原標題：今年第二批公交線(xiàn)路調整方案12月1日起實(shí)施
新增公交線(xiàn)路解決跨區出行問(wèn)題
深圳晚報2018年11月28日訊 11月27日，市交委發(fā)布信息稱(chēng)，2018年第二批公交線(xiàn)路調整方案將于12月1日起實(shí)施。本次調整著(zhù)重突出線(xiàn)網(wǎng)重構優(yōu)化降低線(xiàn)路重復率、提升運營(yíng)效率；解決跨區出行問(wèn)題，以及降低線(xiàn)路重復率，提高車(chē)輛使用效率。
此次調整重點(diǎn)對鹽田區、光明區對外骨干公交線(xiàn)網(wǎng)重構試點(diǎn)，加密線(xiàn)路發(fā)車(chē)班次，提高公交線(xiàn)網(wǎng)整體服務(wù)水平，包括調整M348線(xiàn)行駛二通道，滿(mǎn)足后方陸域往翠竹方向快速通行需求；E12線(xiàn)改為高峰線(xiàn)，節約平峰期運力；E19線(xiàn)剝離為光明線(xiàn)與公明線(xiàn)；高快巴士23號與高快巴士36號合并；高快巴士24號與高快巴士35號合并及相關(guān)配套線(xiàn)路微調方案。
同時(shí)，新增線(xiàn)路讓前海往來(lái)寶安、松崗往來(lái)龍華等跨區出行更方便。比如新增M157、E14等線(xiàn)路，解決目前寶安與前海、松崗與北站片區之間公交聯(lián)系不便的問(wèn)題。同時(shí)，還開(kāi)通了M579線(xiàn)，方便龍華二線(xiàn)拓展區居民接駁原特區內軌道交通網(wǎng)絡(luò )，而無(wú)需依賴(lài)4號線(xiàn)。
為應對早晚高峰期客流潮汐現象帶來(lái)的公交車(chē)輛“返程空駛”現象，通過(guò)合理安排高快巴士12號、高峰專(zhuān)線(xiàn)5號的運營(yíng)時(shí)間及路徑，使得車(chē)輛在一趟往返鹽田與中心城區的過(guò)程中，可以輸送“大梅沙至翠竹”及“布心至沙頭角”等兩個(gè)方向的出行客流，提升運力使用效率。
一方面，采取長(cháng)線(xiàn)截短，根據線(xiàn)路客流出行特征，截短M526、327等10條長(cháng)距離線(xiàn)路，降低線(xiàn)路重復率，提高車(chē)輛使用效率；另一方面，改用大車(chē)型提高載客能力，對B903、B923等存在高峰期乘車(chē)擁擠現象的線(xiàn)路，改為干線(xiàn)，并轉變?yōu)榇蟀蛙?chē)型運營(yíng)，提高乘坐舒適性，增加輸送能力。
此外，取消一批客流小、替代性強的公交線(xiàn)路，這些線(xiàn)路的配車(chē)將調整至公交運力更加緊缺的片區，方便坐車(chē)條件更為困難的市民。 （記者董玉含）