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25歲乘客兩次暈倒，深圳地鐵工作人員爭分奪秒接力救助

2019-02-20 14:40來(lái)源：深圳地鐵

2月18日晚上8點(diǎn)多，

9號線(xiàn)列車(chē)即將行駛到銀湖站時(shí)，

車(chē)上有一名25歲的男乘客身體突然不適暈倒，

恰巧車(chē)上有一名深圳地鐵紅嶺北站下班員工，

通過(guò)緊急呼叫裝置聯(lián)系車(chē)長(cháng)，

車(chē)長(cháng)立即上報至行車(chē)調度，

很快銀湖站的車(chē)控室便接到信息。

車(chē)上恰好有一名下班護士，

立即協(xié)同其他熱心乘客將男乘客扶下車(chē)，

短短幾分鐘車(chē)站就已經(jīng)做好了準備，

而且就站在對應的車(chē)門(mén)外，

值班站長(cháng)和客運值班員攜帶好藥箱，

一開(kāi)門(mén)就上前施救。

此時(shí)男乘客已恢復清醒，

工作人員詢(xún)問(wèn)是否需要撥打120，

乘客說(shuō)不需要。

就在這時(shí)，乘客再次暈倒，

行車(chē)值班員立即撥打120，

協(xié)助同行下班護士救助暈倒乘客。

在120醫護人員到達前，

車(chē)站工作人員疏散安撫圍觀(guān)乘客。

隨后救護車(chē)到達，

值班站長(cháng)及保安班長(cháng)

協(xié)同急救人員把暈倒乘客送上救護車(chē)。

（戳視頻了解事發(fā)現場(chǎng)情況↓↓↓）


正是因為當晚地鐵工作人員通過(guò)緊急呼叫裝置聯(lián)系車(chē)長(cháng)后，車(chē)長(cháng)立即上報至行車(chē)調度，車(chē)控室便接到精準的信息，包括具體車(chē)次、車(chē)廂和車(chē)門(mén)號，車(chē)站隨后也撥打了120，這才有了迅速的后續救助。

無(wú)獨有偶，

18日當晚，一名女乘客在11號線(xiàn)碧海灣站站臺暈倒，

車(chē)站工作人員接報后

立即攜帶藥箱、輪椅、溫水趕赴現場(chǎng)，

在了解該乘客身體狀況后

第一時(shí)間撥打120，

并協(xié)助救護人員將乘客送上救護車(chē)，

前往醫院做進(jìn)一步檢查。

地鐵里突發(fā)狀況時(shí)有發(fā)生！

您是否遇到過(guò)列車(chē)在行駛過(guò)程中突然有乘客暈倒或身體不適呢？

您是否遇到過(guò)列車(chē)在非站臺區間停車(chē)并播報臨時(shí)停車(chē)廣播呢？

如果遇到這類(lèi)情況請憋慌張，

跟隨小編來(lái)了解一下列車(chē)上的應急設備吧！

緊急對講裝置

客室緊急對講裝置安裝于客室車(chē)門(mén)左側，每節車(chē)設有4個(gè)，在緊急情況（如發(fā)生乘客身體不適、爭執或者衣物被車(chē)門(mén)夾住等情況）下，乘客可打開(kāi)報警小門(mén)，根據防護罩上提示進(jìn)行操作，與司機進(jìn)行對話(huà)。

司機會(huì )根據現場(chǎng)情況作合理的判斷，并向上級報告現場(chǎng)情況，之后根據上級指示，前方到站車(chē)站的工作人員將會(huì )在對應位置等候，待列車(chē)到站停穩后工作人員跟進(jìn)處置。

當只有一路報警時(shí)，司機與乘客可以直接進(jìn)行通話(huà)；如果有多路報警的話(huà)，系統會(huì )對各個(gè)車(chē)廂的報警信號進(jìn)行儲存，一個(gè)報警接通時(shí)其他報警處于排隊狀態(tài)。當前一個(gè)車(chē)廂的報警掛斷以后，后面的報警會(huì )自動(dòng)接入。

因此，當大家正確報警，但司機沒(méi)有回答的時(shí)候，別擔心，此時(shí)是報警被占用了，一會(huì )就接通了。

客室車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置

客室車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置位于客室車(chē)門(mén)左側或右側，每節車(chē)設有8個(gè)，即每個(gè)客室車(chē)門(mén)的左側或右側都有車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置。在緊急情況下（危及生命安全以及運營(yíng)安全等極端情況，比如火災、爆炸），乘客可擊碎玻璃罩板拉下拉手，即可把車(chē)門(mén)打開(kāi)。

當列車(chē)在奔跑的時(shí)候，如果緊急解鎖裝置被啟動(dòng)，會(huì )給車(chē)內乘客造成極大的安全隱患，影響列車(chē)正常運營(yíng)，違規啟動(dòng)會(huì )被罰款1000元，還有可能會(huì )被警察“蜀黍”帶走哦！

安全錘

安全錘安裝于列車(chē)側頂上方的盒體內，每節車(chē)設有4個(gè)。當列車(chē)發(fā)生緊急情況時(shí)，乘客可打開(kāi)保護罩取下安全錘，用錘子擊碎窗玻璃逃生。

滅火器


地鐵列車(chē)的滅火器布置于客室座椅下方，在其對應的上方設有相應的標志。滅火器每個(gè)客室有2個(gè)，其中在列車(chē)出現火情的情況下，乘客可自行取出滅火器，按要求對準起火點(diǎn)進(jìn)行滅火。

以上所說(shuō)的應急設備，只限于在列車(chē)發(fā)生緊急情況時(shí)使用。在正常運營(yíng)中，擅自使用，對地鐵列車(chē)的運營(yíng)秩序造成影響的，當事人將會(huì )受到相應的懲罰的喲。

銀湖站的熱心乘客在此次事件中的行動(dòng)，

是地鐵列車(chē)內發(fā)生突發(fā)情況時(shí)的正確的示范。

他們不僅用及時(shí)專(zhuān)業(yè)的施救，

確保了暈倒乘客的安全，

為地鐵的救助提供了有利條件，

更重要的是保持了車(chē)廂內眾人的冷靜，

避免了車(chē)廂內乘客慌亂。

關(guān)愛(ài)是一抹溫暖的陽(yáng)光，

只要危急時(shí)刻我們伸出援手，

真誠為他人著(zhù)想，積極行動(dòng)，

一個(gè)小舉動(dòng)就能溫暖一座城。

     來(lái)源：客運三分公司代恒、客運一分公司呂珊

     小編：晴晴

     本文由深圳地鐵編輯整理發(fā)布，轉載請注明來(lái)源

[責任編輯：高暢韻]

新聞評論

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