2020年深圳交通利好：開(kāi)通7條軌道線(xiàn)路 出臺更嚴格的挖路管理辦法
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年1月14日訊（見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)記者 涂勝 實(shí)習生 何露茜）1月14日，深圳市交通運輸局召開(kāi)2020年全市交通運輸工作會(huì )議。記者從會(huì )上了解到，對于2020年的深圳交通建設，深圳市交通運輸局提出了多個(gè)目標，具體包括實(shí)現深汕高鐵、穗莞深城際機場(chǎng)至前海段等5條高鐵開(kāi)工建設；開(kāi)通7條軌道交通線(xiàn)路；出臺更嚴格的占道挖路管理辦法；打通15條斷頭路；新增停車(chē)位3萬(wàn)個(gè)以上；新改建自行車(chē)道300公里以上等。
坂銀通道航拍。
探索低空商務(wù)“飛的”運輸模式
記者了解到，2020年，深圳將繼續聚焦通達全球，強化雙港國際樞紐功能。在推動(dòng)深圳機場(chǎng)國際化方面，今年力爭新開(kāi)國際客運通航城市5個(gè)以上，進(jìn)一步完善國際中轉流程服務(wù)，力爭24小時(shí)過(guò)境免辦邊檢手續政策落地。并加快機場(chǎng)衛星廳、三跑道建設，推動(dòng)觀(guān)瀾導航臺遷建和樟坑徑直升機機場(chǎng)建設，加快推進(jìn)T4航站樓、第二機場(chǎng)前期工作。
此外，深圳市交通運輸局局長(cháng)于寶明在會(huì )上提出，2020年深圳將加快實(shí)施通用航空分類(lèi)管理改革試點(diǎn)，推進(jìn)“低空空域管理改革試點(diǎn)”列入深圳綜合授權改革事項，推動(dòng)深港跨境直升機航線(xiàn)常態(tài)化運營(yíng)，以“互聯(lián)網(wǎng)＋”思維探索低空商務(wù)“飛的”運輸模式。
深圳機場(chǎng)T3航站樓。
將開(kāi)工建設深汕高鐵、深大城際等5條高鐵城際線(xiàn)路
會(huì )議透露，2020年，深圳將實(shí)現深茂鐵路深江段、深汕高鐵、深惠城際、深大城際、穗莞深城際機場(chǎng)至前海段開(kāi)工，加快建設贛深客專(zhuān)塘廈至深圳北段。完成深南鐵路、深肇鐵路、深河鐵路、廣深第二高鐵預可研，完成西麗樞紐、機場(chǎng)東樞紐概念設計和主體建筑方案征集，開(kāi)展光明城樞紐方案國際咨詢(xún)工作等。
在高速公路通道規劃建設方面，深圳市交通運輸局提出，2020年將建成外環(huán)高速一期工程，推進(jìn)深中通道建設，加快機荷－惠鹽高速改擴建、深汕第二高速等項目前期，完成深莞惠路網(wǎng)銜接規劃，深化廣深高速改擴建、伶仃洋通道前期規劃方案研究。
深圳北站交通樞紐。
深圳今年將出臺更嚴格的占道挖路管理辦法
在深圳市內道路建設方面，深圳市交通運輸局表示，2020年深圳將建成沙河西路快速化改造、公常路中山大學(xué)深圳校區段下穿改造等7個(gè)項目，開(kāi)工沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、皇崗路、龍大高速快速化改造、觀(guān)瀾大水坑綜合車(chē)場(chǎng)等8個(gè)項目。
在提升交通品質(zhì)方面，深圳市交通局表示，2020年深圳將滾動(dòng)推進(jìn)交通綜合治理，制定綜合交通服務(wù)提升實(shí)施方案，完成交通需求管理政策及試點(diǎn)實(shí)施方案研究，完成20個(gè)重點(diǎn)片區、100個(gè)擁堵點(diǎn)交通改善，打通斷頭路15條。
此外，深圳市交通運輸局透露，2020年將堅持開(kāi)展“行走深圳”，落實(shí)路長(cháng)制，高標準打造紅荔路等21個(gè)精品示范工程，提升二次過(guò)街島、渠化島等安全水平。同時(shí)，2020年將出臺更嚴格的占用挖掘道路管理辦法，依托道路挖掘計劃管理系統，加強施工統籌協(xié)調和科學(xué)管理，嚴控嚴管道路反復開(kāi)挖，強化文明施工，盡快還路于民。
紅荔路沿途景觀(guān)。
今年將開(kāi)通7條軌道線(xiàn)路里程達到411公里
