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今天，工務(wù)署的前?！半p子二橋”正式建成通車(chē)

2019-04-24 22:03來(lái)源：深圳工務(wù)署

今天早上

2019年前海城市新中心建設第一批道路橋梁通車(chē)儀式

在前海合作區11號橋項目現場(chǎng)舉行

包括11號橋在內的前海一批道路橋梁通車(chē)

此次通車(chē)項目包括10條（段）市政主次干道、

3座景觀(guān)橋梁

通車(chē)里程總計約5．1公里


其中包括

工務(wù)署的“雙子二橋”

前海11號橋、6號橋

順利開(kāi)通！

市委常委田夫出席儀式并宣布通車(chē)

市工務(wù)署署長(cháng)喬恒利在開(kāi)通儀式上致辭


作為工務(wù)署土地投資開(kāi)發(fā)中心建設管理

并同期完工的兩座橋

6號橋和11號橋一直像一對雙子星

被同時(shí)提及同時(shí)關(guān)注著(zhù)

11號橋

如果現在你問(wèn)我前海到寶安的距離有多遠？

嗯．．．．．．．．．．．．

前海與寶安沒(méi)有距離

11號橋全長(cháng)215米

采用主跨80米梁拱組合體系

設計雙向六車(chē)道

南接夢(mèng)海大道

北接寶安區新湖路

11號橋通車(chē)后將成為前海北出的重要門(mén)戶(hù)

至此前?？芍边_寶安中心區

她將前海城市新中心規劃的一灣五區正式連通

推動(dòng)前海合作區的建設

進(jìn)一步加強前海、南山、寶安協(xié)調聯(lián)動(dòng)

11號景觀(guān)橋以“融合”為主題，將流暢的線(xiàn)條融入景觀(guān)橋梁中，兩幅高低拱的線(xiàn)條無(wú)限延伸，猶如行云流水般瀟灑寫(xiě)意，一氣呵成；同時(shí)，匯聚為一體的主拱又形成了“門(mén)”的形象符號，迎接著(zhù)八方來(lái)客。

橋梁結構形式采用下承式拱橋，兩幅高低拱空間交叉，形態(tài)優(yōu)美。橋梁周邊環(huán)境較為舒朗，橋梁設計體現豎向視覺(jué)沖擊力，體現地標性，使橋梁具有支配環(huán)境和成為景觀(guān)主題因素。

美的事物背后

一定會(huì )有艱辛的付出

偌大的兩節鋼拱最后合攏成

線(xiàn)性流動(dòng)的門(mén)面

其施工精度和難度可想而知

高強螺桿、預應力鋼筋、剪力筋穿插其中

拖拉法施工要確保勻速控制

鋼拱合攏支架法施工也要受到內外因素的雙重阻力

11號橋鋼拱吊裝


最后

還是完滿(mǎn)交卷了

6號橋

航拍圖


6號橋起點(diǎn)位于聽(tīng)海大道與濱海大道交叉南側

終點(diǎn)位于聽(tīng)海大道與前灣一路交叉中心

路線(xiàn)基本呈南北走向

路線(xiàn)全長(cháng)為250．038米

橋面現狀


6號景觀(guān)橋跨桂廟渠道

場(chǎng)地原始地貌單元為濱海灘涂地帶

地基基礎不穩定

對景觀(guān)橋支架施工要求很高

要求支架應具有足夠的承載力、剛度和穩定性

承受澆注混凝土的重量、側壓力和施工荷載

混凝土澆筑


橋梁主體結構箱梁鋼筋分布密集

預埋件多，現澆箱梁體積大，質(zhì)量重

要達到景觀(guān)橋外觀(guān)的精品要求

混凝土外觀(guān)控制難度極大

涂裝面層膩子驗收


6號景觀(guān)橋以海浪為主題，橋體采用流線(xiàn)的曲面梁造型，在橋下形成富有視覺(jué)沖擊力的海洋波浪意象，同時(shí)以快慢分離、環(huán)境融合為設計理念，將橋梁、城市、綠地和水充分融合，形成一個(gè)多層次富于變化的橋梁空間，橋梁雙曲面造型奇特，屬于國內第一無(wú)二的景觀(guān)橋。

效果圖


最后

6號橋橫空出世

她們是工務(wù)署的兩顆雙子星

也是點(diǎn)亮前海的兩顆明珠

打造持續領(lǐng)先的政府工程管理機構

致力于建設具有國際水準的政府工程

與市民心連心

伴城市共前行


資料來(lái)源：深圳市建筑工務(wù)署土地投資開(kāi)發(fā)中心

[責任編輯：何暢]

新聞評論

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