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深圳地鐵2號線(xiàn)三期兩列車(chē)運抵深圳，預計明年開(kāi)通初期運營(yíng)

2019-08-11 08:23來(lái)源：深圳特區報

原標題：深圳地鐵2號線(xiàn)三期兩列車(chē)運抵深圳，預計明年開(kāi)通初期運營(yíng)

深圳特區報2019年8月11日訊 8月9日下午，地鐵2號線(xiàn)三期工程的首列車(chē)在西麗貨場(chǎng)進(jìn)行吊裝作業(yè)，并于次日凌晨運達深云車(chē)輛段，此次共有兩輛列車(chē)同時(shí)運抵深圳，這標志著(zhù)2號線(xiàn)三期將全面進(jìn)入車(chē)輛調試、系統聯(lián)調階段，后續將以每月兩列車(chē)的進(jìn)度完成交付及列車(chē)調試，全線(xiàn)預計明年開(kāi)通初期運營(yíng)。

地鐵2號線(xiàn)三期采用與5號線(xiàn)二期工程同款列車(chē)，即國內主流的6節編組A型車(chē)，設計時(shí)速80公里，最大的載客量2502人。據了解，地鐵2號線(xiàn)三期工程列車(chē)采用水性環(huán)保漆涂裝，提高了生產(chǎn)及維護過(guò)程中的環(huán)保性能；車(chē)門(mén)處采用跑道型扶手設計，增加了車(chē)門(mén)區域乘客抓握面積，提高了乘客安全性；空調機組溫度控制引入載客量因子，在運營(yíng)中可根據載客量調節溫度，提高乘客舒適性；列車(chē)全壽命周期運營(yíng)成本得到極大節約且具有更高的安全性、可靠性及冗余性；列車(chē)配備健康管理系統，與深圳地鐵列車(chē)智慧運維平臺無(wú)縫對接，可實(shí)現列車(chē)各系統的故障預測與健康管理，提高了列車(chē)的安全性與可維護性。

地鐵2號線(xiàn)三期工程是深圳中部發(fā)展軸向東延伸的一條重要線(xiàn)路，線(xiàn)路西起羅湖區新秀站，途徑蓮塘口岸、蓮塘北片區，東止蓮塘站，順接8號線(xiàn)一期工程。線(xiàn)路全長(cháng)3.78公里，共設蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘3座車(chē)站，均為地下車(chē)站。2號線(xiàn)三期已完成“洞通”，全面進(jìn)入安裝裝修階段，預計明年開(kāi)通初期運營(yíng)。

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[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：何暢]

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