煖聲音|公交設立義務(wù)安全員專(zhuān)座，不能只是“看上去很美”
今年10月底，重慶萬(wàn)州公交墜江事件發(fā)生以來(lái)，如何避免車(chē)鬧悲劇成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。此前，深圳已有部分公交安裝隔離門(mén)。12月17日，記者從市交委獲悉，深圳15條公交線(xiàn)路新設“義務(wù)安全員”專(zhuān)座，“人人爭做安全員、共同守護車(chē)廂安全”的標語(yǔ)被貼在了座位上，當車(chē)上有人騷擾司機開(kāi)車(chē)時(shí)，號召“義務(wù)安全員”座位上的乘客對此類(lèi)行為進(jìn)行及時(shí)勸導或制止。
設立“勇士”專(zhuān)座，從情理上來(lái)看，符合人們的心理預設與憧憬，遇上車(chē)鬧，還得有人“該出手時(shí)就出手”?！耙院笳l(shuí)要是敢靠近司機，我就跟他拼命”的調侃之語(yǔ)終成現實(shí)舉措。擊節贊嘆之余，應該看到，這種道德喚起在實(shí)際情況中，飄忽不定的因素占比重很大?，F實(shí)生活是公共性的，座位仍需要發(fā)揮出最基本的功能，對比公車(chē)上老弱病殘專(zhuān)座和車(chē)廂座位的稀缺性，還有女性?xún)?yōu)先車(chē)廂的例子，這樣的專(zhuān)座能起多大作用還是個(gè)問(wèn)號。
除此之外，專(zhuān)座既然有了，面對車(chē)上沖突，乘客出手之后的權責如何認定也亟需理清?！澳凶訐寠Z司機方向盤(pán)，被后方男子一腳踹老實(shí)了”的報道見(jiàn)諸于各平臺，我們呼喚英雄式人物出現的同時(shí)，也應該對這股力量加以審視。還有，見(jiàn)義勇為之下的法律風(fēng)險和對其他人可能造成意外傷害的侵權責任最終由誰(shuí)埋單，也是需要公交承運公司考慮并向公眾說(shuō)明的地方，愛(ài)心和義舉是經(jīng)不起消費的。（深圳新聞網(wǎng)評論員 梁煖）
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