物業(yè)管理處 電瓶車(chē)進(jìn)小區不利于安全管理 昨日上午9時(shí)，消息報記者來(lái)到中信紅樹(shù)灣9號門(mén)前，見(jiàn)到多家快遞公司的快遞員將包裹堆在人行道上，延綿數十米，快遞員正在逐一電話(huà)通知收件人取件。也有一些小區居民在翻找自己的包裹。 在9號門(mén)前，一位保安員說(shuō)：“快遞可以用手推車(chē)推進(jìn)去，但電瓶車(chē)不能進(jìn)?！彼鍪玖艘环萃ㄖ?，稱(chēng)“出于安全考慮，經(jīng)業(yè)委會(huì )與管理處開(kāi)會(huì )研究一致決定，從10月8日起所有送外賣(mài)、送快遞、做鐘點(diǎn)工等外來(lái)電瓶車(chē)謝絕進(jìn)入小區”。據介紹，近期沙河派出所通報了多起電瓶車(chē)充電爆炸事件，再加之有小區業(yè)主投訴快遞電瓶車(chē)在小區行駛過(guò)快，為了安全，才限制外來(lái)電瓶車(chē)進(jìn)入小區內。 快遞員 不讓電瓶車(chē)進(jìn)小區導致送貨效率低 一位快遞員抱怨道，按照公司規定，每天下午2點(diǎn)前都必須派完200個(gè)件，以前有電瓶車(chē)還好說(shuō)，現在僅靠手推車(chē)，連一半任務(wù)都完不成?！耙郧耙惶炷軖?00塊，現在兩天都掙不到100塊，怎么活？” 如果貨不及時(shí)送到，被居民投訴了怎么辦？這位快遞員表示，那只能交由客服處理，他們也向公司反映了情況，“大不了不干了?！?/p> 據了解，限制電瓶車(chē)進(jìn)小區后，不僅“四通一達”不愿步行上門(mén)送貨，連順豐也不送了。一位順豐快遞員表示，電瓶停放在小區外，快遞員離開(kāi)后，貨物安全得不到保障?！懊總€(gè)件都那么貴，萬(wàn)一丟了怎么辦？誰(shuí)來(lái)負責呢？” 周邊小區 并未限制電瓶車(chē)入內 中信紅樹(shù)灣物業(yè)管理處工作人員表示，周邊部分小區如紅樹(shù)西岸也限制電瓶車(chē)入內。但此說(shuō)法遭到快遞員駁斥，對此記者進(jìn)行了走訪(fǎng)核實(shí)。 紅樹(shù)西岸物業(yè)管理處工作人員介紹，由于快遞送貨量大，他們沒(méi)有采取限行快遞電瓶車(chē)的措施?！拔覀冏尶爝f員統一從一個(gè)門(mén)進(jìn)出，并嚴格要求不能行駛過(guò)快?！贝送?，世紀村的情況與此類(lèi)似。 對此，有快遞員向記者表示，他們理解小區在安全方面的考慮，也愿意和小區簽訂相應的安全條約，包括限速行駛以及若因此發(fā)生事故愿承擔相應的安全責任，“沒(méi)有電瓶車(chē)，我們真沒(méi)辦法送貨了?！?/p> 專(zhuān)家 快遞企業(yè)應給予快遞員正向激勵 快遞物流行業(yè)資深分析師趙小敏認為，深圳“禁摩限電”是大趨勢，小區“限電”只是一個(gè)小插曲，快遞企業(yè)應該盡快適應新常態(tài)，積極與相關(guān)部門(mén)、單位協(xié)商與溝通，密切聯(lián)動(dòng)，而不是將壓力轉嫁給快遞員?！翱爝f企業(yè)應該積極爭取電瓶車(chē)配額，與相關(guān)方協(xié)商出一個(gè)更好的解決辦法，同時(shí)進(jìn)行末端調整，給予快遞員正向激勵，讓快遞員更專(zhuān)注于收件派件、安全運輸上?！?/p> 截至昨晚發(fā)稿，消息報記者從中信紅樹(shù)灣業(yè)委會(huì )了解到，經(jīng)過(guò)溝通，各方達成共識，將在小區每棟樓增設快遞柜。在快遞柜配齊之前，快遞員仍可騎電瓶車(chē)進(jìn)小區派件。 來(lái)源：蛇口消息報記者曾曉婷
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“雙十一”將至，許多“剁手族”都躍躍欲試，但日前沙河街道中信紅樹(shù)灣的居民張先生卻遭遇一件煩心事，那就是最近的快遞都不送上門(mén)，必須自己下樓到小區門(mén)口取，原因是“保安不讓快遞員進(jìn)小區”。而物業(yè)管理處表示，并未限制快遞員進(jìn)小區，只是限制快遞電瓶車(chē)進(jìn)小區。
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