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地鐵16號線(xiàn)首座車(chē)站順利封頂啦 計劃2023年通車(chē)試運營(yíng)

2019-12-27 08:48來(lái)源：深圳地鐵

深圳地鐵2019年12月27日訊 一直以來(lái)有種說(shuō)法，“坪山以外皆遠方”，透露出來(lái)的都是交通上的無(wú)奈，也能看出大家對地鐵的期盼。所以，連接龍崗、坪山區的地鐵16號線(xiàn)確是格外重要。今天，小編帶來(lái)了16號線(xiàn)的消息，小伙伴快一起看看。

12月25日上午，隨著(zhù)最后一塊頂板混凝土的成功澆筑，地鐵16號線(xiàn)天健花園站順利封頂。這也是全線(xiàn)首個(gè)封頂的車(chē)站，為該線(xiàn)按期開(kāi)通奠定了堅實(shí)的基礎，一起來(lái)看看情況。

天健花園站施工情況

天健花園站，沿龍平西路東西方向布設，為地下二層島式車(chē)站，車(chē)站全長(cháng)218m，基坑圍護結構采用，地下連續墻＋三道內支撐，采用明挖順作法施工。

天健花園站自開(kāi)工建設以來(lái)，綠化遷移，綠化報監，交通疏解，主體結構安全質(zhì)量報監，導墻澆筑，地連墻施工，車(chē)站封頂等多個(gè)工序創(chuàng )造了全線(xiàn)“第一”，是地鐵16號線(xiàn)的“標兵”車(chē)站。

施工過(guò)程中，克服了地質(zhì)條件復雜、施工場(chǎng)地狹窄、主干通信和電力管線(xiàn)懸吊保護、雨季土方外運困難、車(chē)站區間交叉施工等諸多困難，科學(xué)組織、合理配置資源、加強過(guò)程控制在圍護結構施工中，采用鋼制泥漿箱，提高現場(chǎng)文明施工水平，基坑采用多點(diǎn)開(kāi)挖和垂直運輸加快出土進(jìn)度，采用盤(pán)扣支架＋側墻大模板形式，壓縮工序轉換時(shí)間，為實(shí)現車(chē)站雙方向四臺盾構按期始發(fā)施工創(chuàng )造了有利條件。

那么，大家最關(guān)心的線(xiàn)路進(jìn)展情況如何？

地鐵16號線(xiàn)建設平穩有序推進(jìn)

截至目前，第一階段前期工程基本完成，全線(xiàn)25個(gè)工點(diǎn)主體工程開(kāi)工率100％，14座車(chē)站已完成圍護結構，地連墻已完成94％，咬合樁已完成72％，土石方已完成32％。

18座車(chē)站進(jìn)入土方開(kāi)挖階段，10座車(chē)站和場(chǎng)段均已進(jìn)入主體結構施工階段，龍崗汽車(chē)站站－天健花園站區間左線(xiàn)隧道已貫通，8臺盾構機正在下井始發(fā)和掘進(jìn)，車(chē)站土石方開(kāi)挖、主體結構施工、區間盾構掘進(jìn)已形成齊頭并進(jìn)的良好局面。

地鐵16號線(xiàn)的建設進(jìn)展順利那什么時(shí)候能通車(chē)試運營(yíng)呢？

計劃2023年通車(chē)試運營(yíng)

地鐵16號線(xiàn)全長(cháng)29．2公里，設車(chē)站24座（其中換乘站10座），由大運站引出沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站經(jīng)坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點(diǎn)田心。

▲16號線(xiàn)線(xiàn)路圖

作為深圳東進(jìn)戰略的重要舉措，16號線(xiàn)對龍崗和坪山區意義重大，小伙伴們也是十分關(guān)注，那么小編告訴你們預計2023年建成通車(chē)，小伙伴們盡管期待就好啦。

▌來(lái)源：集團黨群辦公室

[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]

新聞評論

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