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深圳將有5條軌道交通連接莞惠，最新進(jìn)展來(lái)了

2020-05-28 19:02來(lái)源：南方網(wǎng)

原標題：深圳將有5條軌道交通連接莞惠，最新進(jìn)展來(lái)了

南方網(wǎng)2020年5月28日訊 如今深圳都市圈的軌道交通互聯(lián)再傳利好，據廣東發(fā)布微信公號5月28日消息，廣東省日前明確提出，科學(xué)制定廣州、深圳等五大都市圈發(fā)展規劃。這為深莞惠等地的同城一體化發(fā)展帶來(lái)利好。近日，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì )在回應網(wǎng)友時(shí)明確表示，該委支持深圳機場(chǎng)至大亞灣城際等跨市項目規劃建設工作。這意味著(zhù)，“大深圳”的跨市軌道規劃建設將獲得上級部門(mén)支持。

深大城際擬投資438．8億元

省發(fā)改委：積極爭取納入國家相關(guān)規劃

深圳都市圈的跨市交通規劃正在提速。今年5月1日，深圳市住房和建設局發(fā)布公告，對5條軌道交通進(jìn)行勘察設計總體總包標段招標。其中，深惠城際、深大城際、深汕高鐵3條都直接經(jīng)過(guò)惠州。

▲紅色線(xiàn)條為深大城際，藍色為深惠城際。（來(lái)源：深圳市軌道交通）

根據公告深大城際線(xiàn)（33號線(xiàn)）↓↓起點(diǎn)深圳機場(chǎng)終點(diǎn)大亞灣全長(cháng)86公里計劃總投資438．8億元建設單位為深圳市地鐵集團有限公司前不久，惠州市發(fā)改局在回應網(wǎng)友時(shí)表示，深大城際已納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》（送審稿），按項目建設時(shí)序，深圳段列為近期建設項目，延長(cháng)至惠州大亞灣段列入遠期建設項目。接下來(lái)，惠州將積極主動(dòng)與深圳對接，有序推進(jìn)深大城際項目開(kāi)展前期工作。

深大城際惠州大亞灣段列為遠期建設項目的消息一出，有網(wǎng)友擔心項目建設最終會(huì )“遙遙無(wú)期”。

對此，省發(fā)改委作出回應：關(guān)于城際軌道交通項目建設時(shí)序，需結合沿線(xiàn)市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展狀況、客流需求等多因素統籌研究確定?！拔椅С稚钲跈C場(chǎng)至大亞灣城際等跨市項目規劃建設工作，將繼續積極爭取項目納入國家相關(guān)規劃，待項目落實(shí)規劃條件后，適時(shí)啟動(dòng)項目前期工作?！?/p>

▲廈深高鐵連接深惠汕等地，拉近深圳都市圈內城市距離。南方日報記者 梁維春 攝

“大深圳”將提速

深惠城際深汕高鐵等5條軌道全面啟動(dòng)設計

作為粵港澳大灣區的重要板塊，深莞惠的軌道交通互聯(lián)動(dòng)作多年來(lái)備受各方關(guān)注。除了深大城際，深惠城際、深汕高鐵等多條軌道今年3月20日已完成工可研合同簽約，全面啟動(dòng)設計工作。以下5條交通大動(dòng)脈未來(lái)建成后，將促進(jìn)深圳都市圈形成1小時(shí)乃至半小時(shí)經(jīng)濟生活圈。

1、深惠城際：起自前海合作區，經(jīng)西麗、龍華、平湖、大運、惠州新圩、瀝林、惠城南站至惠州機場(chǎng)，全長(cháng)130公里，計劃總投資773．1億元。線(xiàn)路在惠州瀝林北站與莞惠城際接軌，利用既有莞惠城際至惠州中心區。預留延伸至惠東條件。

2、深汕高鐵：起自西麗站，經(jīng)南山區、羅湖區、龍崗區、坪山區、惠州市至深汕特別合作區深汕站，銜接廣汕鐵路，全長(cháng)127公里。

3、深大城際：起自深圳寶安國際機場(chǎng)T4樞紐，經(jīng)寶安、龍華、龍崗、坪山至惠州大亞灣，全長(cháng)86公里，計劃總投資438．8億元。

4、龍崗至大鵬支線(xiàn)：起自龍崗，經(jīng)坪山至大鵬新區，線(xiàn)路與深惠城際、深大城際銜接。

5、穗莞深城際（前海至皇崗口岸段）：起自穗莞深城際前海站，經(jīng)南山、福田至皇崗口岸。

今年初，深圳市交通運輸局在2020年工作計劃中明確提出，加快高鐵城際通道規劃建設，深茂鐵路深江段、深汕高鐵、深惠城際、深大城際、穗莞深城際機場(chǎng)至前海段開(kāi)工。同時(shí)提出，加快機荷—惠鹽高速改擴建、深汕第二高速等項目前期，完成深莞惠路網(wǎng)銜接規劃。

擱置地鐵改推城際

莞惠城際將延伸至贛深高鐵惠州北站

前些年，惠州曾發(fā)布城市軌道交通（地鐵）線(xiàn)網(wǎng)規劃，謀劃多條地鐵對接深圳。其中，深圳地鐵14號線(xiàn)擬延伸至位于惠陽(yáng)區的惠州南站。不過(guò)，由于后來(lái)國家調整了地鐵建設申報門(mén)檻，導致計劃擱置。針對網(wǎng)友反映的深惠跨市地鐵不能同步建設的問(wèn)題，廣東省發(fā)改委近日回應稱(chēng)，按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見(jiàn)》（國辦發(fā)﹝2018﹞52號）“申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬(wàn)人以上”的要求，惠州市暫不符合建設地鐵條件。

惠州市發(fā)改局此前也表示，由于惠州不具備申報建設地鐵的條件，惠州暫時(shí)無(wú)地鐵建設計劃。雖然地鐵項目擱淺，惠州目前正在大力推動(dòng)高鐵、城際規劃建設。除了建設中的贛深高鐵、廣汕高鐵，惠州已經(jīng)把莞惠城際北延線(xiàn)列為今年新開(kāi)工項目。根據惠州市重點(diǎn)項目建設計劃，莞惠城際北延線(xiàn)從莞惠城際小金口站延伸至贛深高鐵惠州北站，全長(cháng)約8公里，設計速度目標標值160公里／小時(shí)，總投資36億元，今年計劃投資1億元擬完成征拆、進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工。未來(lái)莞惠城際還將與深惠城際實(shí)現互聯(lián)互通，屆時(shí)，深莞惠可望加快同城化步伐推動(dòng)深圳都市圈建設提速。

來(lái)源｜綜合南方＋、廣東發(fā)布

[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]

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