見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2019年8月16日訊(記者 施冰冰)據“深圳地鐵”微信公眾號消息,穿過(guò)南山寶安的地鐵12號線(xiàn)又傳來(lái)捷報:首臺盾構順利始發(fā)。
8月16日,“開(kāi)拓者伍號”盾構機在海上田園東站盾構始發(fā)井緩緩轉動(dòng)刀盤(pán)并正式向前掘進(jìn),標志著(zhù)深圳地鐵12號線(xiàn)首臺盾構順利始發(fā),全線(xiàn)將逐步拉開(kāi)盾構施工的序幕。
12號線(xiàn)全線(xiàn)將投入38臺盾構機,陸續掀起新一輪的施工熱潮。此次順利始發(fā)的盾構機為“開(kāi)拓者伍號”,為土壓平衡盾構機開(kāi)挖直徑6.95米,該盾構機從海上田園東站始發(fā)后,將朝西南方向掘進(jìn)1478.16米后抵達科技館站??萍拣^—海上田園東站右線(xiàn)盾構區間原地貌為濱海灘涂,區間內地勢平坦,局部下穿規劃綜合管廊、規劃截流河等。
地鐵12號線(xiàn)是深圳地鐵建設史上施工難度最大的線(xiàn)路之一,鐵粉們知道為何稱(chēng)為施工難度最大的線(xiàn)路之一嗎?
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沿線(xiàn)大部分途經(jīng)城市建成區,車(chē)站臨近重要建(構)筑物63處,區間上跨、下穿及側穿既有運營(yíng)地鐵線(xiàn)路3處,區間近距離下穿、側穿建(構)筑物及重要管線(xiàn)25處,下穿海域、河流6處,線(xiàn)路同一區間內存在軟弱地層、基巖突起、球狀風(fēng)化巖等多變地質(zhì)條件,施工安全風(fēng)險高、施工效率低,且與在建線(xiàn)路存在大量接口,統籌施工難度極大。
地鐵12號線(xiàn)起自南山區左炮臺站自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永、大空港等片區后終至寶安區海上田園東站,線(xiàn)路全長(cháng)40.56km,是進(jìn)一步支撐深圳西部發(fā)展,提升前海蛇口自貿區,空港新城發(fā)展品質(zhì)的交通骨干線(xiàn)。
▲12號線(xiàn)線(xiàn)路平面示意圖
全線(xiàn)沿主干道地下敷設,共設車(chē)站33座,其中換乘站18座可與地鐵1、2、5、11號線(xiàn)換乘,12號線(xiàn)都經(jīng)過(guò)哪些地方?有哪些站點(diǎn)?有沒(méi)有經(jīng)過(guò)你家樓下?一起看看~
12號線(xiàn)是唯一一條南北穿越寶安老城區和南山區的線(xiàn)路,沿線(xiàn)居民一直對其高度關(guān)注!那么截止目前進(jìn)展如何了?
目前,地鐵12號線(xiàn)全線(xiàn)主體工程開(kāi)工率達97%,其中13座車(chē)站開(kāi)始土方開(kāi)挖,地連墻開(kāi)累完成45%、土石方開(kāi)挖開(kāi)累完成31%、礦山法隧道開(kāi)累完成26%。隨著(zhù)首臺盾構的順利始發(fā),地鐵12號線(xiàn)將加速進(jìn)入主體、盾構施工齊頭并進(jìn)的新階段。
12號線(xiàn)像一條繩索串聯(lián)起了南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會(huì )展片區的軌道交通骨干線(xiàn)路,建成后不僅能緩解南山片區、寶安片區交通擁堵壓力,還能支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設!
▌來(lái)源:集團黨群辦公室