發(fā)展公共交通是近年深圳交通工作重點(diǎn)之一。市交通運輸局提出，2020年將全面推進(jìn)軌道三期、四期工程建設，年內將有2號線(xiàn)東延、3號線(xiàn)南延、4號線(xiàn)北延、6號線(xiàn)、8號線(xiàn)一期、10號線(xiàn)等7條線(xiàn)路開(kāi)通，加快形成11條線(xiàn)路、411公里的軌道運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。此外，將推進(jìn)軌道四期調整規劃報批，力爭四期調整線(xiàn)路開(kāi)工建設，啟動(dòng)五期線(xiàn)路前期研究。
針對常規公交和出租車(chē)行業(yè)，深圳提出要建立公交行業(yè)“差異化”補貼新機制，在2020年優(yōu)化調整公交線(xiàn)路85條以上，改善10個(gè)以上片區公交微循環(huán)，標準化改造公交站臺100座以上，重點(diǎn)保障大企業(yè)、保障性住房小區及醫院、學(xué)校等公共機構公交服務(wù)。探索推動(dòng)巡游車(chē)網(wǎng)約化改革，試點(diǎn)推出多元化巡游出租車(chē)服務(wù)，投放無(wú)障礙純電動(dòng)出租車(chē)100輛，建立更為靈活巡游車(chē)運價(jià)調節機制，保障機場(chǎng)等重點(diǎn)區域及跨市長(cháng)途出租車(chē)服務(wù)需求。
值得關(guān)注的是，目前公路客運行業(yè)受到高鐵、順風(fēng)車(chē)、自駕出行等影響，客流下滑明顯。為改變這一現狀，于寶明在會(huì )上透露，深圳計劃以旅客需求為導向，全面推進(jìn)道路客運車(chē)輛小型化，制定城區內微型客運站點(diǎn)設置規范，鼓勵發(fā)展機場(chǎng)、高鐵、院校等特色客運專(zhuān)線(xiàn)。
深圳阿爾法巴無(wú)人駕駛公交車(chē)。
緩解“停車(chē)難”全市今年新增停車(chē)位3萬(wàn)個(gè)以上
深圳市機動(dòng)車(chē)保有量突破350萬(wàn)輛，全市經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)規劃停車(chē)位僅169萬(wàn)個(gè)，＂停車(chē)難＂問(wèn)題已逐漸成為城市交通發(fā)展的短板。針對“停車(chē)難”問(wèn)題，會(huì )議提出，深圳要打造全國停車(chē)設施建設試點(diǎn)示范城市，探索公園、醫院、商辦樓宇停車(chē)位夜間開(kāi)放共享，推動(dòng)建設全市停車(chē)“一張圖”，加快建成福田下沙等首批3個(gè)立體鋼結構公交車(chē)庫，推進(jìn)87個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)建設，推。推動(dòng)80個(gè)老舊小區停車(chē)設施立體化改造，增加停車(chē)位3萬(wàn)個(gè)以上。2020年，深圳推進(jìn)原特區外光明、坪山、大鵬實(shí)施路邊停車(chē)管理，力爭實(shí)現路邊停車(chē)全市全覆蓋。
此外，深圳將加快建設城市級智慧停車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，以信息化手段提高停車(chē)位管理使用效率，緩解城市停車(chē)難。研究出臺深圳推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應用示范實(shí)施意見(jiàn)，推動(dòng)建設前海等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應用示范區。加快北斗高精度定位技術(shù)深度應用，建設深圳交通北斗地基增強系統，在共享單車(chē)等方面開(kāi)展應用試點(diǎn)。
在發(fā)展慢行交通方面，市交通運輸局稱(chēng)，深圳將加快軌道三期接駁設施建設，完成軌道四期接駁設施規劃，打造一體化連續性慢行交通網(wǎng)。試點(diǎn)建設地下自行車(chē)停車(chē)庫，推動(dòng)建設風(fēng)雨連廊30公里，新改建自行車(chē)道300公里以上。建設共享單車(chē)智能監管平臺，優(yōu)化停放區設置，劃定線(xiàn)上電子圍欄，強化對熱點(diǎn)停放地區監管。
