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2塊錢(qián)到東莞！深莞再添三條跨市公交線(xiàn)，又一波交通利好來(lái)啦

2019-11-29 13:30來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)

小伙伴們

你從深圳坐車(chē)到東莞，

最便宜的一次路費要多少錢(qián)？

小編告訴你：

2元！2元！2元！

你沒(méi)看錯！12月1日起，

深圳到東莞的跨市公交將再添3條，

票價(jià)均為一票制2元！

第一條，

就是我們之前說(shuō)的

深圳M318線(xiàn)調整為跨市公交，

途經(jīng)雁田村委等地，

連接深圳地鐵3號線(xiàn)大運站，

廣深城際鐵路平湖站，

覆蓋了雁田東西兩翼至深圳的跨市出行需求，

票價(jià)2．5元！

M318

龍崗信息學(xué)院總站－平湖火車(chē)站總站

06：30－20：30

往平湖火車(chē)站：龍崗信息學(xué)院總站、大運地鐵接駁站③、信息學(xué)院東、陂頭背新村、建新社區、龍崗老干中心、奧林華府、中海凱驪酒店北、體育運動(dòng)學(xué)校北、聯(lián)亞制衣廠(chǎng)、藍山錦灣、雁田小學(xué)、雁田村委、雁湖公園、鳳凰山高爾夫、喜年倉庫、御峰園、平湖鳳凰新村、北門(mén)坳、守珍街、平湖市場(chǎng)、平湖火車(chē)站總站

往龍崗信息學(xué)院：平湖火車(chē)站總站、平湖街道辦、平湖市場(chǎng)、守珍街、北門(mén)坳、平湖體育中心、平湖鳳凰新村、御峰園、喜年倉庫、鳳凰山高爾夫、雁湖公園、雁田村委、雁田小學(xué)、藍山錦灣、聯(lián)亞制衣廠(chǎng)、體育運動(dòng)學(xué)校北、中海凱驪酒店北、奧林華府、龍崗老干中心、建新社區、陂頭背新村、信息學(xué)院東、大運地鐵接駁站④、龍崗信息學(xué)院總站

還有就是，

莞786路和莞241路。

莞786路

786路目前起訖站為鳳崗車(chē)站－三正瑞士半山，線(xiàn)路僅在鳳崗雁田片區運行，覆蓋面較窄。為加強東莞、深圳兩地市民交通出行，786路延長(cháng)至深圳大運地鐵接駁站，接駁深圳地鐵3號線(xiàn)大運站，票價(jià)仍為一票制2元，今后雁田片區的市民前往換乘深圳地鐵將較為方便。


莞241路

目前，連接長(cháng)安及深圳松崗的太安路、廣深公路一帶未有跨市公交覆蓋，僅有市際客運大巴途經(jīng)，長(cháng)期以來(lái)市民只能選擇客運班車(chē)出行，出行體驗不夠好。

為提升市民出行體驗，打造品質(zhì)公交，241路首末站將調整為東莞濱海灣公交停車(chē)場(chǎng)－深圳松崗山門(mén)場(chǎng)站，沿途途經(jīng)上角、廈邊、長(cháng)安萬(wàn)科廣場(chǎng)、霄邊市場(chǎng)、松崗文化藝術(shù)中心、松崗汽車(chē)站等地，票價(jià)降低為一票制2元，將打破該兩地無(wú)跨市公交的現狀，大大方便虎門(mén)和長(cháng)安一帶乘客直接前往松崗文化藝術(shù)中心一帶！

虎門(mén)黃河時(shí)裝城、虎門(mén)廣場(chǎng)、濱海灣中心醫院一帶的乘客可乘坐236路至政隆制衣廠(chǎng)站換乘莞241路。

據了解，深圳地鐵6號線(xiàn)計劃于明年中旬開(kāi)通運營(yíng)，莞241路將接駁深圳地鐵6號線(xiàn)溪頭站及松崗公園站。屆時(shí)，虎門(mén)、長(cháng)安市民可乘坐莞241路至上述軌道站點(diǎn)換乘深圳地鐵前往公明、光明、深圳北站、福田等地。


順便說(shuō)一下，

接駁深圳地鐵6號線(xiàn)的，

東莞跨市公交線(xiàn)路還有莞747路！

是不是很方便

是不是很便宜

速度轉發(fā)擴散吧～

另外，

深茂鐵路又傳來(lái)新消息！

深茂鐵路從西麗站引出，

途經(jīng)深圳機場(chǎng)并設站。

深茂鐵路規劃建設深圳機場(chǎng)至深圳北聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，

將實(shí)現深茂鐵路和廈深鐵路的連通，

實(shí)現國家沿海鐵路大通道全線(xiàn)貫通。

深茂鐵路

《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門(mén)段環(huán)境影響評價(jià)報告》透露，新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門(mén)段工程位于廣東省珠江三角洲地區，線(xiàn)路正線(xiàn)從規劃深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳市南山區、寶安區，東莞虎門(mén)鎮、長(cháng)安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山民眾、港口、石岐、西區、沙溪、橫欄鎮，江門(mén)市江海區、新會(huì )區引入深茂鐵路江門(mén)至茂名段在建江門(mén)站。

深茂鐵路位于粵港澳大灣區中心，地理位置和徑路特點(diǎn)決定了這是深港及珠西等地聯(lián)系粵西、海南及西南等地的便捷客運新通道，將顯著(zhù)拉近大灣區與西部廣大片區的時(shí)空距離，提升深港、珠澳發(fā)展極的對外輻射帶動(dòng)能力。

深茂鐵路深圳至江門(mén)段工程正線(xiàn)西麗站至江門(mén)站全長(cháng)116．12公里，同步實(shí)施深圳樞紐、南沙地區、中山地區、江門(mén)地區配套工程。新建深茂鐵路深圳至江門(mén)段工程建設標準為高速鐵路，設計速度為西麗至南沙段及深圳北至深圳機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)200公里／小時(shí)，南沙至江門(mén)段250公里／小時(shí)；設西麗、深圳機場(chǎng)、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)共7個(gè)車(chē)站。工程投資總額495．56億元，總工期5．5年。

規劃中還提出，

深茂鐵路將建設深圳機場(chǎng)站至深圳北站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，

實(shí)現廈深鐵路和深茂鐵路連通。

該報告并未將西麗站納入環(huán)境影響評價(jià)范圍，

按照此前公布的消息，

除了引入深茂鐵路之外，

西麗站還將引入贛深鐵路、

深汕鐵路和深珠鐵路等高鐵，

同時(shí)引入深惠城際和深莞增城際兩條城際鐵路，

配套引入深圳地鐵13、15、27和29號線(xiàn)。

想想就激動(dòng)，有沒(méi)有？

最后，

插播一個(gè)出行提醒：

出行注意

香港機場(chǎng)深航值機柜臺由T2搬至T1航站樓

香港機場(chǎng)深航值機柜臺將于11月29日起由原來(lái)T2航站樓Q區搬遷至T1航站樓G區，其中ZH9092及ZH9096航班為G7－G9柜臺，ZH9094航班為G12－G14柜臺。

見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)綜合

深圳市公共交通管理局、深圳商報等

編輯：盧彩萍

校審：施翔東


[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：劉婷]

新聞評論

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