12月23日下午，十三屆全國人大常委會(huì )第七次會(huì )議在京舉行，本次會(huì )議對民法典合同編草案、民法典侵權責任編草案進(jìn)行了二審。草案二審稿明確，旅客應當按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號承運；承運人應當按照有效客票記載的時(shí)間、班次和條件運輸旅客。
“旅客對號入座”擬寫(xiě)入民法典的消息一發(fā)布，旋即引起社會(huì )廣泛關(guān)注。眾所周知，近段時(shí)間以來(lái)，霸座事件頻頻發(fā)生。這些霸座者扯謊撒潑的無(wú)賴(lài)行徑著(zhù)實(shí)引人嫌惡，雖然他們最終受到了懲罰，但從事后的反響看，并未起到讓觀(guān)者信服、霸座者痛心的效果。更重要的是，對當時(shí)被霸座的乘客來(lái)說(shuō)，權益已然赤裸裸遭到侵犯。
一些霸座者之所以敢于肆無(wú)忌憚地侵犯他人的權益，很大部分在于他們認為霸座只是一個(gè)道德問(wèn)題，而非法律問(wèn)題。畢竟目前雖然有多部法律可以約束，但并沒(méi)有哪一部全國性法規明確表示禁止霸座。由于缺乏法律的加持，一方面，實(shí)踐中具體的監督和執法工作往往顯得疲軟；另一方面，也導致霸座者在實(shí)施霸座行為時(shí)的心理“負罪感”減輕了許多、乃至壓根就沒(méi)有。勸說(shuō)無(wú)法起效，法律沒(méi)有明確規定，輿論倒逼雖然有一定的效用，但極易陷入以訴諸網(wǎng)絡(luò )暴力等本身即違反規則的行為來(lái)反對霸座行為的惡性循環(huán)。由此而言，治理霸座，關(guān)鍵還是在于用好法律這把利刃。無(wú)論歲數大小，無(wú)論受教育程度高低，當所有人都清晰地意識到，霸座不僅僅是一個(gè)道德問(wèn)題，還是實(shí)實(shí)在在的違法行為，其行為必然受到法律的制裁，沒(méi)有絲毫商量的余地，那就恐怕沒(méi)有誰(shuí)再敢于公然霸座、挑釁公共規則了。
可以預期，當“霸座違法”的觀(guān)念深入人心，人們對霸座行為的聲討和阻止將更加理直氣壯，而執法部門(mén)的腰桿就將挺得更硬、現場(chǎng)處置更為果斷。
事實(shí)上，今年10月份，廣東就已立法明確規定旅客不得霸座，此舉當時(shí)引發(fā)廣大網(wǎng)友點(diǎn)贊，并紛紛表示希望這項政策趕緊普及全國。法律是成文的道德。對于社會(huì )大眾所同仇敵愾的嚴重的失德行為，法律上理應有明確的說(shuō)法，從而為社會(huì )公德保駕護航。從這個(gè)角度看，“旅客對號入座”將要寫(xiě)入民法典契合民意期待，可謂切實(shí)“寫(xiě)”到了民眾的心坎上。
好秩序也是管出來(lái)的。正是因為醉駕入刑，“開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)”理念方深入人心；正是因為把保護英雄烈士寫(xiě)入法律，英烈形象得以被更好地維護。有了法律制度的硬約束，“對號入座”才能真真正正成為每個(gè)人內心的規則，乘車(chē)秩序也才能更加井然有序。