文章摘要：
在對外開(kāi)放大潮中，地處“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)的中國（重慶）自由貿易試驗區，被賦予帶動(dòng)西部地區開(kāi)放發(fā)展的重要使命。
重慶自貿試驗區掛牌運營(yíng)一年多以來(lái)，大膽闖、大膽試、自主改，為構建“陸上貿易規則”邁出關(guān)鍵步伐，營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化，新興產(chǎn)業(yè)集群加速形成，正在探索出一條內陸地區開(kāi)放發(fā)展的新路徑。
截至6月底，重慶自貿試驗區新增企業(yè)注冊1.69萬(wàn)戶(hù)，注冊資本總額1374.75億元，其中新增外資企業(yè)注冊資本22億美元；共引進(jìn)項目1088個(gè)，簽訂合同（協(xié)議）金額4081.17億元。
作為內陸自貿試驗區，重慶自貿試驗區依托“渝新歐”班列拓展國際物流大通道的功能，將對接“一帶一路”，探索構建“陸上貿易規則”作為主要任務(wù)之一。
首開(kāi)中歐班列先河的“渝新歐”橫貫亞歐大陸，將重慶與沿途國家緊密相連，全程只需12至15天，較海運節約30天左右，而運費僅為航空的五分之一。截至今年6月28日，“渝新歐”班列已累計開(kāi)行2000列，成為“一帶一路”倡議的重要載體。
重慶自貿試驗區成立一年多以來(lái)，中歐班列實(shí)現從長(cháng)江果園港始發(fā)，中歐班列與長(cháng)江黃金水道的“最后一公里”正式打通，“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運通道實(shí)現常態(tài)化運行，中歐班列（重慶）也成功開(kāi)通越南國際班列和直達俄羅斯的“渝滿(mǎn)俄”班列。重慶東通大海、西通歐洲、南至東盟、北至俄羅斯的國際物流通道體系已經(jīng)形成。重慶作為“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)的戰略地位也日益凸顯。
一年多以來(lái)，重慶自貿試驗區釋放出巨大的“磁吸效應”，吸引著(zhù)新興業(yè)態(tài)在此集聚，助推重慶乃至西部地區邁向高質(zhì)量發(fā)展。百度、阿里巴巴、騰訊三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭先后落戶(hù)重慶自貿試驗區，將與重慶合作發(fā)展大數據、云計算、人工智能、智能制造等智能化產(chǎn)業(yè)。
除飛機保稅租賃和智能化產(chǎn)業(yè)外，現代制造業(yè)、健康產(chǎn)業(yè)、現代物流產(chǎn)業(yè)集群也正在加速形成。
今年是改革開(kāi)放40周年，面對復雜的國際國內發(fā)展形勢，十九大報告提出了推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局、發(fā)展更高層次開(kāi)放型經(jīng)濟的戰略決策。重慶自貿試驗區作為重慶建設內陸開(kāi)放高地、促進(jìn)區域發(fā)展的重要平臺和抓手，對重慶提升開(kāi)放型經(jīng)濟體系競爭力，引領(lǐng)內陸開(kāi)放高地建設，有著(zhù)重大而緊迫的現實(shí)意義。
新華社記者趙世蕓、張海舟、趙小帥重慶報道。