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深圳地鐵8號線(xiàn)望基湖停車(chē)場(chǎng)軌通！預計今年底投入使用

2020-01-03 20:06來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)

鹽田人

2020年伊始

你們日夜期盼的8號線(xiàn)又來(lái)好消息了


2019年12月31日下午

地鐵8號線(xiàn)望基湖停車(chē)場(chǎng)及出入線(xiàn)

無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌全部焊接完成


這意味著(zhù)

地鐵8號線(xiàn)“該段”正式軌通啦

這也是該線(xiàn)路第一段實(shí)現“軌通”的部分

▲出入線(xiàn)軌道長(cháng)軌通

地鐵8號線(xiàn)一期工程由2號線(xiàn)三期工程蓮塘站站后折返線(xiàn)接出，終點(diǎn)設于鹽田港后方陸域的鹽田路站，線(xiàn)路長(cháng)約12.3公里，共設6站6區間，均采用地下敷設。

▲8號線(xiàn)一期線(xiàn)路示意圖

望基湖停車(chē)場(chǎng)及出入線(xiàn)軌道工程由中鐵十四局施工，線(xiàn)路共計13.8km，其中無(wú)縫線(xiàn)路長(cháng)5.4km，軌道線(xiàn)路總計414個(gè)焊接接頭。

該線(xiàn)路焊機采用LR1200移動(dòng)焊軌車(chē)組，焊接采用移動(dòng)式閃光對接焊施工工藝。該工藝焊接質(zhì)量穩定、結構緊湊、噪音小，焊軌設備可對焊接數據進(jìn)行自動(dòng)采集、分析，有效保證焊接質(zhì)量。

▲出入線(xiàn)無(wú)砟軌道鋼軌焊接

施工過(guò)程中，為確保長(cháng)軌焊聯(lián)施工順利進(jìn)行，施工人員嚴格按照作業(yè)規程要求進(jìn)行操作，在安全、質(zhì)量方面更是嚴格管控。自軌道鋪設施工以來(lái)，項目部先后完成全線(xiàn)鋼軌首鋪、出入場(chǎng)線(xiàn)短軌通、全線(xiàn)鋼軌首焊等關(guān)鍵節點(diǎn)施工任務(wù)。

在項目部全體人員共同努力下，最終2019年年末，順利地完成地鐵8號線(xiàn)望基湖停車(chē)場(chǎng)及出入線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路焊接任務(wù)，實(shí)現了軌道施工全線(xiàn)領(lǐng)跑，為停車(chē)場(chǎng)的線(xiàn)路移交奠定了基礎。

最新進(jìn)展

截至目前，全線(xiàn)車(chē)站均已封頂；盾構區間完成100%；暗挖區間二襯已完成；附屬工程及出入口開(kāi)工率88%，分別進(jìn)行圍護結構、土方開(kāi)挖及部分主體結構施工。

目前

地鐵8號線(xiàn)一期各項工作進(jìn)展順利

預計今年年底建成通車(chē)

建成后，將進(jìn)一步助力鹽田發(fā)展

促進(jìn)深圳區域內協(xié)調發(fā)展！


素材來(lái)源：中鐵建南方公司&深圳市軌道辦

本文由深圳市軌道交通編輯整理發(fā)布，轉載請注明來(lái)源

[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：何暢]

新聞評論

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