@龍崗、坪山的朋友，地鐵14號線(xiàn)大運樞紐站消息來(lái)了！

深圳軌道交通14號線(xiàn)

連接起福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、

坪山中心、坑梓等地區

覆蓋了深圳東部南北向交通需求走廊

龍崗、坪山人民期待的消息又來(lái)啦！

9月20日晚上，14號線(xiàn)大運樞紐站

順利完成龍崗大道東側倒邊！

這為大運樞紐西側圍護結構施工打開(kāi)了新局面

地鐵14號線(xiàn)線(xiàn)路起自福田中心區崗廈北樞紐，經(jīng)福田區、羅湖區、龍崗區，止于坪山區沙田站。全線(xiàn)設站17座，線(xiàn)路全長(cháng)50.34km。起點(diǎn)預留延伸至會(huì )展中心條件，終點(diǎn)預留延伸至惠州條件。最高設計速度為120公里/小時(shí)，采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛技術(shù)。

▲地鐵14號線(xiàn)線(xiàn)路圖

大運樞紐站沿龍崗大道西側呈南北向布置，臨近既有地鐵3號線(xiàn)大運站，新建14、16號線(xiàn)大運站為地下三層雙島四線(xiàn)車(chē)站同臺同向換乘車(chē)站（16號線(xiàn)在中部，14號線(xiàn)在外側），并與既有3號線(xiàn)、規劃33號線(xiàn)換乘。大運樞紐站主體結構總長(cháng)371m，最大寬度137m，總建筑面積為157806㎡。

由于該車(chē)站基本并行于龍崗大道，施工受交通影響較大，且施工工期緊張。為解決城市主干道車(chē)流量大、施工場(chǎng)地狹小、管線(xiàn)錯綜復雜等實(shí)際問(wèn)題，項目部廣大參建人員在各級單位的指導和幫助下，多次與政府、交警等有關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，不斷優(yōu)化疏解方案，改善路網(wǎng)結構，提高道路交通管理效率。

▲倒邊施工&倒邊完成

在交通疏解過(guò)程中，項目部充分利用夜間車(chē)流量較少時(shí)機，見(jiàn)縫插針，夜以繼日做好倒邊工作，嚴執行政府、交警以及地鐵公司各項要求。在施工期間，為保證交通安全，項目部設置了安全護欄、信號燈、指示牌、導向指路標識等交安設施和標識。同時(shí)，派專(zhuān)人進(jìn)行交通引導，保障車(chē)輛安全出行。本次倒邊施工總長(cháng)691米，僅用一晚便順利完成。

大運樞紐站龍崗大道東側倒邊的完成，為既有3號線(xiàn)高架橋下圍護結構施工提供了便利條件，也為下一步實(shí)現雙線(xiàn)“洞通”的目標，奠定了堅實(shí)的基礎。

目前，14號線(xiàn)各項工作正在平穩推進(jìn)中

預計2022年底建成通車(chē)

屆時(shí)，將為我市城市空間拓展帶來(lái)諸多利好

同時(shí)，通過(guò)現有線(xiàn)網(wǎng)和地面交通融合

可進(jìn)一步緩解黃貝嶺等片區的交通壓力

促進(jìn)沿線(xiàn)交通系統一體化整合！