10月15日福田區香梅路與蓮花路口汽車(chē)失控撞上安全島，導致2死1傷的交通事故，引起市民的極大關(guān)注。這不是“安全島不安全”的第一起事故，據統計，2019年以來(lái)，我市因車(chē)輛失控撞上安全島的事故已經(jīng)有5起。一時(shí)間，安全島到底安不安全，成為社會(huì )熱議的話(huà)題。
在對肇事司機表示嚴厲的譴責之余，也留給了我們很多的思考。當前，市政府已責成交通部門(mén)馬上拿出安全島安全防護措施。無(wú)疑，從政府到民眾均已意識到安全島設置的不足?！霸黾影踩珝u高度”“防撞柱需要加固、提升撞擊強度”“在一些地方撤除安全島、恢復一次過(guò)街的傳統方式”……這些均是近兩天市民、專(zhuān)家給出的意見(jiàn)和建議。相關(guān)部門(mén)應當全面地分析和安全島有關(guān)的交通事故的肇事原因，并在充分調研和科學(xué)論證的基礎上，盡快拿出安全島升級實(shí)施方案，消除交通安全隱患，回應市民關(guān)切。
從今年已發(fā)生的5起安全島事故來(lái)看，除了安全島存在的問(wèn)題之外，駕駛員安全意識的缺乏更是事故主因?；蚴钦厥滤緳C操作不當，或是司機身體不適卻仍堅持開(kāi)車(chē)，導致車(chē)輛失控釀成悲劇。這其實(shí)也說(shuō)明，沒(méi)有百分之百安全的“安全島”。畢竟，無(wú)論再怎么改進(jìn)完善，安全島也不可能變得“無(wú)堅不摧”，面對“氣勢洶洶”的車(chē)輛，終究難有“招架之力”。由此也更加凸顯駕駛人安全駕駛的重要性。那么，每一位手握方向盤(pán)者都應該汲取事故教訓，來(lái)一場(chǎng)交通安全意識的大反思。在路口減速慢行絕不是一句口號，而是要在日常出行中實(shí)實(shí)在在踐行的。對每一個(gè)交通安全細節的重視，深切關(guān)乎自己和他人的生命安全。
在一定意義上，安全島問(wèn)題只是一個(gè)“小切口”，背后是市民對進(jìn)一步加強交通管理、確保出行更安全的大期待。需要意識到，我們不能就安全島談安全島，而要將安全島問(wèn)題置于整個(gè)交通安全的大視野之中去認知。正如有專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)的，“應該重新考量交通問(wèn)題，重新反思車(chē)輛與行人的關(guān)系，反思效率與安全的關(guān)系?！边@次就有網(wǎng)友提出，“交通設施是否合理應該定期評估整改”；也有人大代表指出，“可以借鑒東京的模式，建立三層立體式交通體系”。由此延伸開(kāi)來(lái)，秉持生命至上、安全第一理念，以反思和發(fā)展的眼光審視交通建設，并進(jìn)行更科學(xué)的規劃建設和管理，是安全島問(wèn)題給予的深刻啟示。
坦率地說(shuō)，在現實(shí)生活中，確保絕對的出行安全只是一種理想狀態(tài)。然而，這種理想狀態(tài)應當成為全市上下齊心努力的方向。只要擁有問(wèn)題意識，以及對安全細節的極致追求，大家共同在交通安全方面作出更多努力，讓人惋惜而悲痛的交通事故一定會(huì )因此而減少。讓過(guò)路口時(shí)更有安全感，讓出行更為放心舒心，這是所有人的由衷期待。
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