深圳541個(gè)路口夜間信號燈完成優(yōu)化！這些變化你發(fā)現了嗎？
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2019年12月31日訊（見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)記者 劉曉宇）對于大多上班族來(lái)說(shuō)，工作時(shí)間不是朝九晚五就是“996”，而對于信號燈來(lái)說(shuō)則是“007”。24小時(shí)運作，全年無(wú)休，不過(guò)信號燈可不是一成不變的，它會(huì )隨著(zhù)氣候、季節、時(shí)間，以及道路交通情況而變化。最近，深圳的夜晚總是來(lái)得比平時(shí)要早一些，不知道夜間出行的司機朋友們有沒(méi)有發(fā)現路口信號燈的小變化呢？
12月，深圳交警針對深圳市2516個(gè)信控路口開(kāi)展為期一個(gè)月的夜間信號燈專(zhuān)項排查整治工作，今天是2019年的最后一天，夜間信號燈排查整治效果如何？一起來(lái)看看吧…
開(kāi)展排查
經(jīng)過(guò)對全市2516個(gè)信控路口的一輪夜間排查，共排查出583個(gè)路口存在空放、排隊不均衡、多次排隊、車(chē)速過(guò)快、主流行行人過(guò)街不暢等問(wèn)題。
對癥下藥
采用精簡(jiǎn)相位措施整改90個(gè)路口、優(yōu)化配時(shí)措施整改429個(gè)路口、改行人一次過(guò)街措施整改6個(gè)路口、安全綠波措施整改12個(gè)路口、其他措施整改4個(gè)路口。解決了430個(gè)路口空放，21個(gè)路口排隊不均衡、57個(gè)路口多次排隊，，176個(gè)路口車(chē)速過(guò)快，10個(gè)路口主流行行人過(guò)街不暢的問(wèn)題。實(shí)現了夜間信控路口減時(shí)增效，慢行提升、排隊均衡的目標，兼顧了夜間信控路口的安全及效率，下面的案例中有你家附近的嗎？
福田區
紅荔/新洲路口位于福田中心區，白天人流、車(chē)流密集，蜀黍經(jīng)視頻巡查發(fā)現，夜間時(shí)段紅荔/新洲路口交通流減少，北進(jìn)口存在少量綠燈空放情況；且南進(jìn)口受施工占道影響，導致夜間北行車(chē)流多次排隊。
為解決北進(jìn)口空放和南進(jìn)口排隊問(wèn)題，蜀黍對路口夜間配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，壓縮北進(jìn)口配時(shí)，增加南進(jìn)口配時(shí)，北往南壓縮到23秒，南往北提升至38秒。
優(yōu)化后，北進(jìn)口空放情況解決，北行車(chē)流能夠在一個(gè)周期內通過(guò)路口，南進(jìn)口排隊長(cháng)度縮短。
紅荔/新洲路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
羅湖區
建設/解放路口位于羅湖區商業(yè)、人口聚集區，周邊商業(yè)住宅小區密集，白天交通流量大。蜀黍視頻巡查時(shí)發(fā)現，該路口夜間平峰時(shí)段（21時(shí)至23時(shí)）存在綠燈空放現象且行人過(guò)街等待時(shí)間較長(cháng)。
根據該路口車(chē)流量和人流量的時(shí)段變化特點(diǎn)，蜀黍將夜間信號燈周期進(jìn)行壓縮，從155秒縮短至145秒。優(yōu)化后，減少路口空放現象減少，行人過(guò)街等待時(shí)間減少，過(guò)街體驗明顯提升。
建設/解放路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
南山區
沙河東/白石路口位于南山僑城片區，其中白石路西接后海大道，東至福田轄區，是科技園車(chē)輛集散的重要道路之一。
蜀黍現場(chǎng)調研排查時(shí)發(fā)現，該路口交通流量近期出現變動(dòng)，晚高峰車(chē)輛消散時(shí)間延長(cháng)，19時(shí)30分至20時(shí)期間，白石路東行車(chē)流量仍較大，車(chē)輛排隊較長(cháng)。
