市委常委、常務(wù)副市長(cháng)劉慶生出席首發(fā)儀式
智能公交平穩有序駛過(guò)十字路口
深圳新聞網(wǎng)12月2日訊（記者 涂勝 通訊員 羅嵐）沒(méi)有駕駛員，公交車(chē)方向盤(pán)自己隨彎而轉，遇到交通燈和行人會(huì )自動(dòng)剎車(chē)，到了公交站自動(dòng)變道?？俊瓌倓?，四輛白色的深圳巴士集團公交車(chē)，在全國近300名業(yè)界同行面前，首次在開(kāi)放道路——深圳福田保稅區試運行成功。此意味著(zhù)全球首批智能公交在深圳正式試運行。
據了解，這四輛公交車(chē)搭載了阿爾法巴智能駕駛公交系統，源自中國未來(lái)新能源與智能公交系統（CBSF）示范項目，由國家智能交通系統工程技術(shù)研究中心（ITSC）和深圳巴士集團發(fā)起，深圳巴士集團、海梁科技具體實(shí)施。
據深圳市海梁科技有限公司負責人介紹，阿爾法巴智能駕駛公交系統以國產(chǎn)、自主可控的智能駕駛技術(shù)為基礎，集人工智能、自動(dòng)控制、視覺(jué)計算等眾多技術(shù)于一體，配有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線(xiàn)等設備感知周?chē)h(huán)境，通過(guò)工控機、整車(chē)控制器、CAN網(wǎng)絡(luò )分析路況環(huán)境，能夠實(shí)時(shí)對其他道路使用者和突發(fā)狀況作出反應。該系統已實(shí)現自動(dòng)駕駛下的行人和車(chē)輛減速避讓、緊急停車(chē)、障礙物繞行和變道、自動(dòng)按站?？康裙δ?，系統安全性、穩定性、可靠性已經(jīng)完全符合公交試運行的要求，并且具備人工和智能駕駛兩種模式，可根據實(shí)際需求進(jìn)行切換。
搭載阿爾法巴智能駕駛公交系統的深圳巴士集團公交車(chē)先后在國樂(lè )科技園、南方科技大學(xué)、福田保稅區測試4個(gè)月，累計測試里程約8000公里。測試結果顯示，系統安全性、穩定性、可靠性已經(jīng)符合公交試運行的要求。
深圳巴士集團負責人表示，這是全球首次在開(kāi)放道路上進(jìn)行的智能駕駛公交試運行。試運行期間，將邀請乘客免費體驗，同時(shí)收集交通數據、客流數據、智能駕駛系統運行數據及公眾意見(jiàn)，結合未來(lái)福田保稅區發(fā)展規劃，進(jìn)一步完善和豐富智能駕駛公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，逐步將福田保稅區打造成國內智慧出行示范區。下一步，深圳巴士集團將在南方科技大學(xué)、深圳市光明新區、深圳市大鵬新區推進(jìn)新能源與智能公交系統，并配合國家CBSF項目總體規劃的實(shí)施，在全國十個(gè)示范城市落地運營(yíng)。
專(zhuān)家表示，阿爾法巴智能駕駛公交系統的出現，將大大降低公交司機的勞動(dòng)強度，增強公交運營(yíng)安全性，有效解決公交行業(yè)招司機難問(wèn)題，全面提升公交服務(wù)水平。
搭載智能系統的巴士
智能公交的線(xiàn)路信息
此次在福田保稅區首發(fā)的智能公交共4臺，皆為白色車(chē)身