原標題：深圳加快交通基礎設施建設打造高品質(zhì)宜行城市
軌道運營(yíng)網(wǎng)年內擴容至11線(xiàn)411公里
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年6月27日訊（深圳特區報記者 徐興東）從龍崗、龍華到福田、羅湖，走坂銀大道成為一個(gè)新選擇，市民不需要再繞行梅林關(guān)或清平高速，從坂田到銀湖最快只要12分鐘。坂銀大道開(kāi)通兩個(gè)月，每天雙向車(chē)流量超過(guò)5萬(wàn)輛次，成為南北向重要通道。
為了加快城市一體化發(fā)展和方便市民出行，我市正在加快交通基礎設施建設，坪鹽通道、春風(fēng)隧道、梅觀(guān)高速市政化改造等一批工程加快推進(jìn)，地鐵三期和四期工程加快建設，暢通城市內部循環(huán)，提升交通運行品質(zhì)，打造高品質(zhì)宜行城市。
春風(fēng)隧道等一大批道路加快推進(jìn)
在濱河大道之下，一臺超大型盾構機正在平穩掘進(jìn)，這就是正在施工的“春風(fēng)號”盾構機。為了解決春風(fēng)高架交通擁堵，我市規劃建設春風(fēng)隧道，西起濱河大道上步立交東側，與濱河大道對接，東至新秀立交南側，與沿河北路對接，全長(cháng)約5.08公里，其中隧道長(cháng)約4.82公里。地下隧道為城市快速路，隧道采用單洞雙層的結構形式，各設單向2車(chē)道加連續緊急停車(chē)帶。面對有限空間，春風(fēng)隧道施工中創(chuàng )新性應用國內目前最大直徑泥水盾構機“春風(fēng)號”盾構機，總長(cháng)135米，重4800多噸，開(kāi)挖直徑15.80米。為了加快建設，施工單位中鐵隧道局開(kāi)展“抗疫情、保增長(cháng)，大干100天”勞動(dòng)競賽。目前，盾構機累計完成掘進(jìn)216環(huán)，掘進(jìn)里程達到441.71米，并安全下穿地鐵9號線(xiàn)鹿丹村站人行通道?！按猴L(fēng)號”盾構機施工速度再創(chuàng )新高，單日掘進(jìn)達到12.07米，單日掘進(jìn)突破6環(huán)。
按照市委市政府部署，今年我市實(shí)施重大基礎設施攻堅行動(dòng)，大力推進(jìn)外環(huán)高速等一大批交通重點(diǎn)項目建設，完善城市道路網(wǎng)。按照計劃，今年我市將建成沙河西路快速化改造、公常路中山大學(xué)深圳校區段下穿改造等7個(gè)項目，開(kāi)工沿江高速前海段與南坪快速銜接工程，皇崗路、龍大高速快速化改造，觀(guān)瀾大水坑綜合車(chē)場(chǎng)建設等8個(gè)項目。大力推進(jìn)濱海大道總部基地段交通綜合改造，春風(fēng)隧道、坪鹽通道、桂廟路快速化改造等35個(gè)項目建設。加快南光、鹽壩高速市政化和僑城東路北延、沙河東路北延、坪西路快速化改造等重大項目前期，完成福龍路改造、沙坪大道等項目交通設計。
11條線(xiàn)路411公里軌道運營(yíng)網(wǎng)呼之欲出
經(jīng)過(guò)20年的建設，深圳已經(jīng)形成8條地鐵300多公里的軌道交通網(wǎng)，已經(jīng)成為公共交通網(wǎng)絡(luò )的骨干。目前深圳還在加快推進(jìn)地鐵三期、四期工程建設。6月17日，地鐵4號線(xiàn)北延線(xiàn)通過(guò)單位工程驗收，為年底開(kāi)通運營(yíng)打下堅實(shí)基礎。該線(xiàn)路由4號線(xiàn)二期工程終點(diǎn)清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀(guān)瀾大道、高爾夫大道敷設，終點(diǎn)位于牛湖站。好消息不止于此，今年地鐵三期工程修編線(xiàn)路將陸續建成通車(chē)，包括2號線(xiàn)東延、3號線(xiàn)南延、4號線(xiàn)北延、6號線(xiàn)、8號線(xiàn)一期、10號線(xiàn)等7條線(xiàn)路，預計到年底將形成11條線(xiàn)路、411公里的軌道運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，鹽田、光明、觀(guān)瀾等地將通地鐵。
與此同時(shí)地鐵四期工程也在加快建設。記者在深圳地鐵3號線(xiàn)大運站附近施工工地看到，現場(chǎng)機器轟鳴，一片熱火朝天景象。未來(lái)，這里將建成深圳東部唯一一個(gè)匯集城際、快線(xiàn)、普線(xiàn)的站城一體化綜合交通樞紐——大運樞紐，銜接既有地鐵3號線(xiàn)及在建14、16號線(xiàn)和規劃的城際33號線(xiàn)（深大城際），項目預計將于2022年建成啟用。實(shí)際上，地鐵四期工程12、13、14、16以及6號線(xiàn)支線(xiàn)等項目都在加快推進(jìn)，預計將于2022年全部建成啟用。目前深圳還在加快推進(jìn)四期調整線(xiàn)路前期工作，爭取早日開(kāi)工建設，五期線(xiàn)路前期研究也已經(jīng)啟動(dòng)。
21條示范路帶動(dòng)全市道路設施品質(zhì)提升
除了新建道路和地鐵速度加快，全市交通基礎設施品質(zhì)也穩步提升。僑香路是連通福田和南山的城市主干道，已經(jīng)開(kāi)通運營(yíng)長(cháng)達23年的時(shí)間。2018年，我市啟動(dòng)僑香路路面修繕及交通改善工程，包括拓寬了部分路段至雙向八車(chē)道，把水泥混凝土路面提升為瀝青罩面，重新鋪設人行道及路緣石，建立全線(xiàn)連續的自行車(chē)道，新建人行天橋和風(fēng)雨連廊等。相比以往坑洼不平的路面，經(jīng)過(guò)改造的僑香路發(fā)生巨變，開(kāi)車(chē)更平穩、步行更舒適。僑香路在改造過(guò)程中實(shí)施了智慧道路設施建設，為全市乃至全國道路建設探索新路，道路地下管道分層設計建設，預留了5G通信管道的空間。
近三年，我市相繼建設了21條道路設施品質(zhì)提升精品示范路，廣深高速深圳段改造、濱河大道改造以及僑香路改造等相繼完工。除了精品示范路項目，深圳道路品質(zhì)提升行動(dòng)還在橋梁刷新、道路“白改黑”和片區交通綜合整治等項目中取得成效。全市累計刷新橋梁700余座，并刷新了機荷、梅觀(guān)、南光等高速公路和地鐵5號線(xiàn)高架橋橋梁和護欄，“臟亂差”現象不復存在。橫塘路等131條道路實(shí)現“白改黑”，有效減少道路交通噪音，提升行車(chē)舒適度。全市93個(gè)片區微循環(huán)道路整治項目順利完成，為市民構建了安全便捷、連續美觀(guān)的慢行系統，改善市民家門(mén)口的交通環(huán)境，提升人民群眾生活幸福指數。
