只有讓更多交通參與者養成權利意識、責任意識，形成全社會(huì )重法治、講法治的空氣，深圳的交通文明才能繼續保持良性生長(cháng)。
目前，《深圳經(jīng)濟特區道路交通安全違法行為處罰條例修正案（草案）》已經(jīng)提請市人大常委會(huì )會(huì )議審議。此次修法，主要將加大對酒后駕駛電動(dòng)自行車(chē)、開(kāi)車(chē)玩手機、濫用遠光燈等經(jīng)常造成交通事故的違法行為的處罰力度。
自2010年《深圳經(jīng)濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《處罰條例》）通過(guò)后，已經(jīng)三次修正，此番第四次修正延續了特區立法與時(shí)俱進(jìn)的精神，在國家上位法律的基礎上，又面向深圳交通現實(shí)問(wèn)題，設立起對交通參與者要求更高的法律標桿。
不少外埠司機初到深圳，都會(huì )贊嘆這里的交通真講“規矩”。不論是禮讓行人還是拉鏈通行，深圳總是領(lǐng)全國交通文明風(fēng)氣之先。先進(jìn)的交通理念在這里率先落地，保障深圳交通安全的同時(shí)，也極大提高了深圳的交通效率。
深圳的交通文明當然不是從天上掉下來(lái)的。發(fā)揮特區立法優(yōu)勢，深圳的交通法治先行一步?！短幜P條例》對“未按規定依次交替通行的”、“行經(jīng)無(wú)交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過(guò)時(shí)未停車(chē)避讓的”進(jìn)行了明確的罰則規定，深圳是最早將這些有害交通行為納入處罰范圍的內地城市；日常生活中，交通警察和電子警察對違法行為零容忍，行人等其他交通參與人對破壞規則的行為也積極行使舉報權利，讓相關(guān)法條有了強大執行力。
習慣是法治的重要組成部分，很多法律是從人們的習慣慣例中總結形成的，同樣地，法律對人們的習慣也有理性約束的作用，良善的法治會(huì )促進(jìn)社會(huì )道德的提升。交通立法講究時(shí)效性、針對性，交通執法重力度、強效率，養成了深圳人引以為傲的“交通習慣”。
與過(guò)往幾次修正案相比，此次修法格外注重加強規范非機動(dòng)車(chē)駕駛人的交通行為，尤其對電動(dòng)自行車(chē)駕駛人和乘客提出了明確要求。過(guò)去，因為罰額低、執法少，很多人誤以為交警只管得了“有牌照的”，管不了“沒(méi)牌照的”，現在，深圳就是要“管得寬”，為非機動(dòng)車(chē)駕駛人、乘客和行人樹(shù)立交通權責意識。沒(méi)有交通權責意識，在交通權責被侵害時(shí)就難以保護自己，同時(shí)，也就難以懂得尊重他人的交通權利?！耙幘囟唷薄耙幘貒馈?，單純提高違法成本，并不一定能有效降低交通違法發(fā)生率，還可能造成交通執法成本大幅提高與浪費。從根本上說(shuō)，只有讓更多交通參與者養成權利意識、責任意識，形成全社會(huì )重法治、講法治的空氣，深圳的交通文明才能繼續保持良性生長(cháng)。
近年來(lái)，交通文明成為了深圳城市文明形象的一張重要名片，深圳要充分利用此次《處罰條例》修正帶來(lái)的綜合社會(huì )效果，繼續用交通立法更新推動(dòng)交通文明的提升。(王森)
