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從左炮臺到海上田園東，深圳地鐵12號線(xiàn)又有新進(jìn)展！

2019-08-28 14:19來(lái)源：蛇口消息報

原標題：從左炮臺到海上田園東，深圳地鐵12號線(xiàn)又有新進(jìn)展！首個(gè)車(chē)站封頂

蛇口消息報2019年8月28日訊 地鐵12號線(xiàn)是深圳市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)近期建設規劃中，唯一一條南北穿越寶安老城區和南山區的線(xiàn)路，沿線(xiàn)居民一直對其高度關(guān)注！

對南山人而言更甚，因為它能有效緩解交通大動(dòng)脈——南海大道的擁堵??！

今天上午，這條線(xiàn)路又有新進(jìn)展啦！（小編不由感嘆：深圳速度“666”?。?/span>趕緊來(lái)看看吧！

今日上午，深圳地鐵12號線(xiàn)洲石路站順利封頂，成為深圳城市軌道交通四期工程首座實(shí)現封頂目標的車(chē)站，標志著(zhù)深圳城市軌道交通四期工程，正式進(jìn)入了車(chē)站主體結構施工與盾構掘進(jìn)齊頭并進(jìn)的新階段。

▲深圳市城市軌道交通四期工程首座車(chē)站－洲石路站封頂儀式現場(chǎng)

相信很多讀者朋友，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的大型施工現場(chǎng)，今天小編就帶你去瞧瞧。

▲領(lǐng)導嘉賓共同為項目封頂培注混凝土。

▲施工人員向項目灌注混凝土。

地鐵12號線(xiàn)

起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永、大空港等片區后，終至寶安區海上田園東站，線(xiàn)路全長(cháng)40．56km，是進(jìn)一步支撐深圳西部發(fā)展，提升前海蛇口自貿區、空港新城發(fā)展品質(zhì)的交通骨干線(xiàn)。全線(xiàn)沿主干道地下敷設，共設車(chē)站33座，其中換乘站18座，可與地鐵1、2、5、11號線(xiàn)換乘，全線(xiàn)計劃于2022年底投入初期運營(yíng)。


洲石路站

是地鐵12號線(xiàn)的中間站，位于寶安區洲石路與前進(jìn)二路交匯處，沿南北向布置，為地下二層島式站臺，采用明挖順作法施工，車(chē)站長(cháng)約223米。

自開(kāi)工以來(lái)，深圳地鐵與參建方中國電建克服諸多困難，于今年1月5日完成首座車(chē)站圍護結構施工，為洲石路站在四期工程94座車(chē)站中率先實(shí)現封頂奠定堅實(shí)的基礎。

▲地鐵12號線(xiàn)洲石路站


地鐵12號線(xiàn)最新進(jìn)展

目前，地鐵12號線(xiàn)全線(xiàn)主體工程開(kāi)工率達97％，其中14座車(chē)站開(kāi)始土方開(kāi)挖，地連墻開(kāi)累完成46％、土石方開(kāi)挖開(kāi)累完成33％、礦山法隧道開(kāi)累完成27％。隨著(zhù)首座車(chē)站的順利封頂，地鐵12號線(xiàn)將加速進(jìn)入主體、盾構施工齊頭并進(jìn)的新階段。


知多D

地鐵12號線(xiàn)是深圳地鐵建設史上施工難度最大的線(xiàn)路之一。

消息報記者了解到，地鐵12號線(xiàn)是深圳地鐵建設史上施工難度最大的線(xiàn)路之一，車(chē)站臨近重要建（構）筑物63處，區間上跨、下穿及側穿既有運營(yíng)地鐵線(xiàn)路3處，近距離下穿、側穿建（構）筑物及重要管線(xiàn)25處，下穿海域、河流6處。線(xiàn)路同一區間內存在軟弱地層、基巖突起、球狀風(fēng)化巖等多變地質(zhì)條件，施工安全風(fēng)險高、效率低，且與在建線(xiàn)路存在大量接口，統籌施工難度極大。

參與地鐵建設的工作人員辛苦了，期待12號線(xiàn)早日開(kāi)通運營(yíng)！緩解南海大道擁堵！

來(lái)源：消息報記者肖佩／文黃雪波／圖

[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]

新聞評論

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