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地鐵16號線(xiàn)一大波進(jìn)展來(lái)襲！進(jìn)入施工的“黃金期”……

2019-12-13 08:13來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2019年12月13日訊 備受關(guān)注的深圳地鐵16號線(xiàn)，又傳來(lái)一大波新進(jìn)展！據深圳軌道交通微信公眾號消息，截至目前，全線(xiàn)主體工程開(kāi)工率100％，圍護結構開(kāi)累完成75％，12個(gè)車(chē)站已完成圍護結構，18座車(chē)站進(jìn)入土方開(kāi)挖階段，10座車(chē)站進(jìn)入主體結構施工階段；場(chǎng)段均進(jìn)入樁基、承臺、立柱施工流水階段；區間盾構完成下井7臺并掘進(jìn)5臺。該線(xiàn)路平穩進(jìn)入施工的“黃金期”！

△地鐵16號線(xiàn)施工現場(chǎng)

據了解，地鐵16號線(xiàn)線(xiàn)路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點(diǎn)田心。線(xiàn)路全長(cháng)約29．2公里，設站24座，連接大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區等地區，是東部組團內部的軌道線(xiàn)路。

△地鐵16號線(xiàn)示意圖

12月9日，線(xiàn)路的橫塘站進(jìn)入主體結構施工，田心站進(jìn)入土方開(kāi)挖施工，龍平站一階段三期交通疏解完成；12月10日，雙龍站拆遷取得重要突破，天龍區間第七臺盾構下井；12月12日，橫塘區間盾構始發(fā)。

是不是很好奇呢？下面就跟著(zhù)小編一起去看看每個(gè)站的具體情況吧：

01橫塘站

橫塘站位于坪山區金田路與名成丁字路口交匯處東側，沿金田路東北－西南方向設置，共有4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭、1個(gè)安全疏散口，北側為石井小區沿街商住房，南側為石井村。

△橫塘站俯瞰圖

12月9日，橫塘站順利通過(guò)主體結構基底驗槽首件驗收，標志著(zhù)該站點(diǎn)進(jìn)入主體結構施工，這是全線(xiàn)第10個(gè)進(jìn)入主體結構施工的站點(diǎn)。

△橫塘站現場(chǎng)驗收

02田心站

田心站位于坪山區金田路上，沿金田路東西向跨田頭河設置，車(chē)站主體為地下兩層單柱雙跨島式車(chē)站，采用明挖順筑法施工。

△田心站俯瞰圖

12月9日，田心站土方開(kāi)挖條件驗收順利通過(guò)，該站點(diǎn)正式進(jìn)入主體結構土方開(kāi)挖階段。至此，全線(xiàn)有18座車(chē)站進(jìn)入土方開(kāi)挖階段。

△田心站現場(chǎng)驗收

03龍平站

龍平站為16號線(xiàn)與規劃21號線(xiàn)換乘站，采用通道換乘，其中16號線(xiàn)位于龍平東路與龍園路十字路口，沿龍平東路地下設置，全站為地下三層三跨島式站臺。

△龍平站疏解路

12月9日晚22：30分，龍平站完成一階段三期交通疏解，實(shí)現車(chē)站主體范圍施工場(chǎng)地全圍閉工作，為下步全面展開(kāi)主體圍護結構施工奠定基礎。

△連夜施工

為確保交通疏解工作順利進(jìn)行，項目部提前謀劃，主動(dòng)與深圳市交警中隊、交委等相關(guān)單位進(jìn)行多次溝通，通力協(xié)作推進(jìn)交通疏解工作。在工期任務(wù)重、時(shí)間緊的情況下，多次對方案進(jìn)行優(yōu)化，方便市民出行。

04雙龍站

雙龍站為16號線(xiàn)與既有3號線(xiàn)的換乘站，采用天橋通道換乘，車(chē)站位于龍崗大道北側商業(yè)街地塊內，人流量、車(chē)流量大，現場(chǎng)施工推進(jìn)困難。

△雙龍站拆遷現場(chǎng)

12月10日上午，地鐵16號線(xiàn)雙龍站拆遷取得重大突破。涉及到的最后兩棟建筑物開(kāi)始拆遷作業(yè)，標志著(zhù)該站點(diǎn)的拆遷工作全部完成，為后續施工奠定基礎。

特別是：前期拆遷面臨的是老舊城區的鬧市街道和步行街等商業(yè)區，拆遷工作量大，存在的困難和干擾多。本次最后拆遷掉的兩棟建筑物，也是拆遷難度最大的兩棟建筑。

△雙龍站拆遷現場(chǎng)

△雙龍站拆遷現場(chǎng)

△雙龍站效果圖

05天龍區間

天龍區間（天健花園站～龍城中路站）左線(xiàn)全長(cháng)約759m，盾構機從天健花園站始發(fā)，到龍城中路站接收。

12月10日，天龍區間（天健花園站～龍城中路站）左線(xiàn)盾構機刀盤(pán)下井。至此，地鐵16號線(xiàn)第七臺盾構及后配套安全順利下井組裝。


06橫田區間

橫田區間（橫塘站－田頭站）隧道左線(xiàn)全長(cháng)1732．817米，右線(xiàn)全長(cháng)1726．989米。

12月12日，地鐵16號線(xiàn)橫田區間（橫塘站～田頭站）右線(xiàn)盾構機順利始發(fā)。這是16號線(xiàn)坪山段最長(cháng)區間繼11月25日“成功16號”盾構機始發(fā)后，再發(fā)的一臺盾構機。

據悉，地鐵16號線(xiàn)預計2023年建成通車(chē)。屆時(shí)，不僅為龍崗、坪山人民帶來(lái)更便捷的出行，還能進(jìn)一步促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟，為深圳“東進(jìn)戰略”助力！一起期待吧！

[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：劉婷]

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