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深圳地鐵16號線(xiàn)進(jìn)展更新！第八個(gè)站點(diǎn)圍護結構完成啦

2019-08-31 12:00來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2019年8月31日訊（見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)記者 施冰冰）據“深圳市軌道交通”消息，深圳地鐵16號線(xiàn)近日傳來(lái)新進(jìn)展，8月26日，16號線(xiàn)新屋站的地下連續墻施工順利完成！這是繼田頭站、天健花園站、回龍埔站、龍崗汽車(chē)站站、坪山站、坪山圍站和大運北站后，全線(xiàn)第8個(gè)完成圍護結構的站點(diǎn)。

地鐵16號線(xiàn)由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點(diǎn)田心。線(xiàn)路全長(cháng)約29．2公里，設站24座。其中，全線(xiàn)設停車(chē)場(chǎng)1個(gè)（龍城公園停車(chē)場(chǎng)），車(chē)輛段1個(gè)（田心車(chē)輛段）。

▲地鐵16號線(xiàn)線(xiàn)路圖

新屋站位于東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向布置。新屋站為島式站臺，設置4個(gè)出入口、兩組風(fēng)亭、兩個(gè)安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直墻結構，采用明挖法施工。

新屋站地處東縱路繁華路段，緊鄰學(xué)校、廠(chǎng)區和小區，周邊環(huán)境復雜，且施工地質(zhì)條件較差，地連墻成槽難度大、風(fēng)險高。為確保施工順利進(jìn)行，項目部聯(lián)動(dòng)工區精心組織，超前謀劃，在相關(guān)單位的支持下，研討確定可行性方案，量化施工任務(wù)，細化責任分工；督促工區加大人員、機械和材料投入，實(shí)施重難點(diǎn)盯控；對重點(diǎn)部位進(jìn)展、重大危險源防控，成立專(zhuān)項巡查組，進(jìn)行24小時(shí)全程監控；同時(shí)加強安全技術(shù)交底培訓，做好防范措施，確保施工質(zhì)量。

期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進(jìn)行了3次交通導改，并新建人行天橋緩解交通壓力。在經(jīng)各方不懈努力后，于8月26日晚完成了全部94幅地連墻的施工，為后續基坑開(kāi)挖、主體結構施工奠定了堅實(shí)基礎。

目前，同樂(lè )村站、東縱站、橫塘站等站點(diǎn)的圍護結構施工，也即將完成。

最新進(jìn)展

截至目前，征地拆遷已完成65％，前期工程的綠化遷移、管線(xiàn)改遷、交通疏解均已100％開(kāi)工。其中，主體結構100％開(kāi)工，圍護樁已開(kāi)工46％，圍護墻已開(kāi)工60％。

地鐵16號線(xiàn)預計2023年建成通車(chē)，屆時(shí)不僅為龍崗、坪山人民帶來(lái)更便捷的出行，還能進(jìn)一步影響沿線(xiàn)經(jīng)濟，為深圳“東進(jìn)戰略”助力！

[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：王修竹]

新聞評論

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