根據調研情況，蜀黍重新優(yōu)化該路口配時(shí)方案，增加西面綠燈時(shí)間10秒，減少東面和北面綠燈時(shí)間各5秒。優(yōu)化后，西面排隊車(chē)輛明顯減少，平均排隊長(cháng)度由215米降至90米，降幅約58.1%。
沙河東/白石路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
寶安區
西鄉大道與前進(jìn)二路為寶安區西鄉街道一重要信控路口，路口主流向為東西向，西接廣深公路，東臨京港澳高速，北行沿前進(jìn)二路通往航城、機場(chǎng)方向，南行通往南山方向。
12月中旬，蜀黍視頻巡查發(fā)現，該路口因東進(jìn)口占道施工，道路資源減少且東進(jìn)口車(chē)流量較大，夜間平峰時(shí)段東進(jìn)口多次排隊現象明顯。
發(fā)現該問(wèn)題后，蜀黍重新分配夜間平峰時(shí)段綠信比，壓縮存在不同程度空放的西、北進(jìn)口綠燈放行時(shí)間3-6秒，提高東進(jìn)口放行時(shí)間8-10秒，周期增加2-7秒。
方案下發(fā)運行后，晚平峰東進(jìn)口最大排隊長(cháng)度由215米下降至150米，降幅30%，其他進(jìn)口排隊情況良好，擁堵持續時(shí)間減少約40分鐘。
西鄉大道與前進(jìn)二路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
龍崗區
如意路（飛揚路-大運路）段位于龍崗區龍城街道，沿線(xiàn)分布著(zhù)較多住宅區、學(xué)校，人流密集。蜀黍調研發(fā)現，該路段夜間平峰時(shí)段存在綠燈空放現象，且通過(guò)該路段車(chē)速較高，安全性不高。
因此，蜀黍通過(guò)設計夜間安全綠波的方式進(jìn)行路段行駛速度管控，并重新優(yōu)化相位相序，減少路口空放。
優(yōu)化后，東往西平均車(chē)速穩定在43.7KM/H，西往東平均車(chē)速穩定于30.5KM/H，且雙向均可不停車(chē)通過(guò)各路口，有效將路口車(chē)速控制于50KM/H以?xún)?，保證路段駕駛體驗的同時(shí)提升了路段安全性。
如意路現狀行駛參數
坪山區
蘭竹/翠景路口位于坪山區龍田街道，蘭竹路貫穿坪山大工業(yè)區，是連接深圳坪山中心區和惠州惠陽(yáng)的東西向主干道，路口周邊均為工業(yè)園，夜間20時(shí)至21時(shí)正值路口附近工廠(chǎng)下班時(shí)間，各方向過(guò)街行人流量大。
蜀黍調研發(fā)現，該路口夜間工廠(chǎng)下班時(shí)間段人車(chē)沖突嚴重，存在安全隱患，且22時(shí)后東西方向空放嚴重。
針對上述情況，蜀黍采用了一套組合拳：一是時(shí)間、空間上將行人與機動(dòng)車(chē)進(jìn)行分離，20時(shí)至21時(shí)期間采用南北單放，以消除人車(chē)交織、車(chē)車(chē)交織，保障行人過(guò)街安全。二是精簡(jiǎn)相位，把22時(shí)至次日6時(shí)期間的四相位方案更改為三相位方案，以降低夜間路口周期，減少空放。
優(yōu)化改善后，路口夜間周期由102秒下降至87秒，路口空放明顯減少；人、車(chē)交叉沖突點(diǎn)數由2個(gè)減少至0個(gè)，基本實(shí)現人車(chē)獨立通行路權，行人過(guò)街安全得以保障。
蘭竹/翠景路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
光明區
公明南環(huán)與金安路交叉口是光明轄區主次干道相交的信號控制路口，該路口為T(mén)型交叉口，其中東西走向的南環(huán)大道為主干道，南北走向的金安路為次干道。
路口毗鄰工業(yè)區，周邊科技工業(yè)建筑密集。蜀黍夜間巡查發(fā)現，該路口在夜間時(shí)段東西方向存在著(zhù)綠燈損失較多的現象，路口通行效率低下，北方向的排隊時(shí)間相對較長(cháng)。
針對此問(wèn)題，蜀黍將東西方向單放搭接直行信號燈調整為東西單放，在保證路口正常通行的前提下，縮短了東西方向的通行時(shí)間。優(yōu)化后，東西方向綠燈空放的問(wèn)題得以解決，北方向車(chē)輛排隊時(shí)間明顯減少，路口通行效率得到提高。
公明南環(huán)與金安路交叉口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
