實(shí)行24小時(shí)通關(guān)的大型陸路口岸，于1985年開(kāi)始動(dòng)工興建。它的建成，曾有效緩解了文錦渡口岸堵、壓車(chē)等現象，促進(jìn)了香港與深圳及廣東省的經(jīng)濟發(fā)展。但是，這么多年過(guò)去，它亟需通過(guò)全面升級改造，來(lái)滿(mǎn)足、匹配、對接熱氣騰騰的粵港澳大灣區建設。
作為深港科技創(chuàng )新合作區“一心兩翼”規劃布局的核心、聯(lián)系合作區深港雙方園區的重要節點(diǎn)、串聯(lián)廣深港澳科技創(chuàng )新走廊的重要樞紐，皇崗口岸的重建一開(kāi)始就備受矚目。深圳對新皇崗口岸的設計堅持高定位、高標準，啟動(dòng)了國際競賽，吸引了國內外35個(gè)投標聯(lián)合體，81家國內外頂尖設計公司參與投標。最終，以“灣區基石，國之重器”為概念靈感的新口岸設計方案從中脫穎而出。
據悉，新的口岸將于2022年底建成，定位為純旅檢口岸，最高每日客流量可達30萬(wàn)人次，將成為輻射大灣區、面向世界的超級口岸和綜合交通樞紐，成為集商業(yè)、文化、生活于一體的未來(lái)口岸，以人為本的綠色公共空間，同時(shí)還將串聯(lián)起福田口岸、新皇崗口岸，塑造城市生態(tài)連廊，將空間還給市民。
值得一提的是，新皇崗口岸設計的建筑內部以深圳市“市花”三角梅為藍本，打造出獨特的室內屋頂圖案，讓旅客無(wú)論是到達或離開(kāi)，都時(shí)刻覺(jué)察自己所在的城市——建筑將因這樣的創(chuàng )意而注入文化乃至情感的力量。
類(lèi)似這種極具創(chuàng )意的建筑設計，是對深圳作為設計之都、創(chuàng )意之城的有力表達。比如，很多人也許會(huì )由此想起那條著(zhù)名的“大飛魚(yú)”，深圳機場(chǎng)擴建工程T3航站樓工程外形酷似學(xué)名叫蝠鲼的“大飛魚(yú)”形象，整個(gè)外立面設計從某些角度看像蜂巢，換個(gè)角度看又像水面的波紋，極富現代感。
事實(shí)上，近些年來(lái)，深圳全力打造大灣區超級交通樞紐，多個(gè)重大工程全面開(kāi)掛。比如，作為深圳國家鐵路客運“三主四輔”的主樞紐之一，西麗綜合交通樞紐是集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，其創(chuàng )意滿(mǎn)滿(mǎn)的相關(guān)效果圖極具震撼效果，未來(lái)，它將成為融合一體、以人為本的站城樞紐；在產(chǎn)業(yè)功能和空間景觀(guān)兩個(gè)維度上互聯(lián)互補、連接成網(wǎng)，建設覆蓋區域、多維立體的科創(chuàng )交流網(wǎng)絡(luò )。
城市發(fā)展，交通先行。如果說(shuō)，一系列大手筆、作為發(fā)展重器的交通樞紐工程將使人看到城市的厚重，附著(zhù)其上的創(chuàng )意設計，則將使人感受到城市的靈動(dòng)，感受到城市的創(chuàng )意之美、現代之美、文化之美。
