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連接兩大經(jīng)濟圈的深汕高速

2019-09-20 10:02來(lái)源：晶報


2012年10月8日，航拍深汕高速公路西段路。晶報記者 成江 劉剛／攝

2012年10月8日，“十一”長(cháng)假后第一天，深汕高速公路西段路上依然交通繁忙。晶報記者 成江 劉剛攝

原標題：連接兩大經(jīng)濟圈的深汕高速

晶報2019年9月20日訊 深汕高速公路，是沈陽(yáng)至?？趪腋咚俟罚℅15）中的重要組成部分。它起于深圳市龍崗區荷坳，經(jīng)惠州市、汕尾市、揭陽(yáng)市，終至汕頭市龍湖區。全長(cháng)286．17公里，按四車(chē)道一級汽車(chē)專(zhuān)用公路標準設計，路基寬24米，全封閉、全立交，設計時(shí)速100公里。

從1985年提出深汕高速的可行性報告，到1993年正式動(dòng)工，花了整整8年時(shí)間。早在1985年，廣東省高速公路公司便開(kāi)始組織前期工程。1988年，隨著(zhù)經(jīng)濟形勢發(fā)展，原方案改為四車(chē)道。其后，因有人認為“中國搞高速公路太超前”，方案便更名為“汽車(chē)專(zhuān)用路”。直至1992年，深汕高速公路可行性報告才通過(guò)當時(shí)的國家計委批準，并于次年正式向社會(huì )招標。1993年，深汕高速公路動(dòng)工興建。1996年12月28日，深汕高速正式通車(chē)，是當時(shí)廣東省內開(kāi)通里程最長(cháng)的高速公路。

說(shuō)起建設深汕高速的背景，一是上世紀90年代時(shí)值深圳的公路高速化時(shí)代，當時(shí)正值“九五”前后，隨著(zhù)珠三角經(jīng)濟騰飛和深圳二次發(fā)展高潮來(lái)臨，深圳對道路交通的需求和要求更高了；二是深汕高速修通前的深汕路，道路崎嶇不平，經(jīng)常塞車(chē)，導致深圳等珠三角地區通往汕頭等粵東沿海地區的交通非常不便。深汕高速修通后，全程高速客運不僅給旅客帶來(lái)舒適的旅程，行程也從十幾個(gè)小時(shí)縮短為約4個(gè)小時(shí)。

深汕高速建成后，這條連接深圳、汕頭兩個(gè)經(jīng)濟特區，間接聯(lián)通廈門(mén)經(jīng)濟特區的高速公路，對區域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了拉動(dòng)作用，促進(jìn)了珠三角與潮汕兩大經(jīng)濟圈的互補，有力促進(jìn)了深圳社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展。通車(chē)后的深汕高速，與廣深高速、梅觀(guān)高速、機荷高速等一起構成了深圳“七橫十三縱”高速路網(wǎng)的骨架。隨后，深圳借助各級公路的延伸、輻射功能，迅速實(shí)現了城市自身的繁榮壯大和對周邊區域、珠三角地區的經(jīng)濟輻射。

進(jìn)入新世紀以后，小汽車(chē)在國內逐漸普及，加之珠三角地區的潮汕籍人士眾多，逢年過(guò)節都會(huì )通過(guò)深汕高速返鄉，使得深汕高速不堪重負，幾乎逢節假日必堵。與此同時(shí)，路況也較差，公路管理方不得不經(jīng)常對其進(jìn)行翻修。

今年7月，惠州市交通運輸局對外公開(kāi)了《沈陽(yáng)至?？趪腋咚俟飞俏碴懾S至深圳龍崗段（深汕高速）改擴建項目環(huán)境影響報告書(shū)（征求意見(jiàn)稿）》。里面提到，計劃對深汕高速公路西段進(jìn)行改擴建，最大亮點(diǎn)是由雙向4車(chē)道變?yōu)殡p向8車(chē)道。項目計劃于2019年12月開(kāi)工建設，預計將于2024年12月通車(chē)。晶報記者羅俊杰

[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]

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