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可直達前海濱海休閑帶！深圳地鐵5號線(xiàn)南延段預計9月試運營(yíng)

2019-04-02 10:31來(lái)源：深圳地鐵

重磅！重磅??！重磅?。?！

2019年底5號線(xiàn)南延線(xiàn)將建成通車(chē)

屆時(shí)

我們的深圳市民又多一個(gè)選擇

可直達前海濱海休閑帶了

現在

5號線(xiàn)南延線(xiàn)的最新進(jìn)展如何呢？

3月30日

深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)工程

已實(shí)現全線(xiàn)“電通”

與此同時(shí)

南延段首列車(chē)也從株洲出發(fā)

歷經(jīng)1000公里奔波

于4月1日順利抵達

深圳地鐵深云車(chē)輛段進(jìn)行組裝調試

5號線(xiàn)南延段實(shí)現全線(xiàn)“電通”

3月30日，深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)（赤灣站－桂灣站）成功送電，實(shí)現全線(xiàn)“電通”。

“電通”是該線(xiàn)繼“洞通”、“軌通”里程碑工期目標后的又一重大突破，將為全線(xiàn)接觸網(wǎng)熱滑、系統聯(lián)調和列車(chē)上線(xiàn)動(dòng)車(chē)調試提供必備的電力保障。

電是地鐵的動(dòng)力

列車(chē)行駛和車(chē)站照明、空調等

都需要充足的電力

那么你對5號線(xiàn)南延“電通”知多少？

▼

5號線(xiàn)南延段設有一座110千伏主變電所，這相當于為地鐵提供動(dòng)力的‘心臟’。

輸電線(xiàn)路需經(jīng)過(guò)已開(kāi)通的2號線(xiàn)隧道，因不能影響既有線(xiàn)路的運行，這對施工提出極高的要求，3月30日，隨著(zhù)順利“電通”，后海變電所這顆地鐵“心臟”已經(jīng)開(kāi)始具備5號線(xiàn)南延段輸送血液的能力，將為隧道照明、通風(fēng)信號、通訊、車(chē)站、設備房等地鐵各個(gè)系統完成送電任務(wù)。

▲隧道內環(huán)網(wǎng)電纜支架安裝

5號線(xiàn)南延段首列車(chē)奔波1000公里

坐汽車(chē)“回家”

那它住哪？

▼

入駐地鐵深云車(chē)輛段“新家”

4月1日，5號線(xiàn)南延段首列車(chē)也從株洲運抵深圳，正是落軌深云車(chē)輛段入駐“新家”，開(kāi)始調試驗收工作。

這也意味著(zhù)，5號線(xiàn)南延段將進(jìn)入全面系統聯(lián)調階段，為今年開(kāi)通試運營(yíng)進(jìn)行最后沖刺。

5號線(xiàn)南延段采用國內主流A型車(chē)

每列編組6個(gè)車(chē)廂

每節車(chē)廂長(cháng)約22－24米、寬3．1米、高3．8米

列車(chē)設計時(shí)速80公里

最大的載客量2502人

這樣一個(gè)“龐然大物”怎么“回家”？

▼

列車(chē)“乘坐”平板卡車(chē)從中車(chē)株機廠(chǎng)起運，經(jīng)過(guò)近1000公里的鐵公路運輸，最后抵達深圳深云車(chē)輛段。

由于車(chē)身龐大，地鐵“回家”一般選擇在車(chē)輛最少的凌晨時(shí)段進(jìn)行，全程約花費24小時(shí)左右。

首列車(chē)到達深云車(chē)輛段后，將進(jìn)行組裝、調試，與各種設備進(jìn)行磨合。

按照計劃，5號線(xiàn)南延段其余地鐵車(chē)輛將以每月2列車(chē)的速度分批運抵車(chē)輛段進(jìn)行調試，為試運營(yíng)做準備。


開(kāi)通后可直達前海濱海休閑帶

深圳地鐵5號線(xiàn)南延段工程是深圳地鐵三期工程二階段的重要項目，也是前海片區內穿行的首條地鐵線(xiàn)路。

該線(xiàn)從已投入運營(yíng)的地鐵5號線(xiàn)終點(diǎn)站前海灣站向南延伸，至2號線(xiàn)赤灣站為止，共7站6區間，全長(cháng)約7．65公里。

目前

5號線(xiàn)南延段7座車(chē)站已全部封頂

盾構區間全部貫通

附屬結構完成96％

各項站后工程正在緊鑼密鼓的展開(kāi)

開(kāi)通后，地鐵5號線(xiàn)將和2號線(xiàn)、9號線(xiàn)西延段換乘，還可以無(wú)縫接駁深惠城際鐵路，建成后將改善前海蛇口片區軌道交通服務(wù)，同時(shí)，加速前海蛇口自貿新城與市中心區等各組團間的溝通交流，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。

重點(diǎn)來(lái)了

那么它到底什么時(shí)候運營(yíng)呢？

別急跟著(zhù)深鐵君的腳步往下看

深圳地鐵5號線(xiàn)南延段

計劃于今年9月30日開(kāi)通試運營(yíng)


深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)路概況

深圳地鐵5號線(xiàn)南延段，即5號線(xiàn)二期工程，北起于5號線(xiàn)前海灣站，經(jīng)前海、南山，終點(diǎn)與地鐵2號線(xiàn)赤灣站換乘。

線(xiàn)路自北向南貫穿前海新區，線(xiàn)路全長(cháng)約7．65公里，共設車(chē)站7座，均為地下站。


通車(chē)時(shí)間：

根據建設工期，地鐵5號線(xiàn)南延段全線(xiàn)預計2019年完工。

站點(diǎn)圖：

桂灣、前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣、赤灣

建設進(jìn)展：

2018年5月18日，深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)媽灣站主體結構分部工程順利通過(guò)驗收。

2018年6月11日，深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)赤荔區間左線(xiàn)暗挖隧道提前49天順利實(shí)現貫通。

2018年7月8日，深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)隧道全線(xiàn)貫通。

2018年9月28日，深圳地鐵地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)鋪軌工程正式開(kāi)工建設，標志著(zhù)全線(xiàn)“保開(kāi)通大會(huì )戰”進(jìn)入全面沖刺階段。

2018年10月31日，深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)所有車(chē)站站內扶梯完成吊裝進(jìn)站工作，為后續站后安裝裝修工程的推進(jìn)提供了先決條件，爭取了寶貴時(shí)間。

2018年11月7日，深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)車(chē)站土建、機電設備、裝修工程的建設工程消防設計取得批復。

2019年3月30日，深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)全線(xiàn)電通。

2019年4月1日，深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)首列車(chē)運抵深運車(chē)輛段。

深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)

9號線(xiàn)西延線(xiàn)

今年如期開(kāi)通運營(yíng)

這對我們來(lái)說(shuō)

也是減少很多的交通麻煩！

你期待5、9號延長(cháng)線(xiàn)的開(kāi)通嗎？

本文由深圳地鐵整理編輯發(fā)布，轉載請注明來(lái)源

[責任編輯：高暢韻]

新聞評論

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