深圳地鐵開(kāi)通的“無(wú)障礙出行”服務(wù)，從進(jìn)站、乘車(chē)、換乘、下車(chē)到出站，環(huán)環(huán)相扣，無(wú)縫銜接，確保殘障人士出行全程無(wú)憂(yōu)，這是對“從心出發(fā)，為愛(ài)到達”服務(wù)理念的深度詮釋和溫暖踐行。
深圳的殘友，有個(gè)出行福利，請您知悉。今天起，深圳地鐵開(kāi)通“無(wú)障礙出行”服務(wù)，可免費接送需要乘坐地鐵的殘障人士（視力障礙、坐輪椅的殘障人士）。有需要的市民，只需在出行前30分鐘預約，工作人員便會(huì )在指定的地鐵站出入口等候，協(xié)助您進(jìn)出站、上下樓層、通過(guò)安檢和乘車(chē)。到換乘站或目的站，工作人員還會(huì )守候在對應的站臺，協(xié)助您下車(chē)進(jìn)行換乘或者出站。
在城市交通日益發(fā)達的今天，人們出行越來(lái)越方便，然而對殘障人士來(lái)說(shuō)，出行、購物等一些簡(jiǎn)單的事兒依然挺困難。深圳地鐵熱線(xiàn)平臺拓寬服務(wù)場(chǎng)景，讓殘障人士地鐵出行有了更貼心的護航保障，這也意味著(zhù)，出行“難事兒”將在深圳變得“不再那么難”。深圳地鐵開(kāi)通的“無(wú)障礙出行”服務(wù)，從進(jìn)站、乘車(chē)、換乘、下車(chē)到出站，環(huán)環(huán)相扣，無(wú)縫銜接，確保殘障人士出行全程無(wú)憂(yōu)，這是對“從心出發(fā)，為愛(ài)到達”服務(wù)理念的深度詮釋和溫暖踐行，也是對深圳創(chuàng )建無(wú)障礙城市的積極響應。
英國作家狄更斯說(shuō)過(guò)，一個(gè)社會(huì )的文明程度，取決于它對弱者的態(tài)度。能否對弱勢群體有細致到位的關(guān)懷，是衡量一個(gè)城市是否具有深厚人文底蘊的重要指標。換句話(huà)說(shuō)，殘障人士在數量上是“少數派”，但讓這些“少數派”出得了門(mén)、享受得了城市繁華，恰恰是城市文明進(jìn)步的體現。事實(shí)上，深圳對殘障人士的關(guān)愛(ài)一直為人稱(chēng)道，城市的無(wú)障礙環(huán)境建設在全國屬于先進(jìn)行列。早在2009年，深圳就出臺了全國首個(gè)無(wú)障礙環(huán)境建設法規——《深圳市建設無(wú)障礙環(huán)境條例》；2018年11月，市政府辦公廳又印發(fā)《深圳市創(chuàng )建無(wú)障礙城市行動(dòng)方案》，率先將無(wú)障礙城市建設納入城市總體規劃，并全面啟動(dòng)無(wú)障礙城市的創(chuàng )建工作。在相關(guān)法規和行動(dòng)方案的指引下，深圳不斷加大對無(wú)障礙硬件設施的建設力度，在公共服務(wù)平臺方面做了很多無(wú)障礙改造，一定程度上解決了殘障人士的出行難、工作難、學(xué)習難以及就醫難等問(wèn)題。
當然，城市在硬件設施上讓殘障人士人感受到“無(wú)障礙”的同時(shí)，還要在“軟件”上給予殘障人士人文關(guān)懷。深圳地鐵開(kāi)通“無(wú)障礙出行”服務(wù)的創(chuàng )新與可貴之處正在于此：盡管，在車(chē)站內，盲道、盲文按鍵以及方便輪椅通行的電梯和上下列車(chē)的輪椅踏板等無(wú)障礙硬件設施一應俱全，但深圳地鐵對殘障人士的關(guān)照并沒(méi)有“止步于此”，而是在便民服務(wù)上更進(jìn)一步，設身處地為殘障人士出行打造更便捷、更溫暖的“綠色通道”。
地鐵出行服務(wù)如此，社會(huì )其他領(lǐng)域的服務(wù)亦然。對殘障人士的尊重并不僅僅是為其提供器物上的便利條件，更重要的是形成尊重和關(guān)愛(ài)殘障人士的社會(huì )風(fēng)氣。深圳創(chuàng )建無(wú)障礙城市，不僅要加強城市無(wú)障礙環(huán)境這樣的“硬建設”,更要在培養“軟意識”上下大氣力。（深圳特區報評論員謝仕亮）
