日前，一座“橋”在深圳大鵬新區完工?！皹颉鄙献叩牟皇侨?，而是以豹貓為代表的大鵬半島目標物種。這座“橋”，是深圳首條野生動(dòng)物保護生態(tài)廊道。
大鵬新區森林覆蓋率高達77.74%，是深圳的“生態(tài)特區”。其中，全市“第二高峰”七娘山與“第五高峰”排牙山是大鵬新區最大的兩座山脈，被南北向主干道坪西路隔斷。生態(tài)廊道建設由此被提上日程。
建“橋”之前，2018年，有關(guān)部門(mén)在大鵬山地區域安裝了24臺生物多樣性紅外觸發(fā)監測儀。經(jīng)過(guò)1個(gè)月的數據收集，共記錄物種15種，其中豬獾首次在深圳發(fā)現，另14種動(dòng)物中，有國家二級野生保護動(dòng)物2種，有廣東省重點(diǎn)保護陸生野生動(dòng)物2種，有“三有”保護動(dòng)物（即國家保護的有重要生態(tài)、科學(xué)、社會(huì )價(jià)值的陸生野生動(dòng)物）9種。
是的，大自然原本就是屬于各種各樣的生命的。但隨著(zhù)人類(lèi)地盤(pán)的不斷擴張，野生動(dòng)物的生存空間不斷被侵占、蠶食，乃至被切割成一座座生態(tài)孤島。這無(wú)異于人類(lèi)對它們的“囚禁”，將它們畫(huà)地為牢。如果說(shuō)人類(lèi)不再為了遷徙而活是生存方式的改變，那么野生動(dòng)物失去遷徙的自由則很可能意味著(zhù)族群繁衍的中斷。
事實(shí)上，野生動(dòng)物專(zhuān)屬通道在國外很常見(jiàn)。我們在一些國家的自然紀錄片中時(shí)?？梢钥吹?，高速公路每隔一段距離就有一座長(cháng)滿(mǎn)雜草的天橋。這可不是荒廢的人行天橋，而是專(zhuān)門(mén)給野生動(dòng)物修建的過(guò)街天橋。比如，在加拿大阿爾伯塔省的班夫國家公園，繁忙的公路上方，搭建了24個(gè)綠色通道，專(zhuān)供麋鹿、熊和狼等動(dòng)物安全穿越。在新西蘭，奧馬魯港口有一條專(zhuān)為企鵝開(kāi)辟的地下通道，好讓它們能不受交通干擾地回到自己的巢穴。
不難看出，這樣的專(zhuān)屬通道不僅擴大了野生動(dòng)物的生存疆域，對城市來(lái)說(shuō)也是一道別致的生態(tài)景觀(guān)。深圳這座“橋”上，種植了大鵬半島鄉土樹(shù)種，如仁面子樹(shù)、秋楓、芒果、楊梅、鐵冬青等?！皹颉鄙线€有4條生態(tài)河道，雨量大時(shí)能將雨水引入附近的小水塘，成為城市里一片難得的生態(tài)濕地。
值得期待的是，《深圳市大鵬半島生態(tài)文明體制改革總體方案》中明確提出，在大鵬半島打造生態(tài)廊道體系，構建以點(diǎn)、線(xiàn)、面相結合的山脈、河流、道路等生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò )體系。也就是說(shuō)，未來(lái)會(huì )有更多的“橋”連接各大區域森林、濕地、綠地等各類(lèi)生態(tài)系統。
當然，這樣的“橋”或者說(shuō)野生動(dòng)物專(zhuān)屬通道建成后，還應該嚴格防止人類(lèi)“進(jìn)入”，尤其是要嚴格落實(shí)禁獵令，防止它成為一些人眼中的偷獵通道。曾有報道，有人在深圳的山上違規安裝捕獸夾，要堅決防止類(lèi)似這樣的現象再發(fā)生。
深圳致力于建設一流的森林城市，“森林”不僅意味著(zhù)茂盛的植物，也意味著(zhù)棲息著(zhù)各類(lèi)野生動(dòng)物。我們相信，越來(lái)越多的野生動(dòng)物專(zhuān)屬“橋”會(huì )成為深圳的又一枚自然勛章。
