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留仙洞站深基坑正式開(kāi)挖 深圳地鐵13號線(xiàn)多站點(diǎn)進(jìn)展更新！

2019-06-25 08:01來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)

13號線(xiàn)首臺盾構機順利通過(guò)出廠(chǎng)驗收

6月18日上午，中建深圳地鐵13號線(xiàn)六工區聯(lián)合深圳地鐵建設集團有限公司、上海市建設工程監理咨詢(xún)有限公司、濟南金控國際融資租賃有限公司、鐵建重工集團股份有限公司和濟南重工集團有限公司，于濟南重工盾構產(chǎn)業(yè)基地對用于中建深圳地鐵13號線(xiàn)六工區后科區間掘進(jìn)的DH650盾構機，進(jìn)行出廠(chǎng)驗收。

“中建十九號”——作為中建深圳地鐵13號線(xiàn)首臺順利通過(guò)出廠(chǎng)驗收的盾構機，即將投入到后海站至科苑站區間的盾構施工作業(yè)中。作為13號線(xiàn)盾構施工的里程碑式節點(diǎn)，“中建十九號”盾構機的驗收通過(guò)，不僅為達成后海站“7．30”盾構始發(fā)節點(diǎn)奠定了堅實(shí)基礎，更標志著(zhù)全線(xiàn)開(kāi)始進(jìn)入盾構施工準備階段！

深大站一階段一期交通疏解倒邊完成

6月23日凌晨6點(diǎn)，中建深圳地鐵13號線(xiàn)二工區深大站一階段一期交通疏解（東側）倒邊順利完成。

深大站為地鐵13號線(xiàn)第六座車(chē)站，設置在科苑南路與高新南一道的交叉路口，呈南北走向，埋設于科苑南路下。車(chē)站總長(cháng)339．1米，車(chē)站標準段寬度為23．5米，底板埋深約26．1米，頂板覆土3．3～3．5米。

▲深大站一階段一期交通疏解圖

由于深大站位于高新科技園附近，上下班期間人、車(chē)流量較大，為不妨礙正常交通，項目部決定利用科苑路西側2條現狀車(chē)道及東側5條新建車(chē)道對科苑路交通進(jìn)行疏解，首先圍蔽車(chē)站東半幅進(jìn)行地連墻及抗拔樁施工，并同步實(shí)施車(chē)站西側給排水改遷施工及西側2條新建車(chē)道疏解路面施工。

留仙洞站深基坑正式開(kāi)挖

6月24日，伴隨著(zhù)施工機械的轟鳴聲，深圳地鐵13號線(xiàn)三工區留仙洞站深基坑正式開(kāi)挖，標志著(zhù)項目施工正式進(jìn)入大干階段。

留仙洞站為地下三層雙柱三跨結構，標準段車(chē)站寬23．5米，站臺寬14米，標準段底板底埋深約28．0米；共設置D、E、F三個(gè)出入口，1號和2號兩組風(fēng)亭及三處緊急疏散通道，總長(cháng)度為217．8米。

深基坑土方開(kāi)挖是地鐵施工過(guò)程中的一個(gè)重要階段，是進(jìn)入車(chē)站主體結構施工的必經(jīng)工序。為確保開(kāi)挖工作的順利進(jìn)行，項目部上下團結一心、奮勇拼搏，強化現場(chǎng)施工管理，加強資源配置，并積極與各參建單位聯(lián)系溝通，終于在5月23日順利完成留仙洞站北端40米深基坑開(kāi)挖條件驗收。

13號線(xiàn)最新進(jìn)展

截至目前，圍護結構完成43．2％，土方工程完成11．7％。

地鐵13號線(xiàn)是連接深圳灣口岸與公明的市域快線(xiàn)，線(xiàn)路跨南山區、寶安區、光明區，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊。建成通車(chē)后，將極大的促進(jìn)深圳西部南北片區的交通，提升深圳灣口岸人員的疏導作用，從而進(jìn)一步緩解市區交通壓力！

[責任編輯：何暢]

新聞評論

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