隨著(zhù)春運火車(chē)票進(jìn)入銷(xiāo)售高峰，市面上一些搶票軟件也進(jìn)入了人們的視野。它們有的直接收錢(qián)搶票，有的要求分享轉發(fā)鏈接以提高曝光度，還有的通過(guò)第三方軟件默認勾選付費搶票服務(wù)，購票者一不注意就會(huì )被“套路”。據報道，12306網(wǎng)站及時(shí)出手，已經(jīng)屏蔽了多個(gè)搶票軟件接口，并且推出了“官方搶票”候補功能。
又是一年春運時(shí)，“搶票”再度成為日常生活的熱詞。熱門(mén)線(xiàn)路車(chē)次的火車(chē)票甫一開(kāi)售，隨即“瞬間被秒”，近已成為慣?，F象。隨之而來(lái)的，五花八門(mén)的搶票軟件應運而生。據不完全統計，目前市面上正在運營(yíng)的近60家搶票軟件都推出了有償搶票服務(wù)。但媒體調查發(fā)現，無(wú)論哪款軟件，最終都要在12306系統排隊，并不能保證一定搶到票，而且使用搶票軟件還暗藏各類(lèi)收費陷阱。正如有旅客說(shuō)的，“能不能搶到票不說(shuō)，首先得掏錢(qián)”。
搶票軟件聽(tīng)上去很“高大上”，其實(shí)就是使用較高的帶寬對可能出現余票的車(chē)次進(jìn)行頻繁刷新，以達到一旦放票就優(yōu)先搶票的目的。直接地說(shuō)，搶票軟件還是在12306系統內排隊，真沒(méi)票的時(shí)候，即便花錢(qián)也搶不到。而且，讓購票者多花冤枉錢(qián)、騙流量、虛假宣傳、信息泄露、干擾12306系統秩序，這些都是搶票軟件所延伸的問(wèn)題。搶票軟件究竟搶的是票，還是錢(qián)？是“有償搶票”，還是“技術(shù)黃?！?？其行為是否侵犯了普通旅客的公平購票權？這都值得細細探究。
顯然，面對搶票軟件引發(fā)的種種爭議，相關(guān)法律和司法解釋理應作出調整和細化，對其有一個(gè)明確統一的認定標準。搶票軟件雖然與黃牛囤積車(chē)票再高價(jià)倒賣(mài)的行為存在本質(zhì)不同，但依然有諸多問(wèn)題，而現行法律對搶票軟件一類(lèi)的服務(wù)缺乏明確的規范，近年來(lái)也尚未有相關(guān)企業(yè)因運營(yíng)搶票軟件被處罰查辦。退一步講，即便認可搶票軟件的“合法地位”，也應及時(shí)將其納入法規監管范圍，使之更加規范。
在一定意義上，輿論關(guān)于搶票軟件的爭議，實(shí)則也積蓄著(zhù)大眾對12306系統購票體驗不斷提升的期待。一些旅客之所以愿意為搶票軟件付費，一方面源于過(guò)往因12306系統不完善給購票帶來(lái)的負面體驗，另一方面也是認為搶票軟件確實(shí)可以在12306系統中占據“制高點(diǎn)”。顯然，12306系統的持續完善，是遏制搶票軟件亂象的重要一面。近年來(lái)，公眾能夠鮮明感知12306系統優(yōu)化改良的軌跡。改版12306網(wǎng)站頁(yè)面，推出接續換乘、自主選座等人性化服務(wù)功能，特別是今年年初12306還推出了“官方搶票”的候補功能，直接在系統內搶票，其他搶票軟件幾乎無(wú)票可搶。有充分理由相信，隨著(zhù)官方候補購票功能進(jìn)一步地完善，搶票軟件的生存空間將受到極大的限制。說(shuō)到底，讓春運車(chē)票更加公平、順暢地到達手中，是大家共同的期待。
