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南山一公交站上演“空城計” 公交車(chē)繞著(zhù)站臺走

2018-09-11 07:17來(lái)源：深廣電第一現場(chǎng)

為了打造深圳質(zhì)量，品質(zhì)交通，深圳一直致力于實(shí)現地鐵、公交的無(wú)縫接駁，最大程度的發(fā)揮公共交通的運力。但是，最近有市民反映在桃源村地鐵站旁的公交站，建成多年就沒(méi)怎么看到車(chē)輛進(jìn)站，市民從地鐵站出來(lái)搭乘公交，那是一臉迷茫。

桃源村地鐵站位于南山區的北部，除了7號線(xiàn)外，該區域目前沒(méi)有其他地鐵線(xiàn)路穿行，因此周邊居民對于地鐵、公交接駁的需求較大。而出了桃源村地鐵站就建設有公交站，然而這些公交站雖然建的美觀(guān)、大方，可就是沒(méi)什么公交進(jìn)站，讓市民是直呼難受，出行造成不便。接到市民的舉報投訴，市人大代表黃振輝來(lái)到現場(chǎng)視察調研。

據了解，深圳地鐵7號線(xiàn)是2016年10月28號開(kāi)通運營(yíng)的。作為地鐵站的配套設施，桃源村地鐵站公交站臺同時(shí)建成投入使用。但是周邊居民透露，這個(gè)公交站建成這么多年了，他們每次路過(guò)這里，幾乎都沒(méi)看到有公交車(chē)在此?？?。而時(shí)?？吹接胁恢榈氖忻裨诖撕蜍?chē)，往往等候半天也是無(wú)功而返，最后只能是打車(chē)離開(kāi)。

周邊居民普遍表示，對于公交出行，他們是非常支持，也很愿意搭乘出行。但由于平時(shí)很少看見(jiàn)桃源村地鐵站公交站臺有公交車(chē)?？?，所以該站臺投入使用兩年多了，他們也不清楚它的存在，更別說(shuō)是在這乘車(chē)出行了。黃振輝代表現場(chǎng)察看，發(fā)現該站臺整體設施較新，且美觀(guān)、大方，但是在站臺等候近一個(gè)小時(shí)，馬路上公交車(chē)往來(lái)穿梭，就是沒(méi)有在此?？康能?chē)輛。他認為，這樣真的很浪費資源，公交車(chē)站那么漂亮，就應該發(fā)揮它的作用，政府部門(mén)這樣做其實(shí)是很不負責的，你計劃規劃建設了，就該統籌兼顧發(fā)揮站臺的作用。

根據桃源村地鐵站的公交站牌顯示，該公交站臺目前只有一趟高峰專(zhuān)線(xiàn)49路在此?？?。黃振輝代表通過(guò)公交站牌上的市交委電話(huà)83228000，現場(chǎng)咨詢(xún)了這里線(xiàn)路設置的情況。偌大的桃源村地鐵站公交站臺，卻只有高峰專(zhuān)線(xiàn)49路在此?？?，也就意味著(zhù)一天24個(gè)小時(shí)，該站臺只有2個(gè)小時(shí)是處于使用的狀態(tài)。為此，不管是居民，還是代表，均認為該公交站存在使用率低的問(wèn)題。那么，該站臺建設使用兩年多時(shí)間了，為什么使用率如此低？后續能否進(jìn)行資源整合，優(yōu)化調整周邊線(xiàn)路，以便發(fā)揮該站臺的作用呢？

南山交通運輸局運輸管理科工作人員王海金表示，其實(shí)桃源村地鐵站A出口前行110米處有桃源村東公交站，B出口前行200米處則有桃源村總站公交站。桃源村地鐵站公交站臺處于兩個(gè)公交站臺之間。雖然該站臺的位置和建設情況都較好，但是3個(gè)站臺距離較近，公交車(chē)在此?？繒?huì )影響車(chē)輛的通行效率，所以他們暫時(shí)沒(méi)有把公交線(xiàn)路調整到這里。

考慮到居民地鐵、公交無(wú)縫接駁的需求，南山交通局回應一方面他們將與地鐵集團溝通，做好市民出地鐵站后搭乘公交的指引工作。另一方面也將展開(kāi)調研，看后續是否有調整公交站臺線(xiàn)路設置的需要。當天中午12點(diǎn)，市人大代表黃振輝完成對桃源村地鐵站公交站使用率低的調研，對相關(guān)職能部門(mén)的工作態(tài)度做出了評價(jià)。目前在深圳來(lái)說(shuō)，研究確定了以軌道交通為骨干，常規公交為主體，其它交通方式為補充、慢行交通為延伸的公共交通體系的發(fā)展模式。黃振輝代表認為，要實(shí)現城市交通的順暢，公共交通作為核心部分，必須科學(xué)規劃、動(dòng)態(tài)調整。要努力實(shí)現地鐵、公交等多種出行方式的無(wú)縫接駁，滿(mǎn)足居民的出行需求。

（記者鄭志平）

 

[責任編輯：施冰冰]

新聞評論

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