紅網(wǎng)時(shí)刻 記者 周海波 衡陽(yáng)報道
認識一座城市，常常從一座火車(chē)站開(kāi)始；認識世界，常常從踏上火車(chē)的那一刻開(kāi)始?；疖?chē)站，能見(jiàn)證一座城市的榮光，火車(chē)用她逐漸提升的加速度，見(jiàn)證一座座城市的翻天覆地的變化。
衡陽(yáng)火車(chē)站成立于1935年，從初建時(shí)主體站房為1棟3層樓房，到如今占地1萬(wàn)余平米的客貨運綜合性車(chē)站，并另外建立高鐵衡陽(yáng)東站。從棚車(chē)、綠皮車(chē)到空調車(chē)、動(dòng)車(chē)組，時(shí)速從幾十公里到300多公里。幾十年來(lái)，尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，無(wú)數雁城兒女見(jiàn)證過(guò)，體驗過(guò)，其中年近8旬的老乘客劉奎成深有體會(huì )。
劉奎成上班時(shí)經(jīng)常因為公務(wù)往返于衡陽(yáng)和長(cháng)沙，如今退休還經(jīng)常乘坐火車(chē)，對火車(chē)有種特殊的感情?！拔矣浀闷呤甏疖?chē)都是燒煤的蒸汽火車(chē)，火車(chē)頭燒得到處是煤灰，速度又慢?！?劉奎成談起坐車(chē)就打開(kāi)了話(huà)匣子，邊用手比劃著(zhù)，“過(guò)站就停，從衡陽(yáng)到長(cháng)沙要6個(gè)多小時(shí)，哪像現在高鐵37分鐘到達?！?/p>
劉奎成還提到了棚車(chē)，就是俗稱(chēng)的悶罐車(chē)，“那時(shí)候春運特別難買(mǎi)票，有時(shí)候只有坐棚車(chē)，沒(méi)有座位，沒(méi)有窗戶(hù)，洗手間都沒(méi)有，開(kāi)起來(lái)好慢，從株洲到衡陽(yáng)要3個(gè)多小時(shí)，那滋味特難受?！?/p>
“80、90年代，主要是坐綠皮車(chē)，沒(méi)有空調，半開(kāi)窗戶(hù)，速度提高到100公里左右，字母K表示快車(chē)，T表示特快，Z表示直達，我都記得，后來(lái)還出現了紅皮車(chē)，藍皮車(chē)，速度越來(lái)越快，設備越來(lái)越好?！?劉奎成介紹。
衡陽(yáng)火車(chē)站工作人員王小蘭還講了個(gè)笑話(huà)，“以前開(kāi)會(huì )的時(shí)候，有工程師說(shuō)火車(chē)要大提速，在衡陽(yáng)吃完早餐，中午可以趕到廣州吃中餐，我那時(shí)候還想根本不可能，因為當時(shí)兩地之前坐火車(chē)要10個(gè)小時(shí)，沒(méi)有想到不久就實(shí)現了，而且只要兩個(gè)多小時(shí)，根本想不到?！?/p>
2009年年底，高鐵衡陽(yáng)東站正式投入使用，動(dòng)車(chē)時(shí)速到達300余公里，用它風(fēng)馳電掣的速度極大縮短了城市的距離，劉奎成樂(lè )呵呵地說(shuō)，“我現在坐高鐵從衡陽(yáng)到長(cháng)沙只要40來(lái)分鐘，到廣州只要2個(gè)多小時(shí)，旅游、探親很方便，坐車(chē)體驗很好?！?/p>
快捷舒適的坐車(chē)體驗在40年前是種奢望，“七八十年代別說(shuō)座位，乘客像沙丁魚(yú)一樣人擠人，過(guò)道、廁所都是人，有時(shí)候座位下都躺著(zhù)人，有次我去北京，站了三十多個(gè)小時(shí)，現在想起來(lái)簡(jiǎn)直就是酷刑?！眲⒖烧勂鹜?，一直說(shuō)想不到，“到了現在坐高鐵，人人都有座位，溫度恒定，開(kāi)起來(lái)很平穩，以前不敢想象?！?/p>
王小蘭還曾經(jīng)納悶過(guò)，新建的高鐵衡陽(yáng)東站會(huì )不會(huì )對衡陽(yáng)站帶來(lái)很大的影響，“高鐵運行近10年來(lái)，我們衡陽(yáng)站的客流沒(méi)有明顯的減少，后來(lái)我想明白了，主要是旅客流動(dòng)頻率增加了，現在百姓生活水平提高，出差、探親、旅游的頻率增加了，還有就是買(mǎi)票簡(jiǎn)單多了，當初買(mǎi)票要通宵達旦排隊，現在用手機就能隨時(shí)隨地買(mǎi)到?！?/p>
劉奎成老人對買(mǎi)票還記憶猶新，“以前買(mǎi)票都是在火車(chē)站售票廳買(mǎi)，要排很長(cháng)的對，還經(jīng)常買(mǎi)不到，春運期間，衡陽(yáng)火車(chē)站要搭幾個(gè)大棚給買(mǎi)票的和候車(chē)的遮風(fēng)擋雨，催生了大量的倒票‘黃牛黨’?，F在好了，動(dòng)動(dòng)手指就能訂票，還是實(shí)名制，‘黃牛黨’都失業(yè)了?！?/p>
從純數字編號到“K字頭”“Z字頭”，再到“D字頭”“G字頭”“C字頭”，從“慢慢游的棚車(chē)人在囧途”到“飛馳的高鐵人在坦途”，中國鐵路不斷提速，衡陽(yáng)人們的出行速度正在經(jīng)歷著(zhù)前所未有的巨變。
目前，衡陽(yáng)市正努力打造“水陸空”立體交通網(wǎng)絡(luò )，“1個(gè)機場(chǎng)”“1條湘江黃金水道”“8條高速公路”和“9條鐵路”的立體交通網(wǎng)絡(luò )格局基本成型。改革開(kāi)放的浪潮，讓衡陽(yáng)人民的出行方式有了更多的選擇。