騎共享單車(chē)被收取5元調度費 公司：騎回運營(yíng)區將退還

原標題：騎共享單車(chē)被收取5元調度費 公司：騎回運營(yíng)區將退還

深圳商報2018年12月17日訊 近日，一名網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)，其在騎行一輛ofo共享單車(chē)后卻被提示要收取5元調度費。ofo相關(guān)負責人對此回應，為了規范用戶(hù)騎行，劃分了運營(yíng)區域，如果用戶(hù)48小時(shí)內將將一輛非運營(yíng)區車(chē)輛騎回運營(yíng)區，調度費將退還給用戶(hù)。

騎車(chē)結束被收取5元調度費

該網(wǎng)友稱(chēng)，自己騎小黃車(chē)從深圳翻身地鐵站到南頭檢查站，騎行結束后被提示要收取5元調度費。網(wǎng)友收到的信息內容如下：“【ofo】您已駛出運營(yíng)區，將收取5．00元調度費，若48小時(shí)內將任意一輛車(chē)騎回運營(yíng)區，調度費將返還http：／／ofo．so／area?！庇浾唿c(diǎn)入短信里提供的網(wǎng)頁(yè)鏈接可看到頁(yè)面如下（如圖），圖中解釋了關(guān)于“調度費”的相關(guān)問(wèn)題，且告知V2．17版本以上才能看到運營(yíng)區域。網(wǎng)友認為這屬于一種變相收費，且不清楚是何時(shí)開(kāi)始收取此項費用的。

記者調查發(fā)現，市民騎共享單車(chē)被收取調度費的并不是個(gè)例，且多數消費者并不知情。家住福田保稅區附近的曾小姐有一次騎摩拜單車(chē)辦事，她將共享單車(chē)停在了家附近的人行道，然而摩拜將其定位在了附近的香港米埔自然保護區，隨后曾小姐便收到摩拜的提示，稱(chēng)其將單車(chē)駛出了運營(yíng)區域，因此扣除20元調度費。事后曾小姐撥通了客服電話(huà)，通過(guò)申訴才要回這扣掉的5元調度費。

ofo回應：為規范用戶(hù)騎行

為何要實(shí)行調度費規則？ofo相關(guān)負責人回復稱(chēng)，為了規范用戶(hù)騎行，減少單車(chē)流失率與廢棄率、以保證在有限的車(chē)輛內，充分實(shí)現共享價(jià)值，小黃車(chē)在深圳區域上線(xiàn)了電子圍欄，劃定運營(yíng)區。系統上線(xiàn)同時(shí)，在app上設置了提醒，用戶(hù)使用車(chē)前打開(kāi)app就能看到關(guān)于運營(yíng)區的扣罰提醒，點(diǎn)擊提醒能夠查看整個(gè)運營(yíng)區及詳細的扣罰規則。同時(shí)，ofo小黃車(chē)提醒用戶(hù)在規定運營(yíng)區內騎行小黃車(chē)，如超出運營(yíng)區騎行，系統會(huì )進(jìn)行短信提醒并作相應扣罰。該負責人強調，小黃車(chē)電子圍欄目的為規范用戶(hù)騎行，因此采取是獎懲并列的措施。用戶(hù)遇到扣罰后，如能在48小時(shí)內將一輛非運營(yíng)區車(chē)輛騎回運營(yíng)區，調度費將退還給用戶(hù)。

為驗證說(shuō)法，記者打開(kāi)了ofo的官方app，在界面中間顯示“駛出運營(yíng)去將額外扣除調度費5．0元”，但字體較小，旁邊藍色字體點(diǎn)擊可查看運營(yíng)區。有受訪(fǎng)者表示，自己平時(shí)就掃描騎個(gè)車(chē)，很少會(huì )去查看這些規范。

“共享單車(chē)是否該收取調度費”的話(huà)題引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。有網(wǎng)友為調度費站臺，認為從這筆費用看到了共享單車(chē)監管、約束的方向，或許可減少共享單車(chē)被亂扔亂棄的情況發(fā)生；也有網(wǎng)友認為共享單車(chē)的初衷是為了方便群眾，電子圍欄的存在并不合理，騎車(chē)限范圍太麻煩。此外，對于調度費的使用，部分用戶(hù)感到體驗不佳，主要表現在運營(yíng)區域劃定不清楚，調度費遲遲不退，車(chē)子停在服務(wù)區卻被定位在“禁停區”等問(wèn)題。

據了解，劃分運營(yíng)區域并非ofo小黃車(chē)這一家企業(yè)所為，摩拜單車(chē)和哈啰單車(chē)均有設置，且電子圍欄的范圍各家有所不同。摩拜單車(chē)的電子圍欄分為運營(yíng)電子圍欄和禁停電子圍欄。運營(yíng)電子圍欄是在城市中劃定了騎行者可騎行、停放的城區范圍。若將車(chē)輛從運營(yíng)范圍內騎出運營(yíng)范圍，并停放在城市運營(yíng)范圍外，平臺將收取相應的車(chē)輛違停管理費用10元，否則不能繼續用車(chē)。（記者黃磊實(shí)習生李紫薇文／圖）