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深圳地鐵6、10號線(xiàn)啟動(dòng)試運行 兩線(xiàn)路或于今年8月同步開(kāi)通

2020-03-31 16:32來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)

深圳地鐵6、10號線(xiàn)開(kāi)始為期3個(gè)月的試運行階段

見(jiàn)圳客戶(hù)端你·深圳新聞網(wǎng)2020年3月31日訊（見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)記者 鐘鴻冰 通訊員 甘燦 陳靜）3月31日，地鐵6號線(xiàn)體育中心站內，一輛標志色為薄荷綠的列車(chē)?？吭谡九_，隨著(zhù)工作人員發(fā)出指令，列車(chē)正式啟動(dòng)，進(jìn)入了為期3個(gè)月的試運行階段。記者從深圳地鐵集團獲悉，地鐵10號線(xiàn)也將與6號線(xiàn)同日啟動(dòng)試運行，并將于今年8月同步通車(chē)。

軌道交通工程試運行是指在軌道交通土建工程與機電工程初驗合格，并完成系統聯(lián)調后的非載客運行，這是軌道交通從建設階段過(guò)渡到載客運營(yíng)階段必須經(jīng)歷的一個(gè)中間環(huán)節。據深圳地鐵相關(guān)負責人介紹，試運行期間，地鐵機電系統進(jìn)入“磨合期”，各設備單系統和相關(guān)聯(lián)系統間進(jìn)行可用性、功能性、安全性和可靠性測試及考核。與此同時(shí)，地鐵運營(yíng)團隊也將進(jìn)駐新線(xiàn)站點(diǎn)，實(shí)地進(jìn)行作業(yè)人員培訓、故障模擬和應急演練等。

記者了解到，通常軌道交通試運行時(shí)間不少于3個(gè)月，期間是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，也是地鐵機電系統設備逐步磨合、運行指標和運營(yíng)管理水平由低到高、逐漸完善的過(guò)程。為期3個(gè)月的試運行結束后，深圳地鐵將對6、10號線(xiàn)試運行各項指標進(jìn)行檢查和評估。此外，兩條線(xiàn)路還須順利通過(guò)竣工驗收、初期運營(yíng)安全評估后，才能正式通車(chē)。

地鐵6號線(xiàn)線(xiàn)路起于松崗站，途經(jīng)寶安區、光明區、龍華區、福田區、羅湖區，止于科學(xué)館站，大致呈“7形”走向，6號線(xiàn)一二期總長(cháng)49．396公里，共設27座車(chē)站，全程用時(shí)66分鐘。線(xiàn)路建成后，將帶動(dòng)光明區和龍華區發(fā)展、促進(jìn)城市空間結構完善，進(jìn)一步加強與東莞、香港城市軌道交通之間的溝通聯(lián)系，同時(shí)有效緩解深圳北站換乘壓力，加速特區經(jīng)濟一體化進(jìn)程。

地鐵10號線(xiàn)起于福田口岸站，途經(jīng)福田區、龍崗區，止于雙擁街站，線(xiàn)路全長(cháng)29．31公里，共設24座車(chē)站，全部為地下車(chē)站。地鐵10號線(xiàn)兼具干線(xiàn)和局域線(xiàn)功能，是深圳市首條南北向采用8A編組的線(xiàn)路，并預留“南聯(lián)北拓”條件，成為又一條“南北動(dòng)脈”，建成后，福田口岸到平湖僅用45分鐘即可到達，將大大緩解福田中心區至坂田段的交通壓力。

地鐵6號線(xiàn)線(xiàn)路圖

地鐵10號線(xiàn)線(xiàn)路圖

地鐵10號線(xiàn)涼帽山站站內圖

地鐵6號線(xiàn)體育中心站站內處于工程收尾階段

[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]

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