深圳新聞網(wǎng)評論員 明月
今年6月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部會(huì )同有關(guān)部門(mén)研究制定了《加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費應用服務(wù)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），提出到2019年12月底，全國ETC用戶(hù)數量突破1.8億，ETC的使用率達到90%以上，高速公路收費站ETC全覆蓋。同時(shí)提出，從2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規定外，各類(lèi)通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC實(shí)現。這意味著(zhù)， 隨著(zhù)ETC車(chē)道及用戶(hù)的增加，人工收費車(chē)道相應減少，過(guò)路收費“不停車(chē)”正在逐步實(shí)現。
《實(shí)施方案》對用戶(hù)量及完成時(shí)間提出明確要求，目前已近年底，在這最后一個(gè)多月的時(shí)間里，各地也在為ETC車(chē)道建設發(fā)力，ETC發(fā)行也進(jìn)入沖刺階段。據報道，今年11月15日起，北京市開(kāi)始發(fā)放貨車(chē)ETC，可線(xiàn)上、線(xiàn)下多渠道申辦ETC設備；截至11月18日，湖南省高速公路ETC用戶(hù)達575.08萬(wàn)；到11月24日，廣東省已累計發(fā)行ETC用戶(hù)1704萬(wàn)。在ETC車(chē)道建設方面，截至今年10月底，廣東省高速公路共建設完成ETC車(chē)道4127條，加上原有的2023條，全省ETC車(chē)道已達6150條。
與傳統人工收費相比，使用ETC電子收費系統，實(shí)行全國聯(lián)網(wǎng)、銀行自動(dòng)結算、快速通過(guò)，極大地提高了通行效率、減少收費站擁堵，也是提高物流效率的重要舉措，對加強各省市互聯(lián)互通有很大促進(jìn)意義。
但同時(shí)應該看到，除了政策支持，一個(gè)ETC的背后，數據系統管理、技術(shù)開(kāi)發(fā)、銀行金融服務(wù)等多方面相互交織，在發(fā)展的過(guò)程中還面臨不少難點(diǎn)、痛點(diǎn)。例如在此前的ETC的推廣實(shí)施過(guò)程中，就已出現系統重復收費、無(wú)法注銷(xiāo)、設備故障、售后服務(wù)流程繁瑣等問(wèn)題。
當然，一項好的惠民利民政策需要時(shí)間去檢驗。ETC是一把好用的“智能鑰匙”毋庸置疑，但如何優(yōu)化體驗、升級服務(wù)，在便利性、安全性、功能性等方面做出更多改善，是后續值得考慮的問(wèn)題。
因此，要帶給群眾更加智慧的交通生活，需實(shí)現更加優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)“全覆蓋”，從健全服務(wù)體系、完善系統配套、強化部門(mén)監督、創(chuàng )新機制體制等多方面入手，進(jìn)一步將ETC電子收費系統打造成為技術(shù)先進(jìn)、制度完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、運行穩定的高速公路電子不停車(chē)快捷收費體系。
相關(guān)鏈接：
明年起收費站不再單設人工車(chē)道 目前全省ETC車(chē)道已達6150條
道路信息播報有望實(shí)現“秒送” ETC－X車(chē)路協(xié)同可預防事故
張玲說(shuō)法|ETC欠費超30天將上報個(gè)人征信 真有那么可怕嗎？
往期內容：
深網(wǎng)觀(guān)察 第30期丨防止未成年人沉迷游戲，應“堵”“疏”并濟
深網(wǎng)觀(guān)察 第29期丨區級融媒體中心掛牌，僅僅是個(gè)開(kāi)始
深網(wǎng)觀(guān)察 第28期丨為什么網(wǎng)絡(luò )購票如此方便 使用時(shí)卻困難重重？