現在,深圳交警在此正式辟謠
關(guān)于“深圳解禁摩托”的消息是
假的!
假的!
假的!
深圳從未如網(wǎng)上所說(shuō)要對摩托車(chē)解禁,并將繼續實(shí)施禁摩管理政策。目前,對于在原關(guān)外部分交通不便的偏遠地區,為了市民出行的便利,是否適度放開(kāi)“禁摩令”我們也在進(jìn)一步研究之中。同時(shí),市民可以在網(wǎng)上提出合理的管理建議和意見(jiàn),為將來(lái)深汕合作區試點(diǎn)多元化管理建言獻策,現深圳暫不考慮解禁。
深圳目前仍在全市禁行摩托車(chē)
蜀黍奉勸各位“摩友們”
話(huà)不能亂說(shuō)
東西不能亂吃
摩托車(chē)也不要亂騎喲
深圳禁摩可不是一朝一夕
深圳交警嚴格執行“禁摩限電”舉措
嚴厲打擊非法行為
在近幾年的禁摩限電工作中,摩托車(chē)交通事故及兩搶案件基本杜絕,總體管理良好,禁摩限電管理重點(diǎn)還在電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)自行車(chē)交通事故死亡人數仍占全市交通事故死亡人數4成之多。
如今正值《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范(GB17761-2018)》及《深圳市電動(dòng)自行車(chē)管理若干規定》(征求意見(jiàn)稿)出臺之際,未來(lái)將重點(diǎn)對電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施“疏堵結合”綜合管理措施。
雖然深圳禁摩已久
但是還是有些司機無(wú)視禁令
開(kāi)摩托車(chē)上路行駛
然而這樣無(wú)視禁令的舉動(dòng)
給搭乘者帶來(lái)的
往往不是速度與便利
而是風(fēng)險與意外
今年以來(lái),我市共發(fā)生涉及摩電的一般道路交通事故397,死亡95人,受傷412人,同比分別上升10.2%、18.8%和下降19.3%,死亡人數上升近兩成,此類(lèi)事故占今年全市事故死亡總人數的43.8%,涉摩電事故仍是死亡事故的主要對象。
這些本不該發(fā)生的意外
這一幕幕慘不忍睹的畫(huà)面
怎讓人不感到心痛